吉利昨晚發(fā)布了一款混動新車——銀河A7混動版，這款車型分為七個版本——70km豪享版、70km啟航版、70km探索版、150km尊享版、150km遠(yuǎn)航版、150km探索+版和150km星艦版，價格分別為8.18萬元、8.78萬元、9.78萬元、9.78萬元、10.38萬元、10.98萬元和11.78萬元。

作為一款起售價只有八萬多的車型，銀河A7的配置還是很有競爭力的。

配置方面，銀河A7長寬高分別為4918mm、1905mm、1495mm，軸距為2845mm，車輛采用1.5L混動發(fā)動機，功率為82kW，同時還采用了一臺175kW前置單電機。

電池方面，銀河A7采用了兩個版本的電池——8.5kWh和18.4kWh，兩個版本均為磷酸鐵鋰，供應(yīng)商分別為中創(chuàng)新航和寧德時代，前者不支持快速充電，后者支持37kW快速充電技術(shù)。

值得一提的是，這款車型采用的是前麥弗遜和后多連桿的組合方式，作為一款起售價只有八萬多的車型，小宅認(rèn)為是比較有誠意的；不出意外的話，銀河A7會成為今年同價位最具“性價比”的車型之一，也很有“爆款”的潛質(zhì)。

續(xù)航方面，8.5kWh電池版本的CLTC純電續(xù)航為70km，18.4kWh電池版本的CLTC純電續(xù)航為150km，官方宣稱CLTC饋電油耗為2.67L，滿油滿電的綜合續(xù)航在2100km以上。

有意思的是，除了豪享版和尊享版，其他版本均配備地平線征程6芯片，算力為128TOPS，在這個價位其實是比較高的算力了；作為對比，理想i8 Pro（目前已經(jīng)被取消）采用的也是算力為128TOPS的地平線征程6M芯片，而去年熱門的小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版采用的是英偉達Orin芯片，算力只有84TOPS。

小宅認(rèn)為銀河A7稱得上是B級車，作為對比，大眾帕薩特的長寬高分別為5006mm、1850mm、1489mm，軸距為2871mm；本田雅閣的長寬高分別為4990mm、1862mm、1449mm，軸距為2830mm，這兩款是B級車的代表，而銀河A7長寬高分別為4918mm、1905mm、1495mm，軸距為2845mm，說是B級車其實沒什么問題。

銀河A7的發(fā)布，小宅認(rèn)為對銀河L6的影響會比較大，主要原因還是銀河A7的尺寸更大、動力更強、純電續(xù)航更長的情況下，價格是差不多的；當(dāng)然，銀河A7是前麥弗遜+后多連桿的組合方式，銀河L6是前麥弗遜+后雙叉臂的組合方式，都有自己的優(yōu)勢。

銀河A7的發(fā)布，小宅認(rèn)為對傳統(tǒng)燃油B級車的影響會比較大，畢竟銀河A7在更低的價格在給到了更強的性能，同時插電混動車型的優(yōu)勢也很明顯——動力輸出更加平滑，同時也可以開啟駐車空調(diào)，智能化體驗也比很多燃油B級車強不少；相比傳統(tǒng)的燃油車，銀河A7這種混動車型的油耗也是更低的，即便是暴力駕駛也不會帶來較高的油耗。

很多網(wǎng)友認(rèn)為8.5kWh的電池太小，不適合純電使用，但小宅認(rèn)為這種車型其實更適合沒有充電條件，但是日常使用公里數(shù)比較多的用戶，因為即便是虧電跑，也是比絕大部分燃油車省油的，同時也沒有續(xù)航焦慮；當(dāng)然，購買其他品牌的小電池版本的插混車型消費者基本上也是這個道理。