當所有人以為新能源要一統(tǒng)天下時，燃油B級車狠狠打了臉！ 8月首周最新銷量榜出爐，凱美瑞靠混動黑科技+3萬大降價，硬生生把帕薩特擠下冠軍寶座，兩車只差了9臺，相當于少賣了一個早高峰4S店訂單量！

刺激的是，寶馬3系靠換代大屏內(nèi)飾殺回豪車銷冠，周銷量被紅旗H5反超，只能憋屈排第四。

曾經(jīng)風光的美韓法系崩盤：君越越改越丑沒人買，起亞K5一周才賣19臺，法系車兩兄弟加起來不到50臺，慘到4S店銷售都快失業(yè)了！ 得B級車者得天下，這波燃油車暗戰(zhàn)比宮斗劇還刺激！

德系日系在燃油B級車里殺瘋了，最新一周銷量榜前三名被凱美瑞、帕薩特、邁騰包圓，三款車每周能賣出3900臺以上，平均每分鐘就有一臺新車成交。

凱美瑞這次能逆襲奪冠，全靠豐田那套THS混動系統(tǒng)撐著省油口碑，現(xiàn)在終端甩出3萬優(yōu)惠，等于裸車價砍到16萬區(qū)間，把4S店展廳擠成菜市場。

帕薩特輸?shù)谜嫘脑槐葎P美瑞少賣了9臺車。它靠星空前臉和全液晶座艙圈了不少90后買家，380TSI高功率版本現(xiàn)在占四成銷量，年輕人為提速快一秒寧愿多掏兩萬塊。

邁騰看似老三位置穩(wěn)當，其實藏著大招，政府機關(guān)采購單上它永遠是特供款，公務員們就認這款方頭方腦的德味商務車。

豪華車圈正上演魔幻現(xiàn)實劇，寶馬3系剛換代就搶回豪牌銷冠寶座，全系標配的曲面大屏和iDrive8系統(tǒng)讓車主直呼真香。 它在總榜只能排第四，因為前頭站著紅旗H5，這款國產(chǎn)車一周狂賣近3000臺，把奧迪A4L都壓得抬不起頭。

奔馳C級現(xiàn)在賣車像賣白菜，終端優(yōu)惠沖破6萬塊，C200L入門版落地不到30萬，銷售顧問見人就喊“貸款還能再砍五千”。

紅旗H5是國貨之光，作為唯一沖進前五的國產(chǎn)車，它用B+級的尺寸打出20萬低價，后排能蹺二郎腿的待遇讓雅閣車主酸得翻白眼。 店頭擺出“置換補貼+終身保修”雙王炸，機關(guān)單位采購車隊里它的紅旗標比奧迪更唬人。

日系兩兄弟正在經(jīng)歷中年危機，亞洲龍死守2.5L自吸發(fā)動機，4S店銷售話術(shù)只?！伴_十年螺絲都不會松”，混動版根本沒人問。 雅閣十代半改款后混動版本銷量占比跌破30%，展車電瓶虧電成常態(tài)，銷售蹲在快充樁旁等客戶比等外賣還勤快。

11到20名的榜單成了價格絞肉機，天籟號稱優(yōu)惠4.5萬，實際19萬就能開走頂配，結(jié)果周銷量剛過千臺，隔壁豐田銷售笑到岔氣。 英仕派作為雅閣親兄弟，價格跳水到16萬出頭，看車的人還沒銷售顧問多，展廳冷清得能拍鬼片。

美系車慘絕人寰，君越換代后的大嘴前臉被吐槽像“憤怒的鯰魚”，客戶進門轉(zhuǎn)頭就奔豐田店。 蒙迪歐全靠1.5T丐版死撐，4S店把車頂帳篷當贈品也救不了場。

二線豪華車比著誰卑微，沃爾沃S60天天拿“硼鋼車身”當護身符，實際成交價跌破23萬。 凱迪拉克CT5更魔幻，銷售朋友圈刷屏“后驅(qū)小鋼炮”，轉(zhuǎn)頭就私信你“低配21.9萬開走”，反向沖高端把牌子砸得稀碎。

最后十名堪稱汽車墳場，大眾CC的無框車門曾被吹上天，現(xiàn)在月銷八百臺，經(jīng)銷商清庫掛出“買CC送POLO”的吐血橫幅。 邁銳寶XL價格崩到13萬沒人要，二手車販子見了直擺手：“這價收來我得喝西北風！ ”

韓系法系躺進ICU，起亞K5周銷量19臺是什么概念？ 全國4S店平均三天才賣一臺，銷售刷抖音時間比擦車時間長十倍。標致508和408X加起來周銷不到50臺，法系設計師還在吹“浪漫美學”，總經(jīng)理看著庫存表都快哭出聲。

奧迪A5 Sportback這些進口車是冤大頭，指導價夠買兩臺邁騰，實際配置連國產(chǎn)車都不如，看車的富二代嘟囔句“智商稅”轉(zhuǎn)身就提保時捷。捷豹XEL打折打到骨折，75折海報貼滿電梯間，顧客進店第一句是：“還能再低嗎？”

自主品牌在燃油B級戰(zhàn)場幾乎團滅，傳祺GA6只在駕校和共享汽車公司現(xiàn)身，4S店展車都懶得擺。奔騰B70全靠網(wǎng)約車公司團購，司機師傅吐槽“開這車接單總被差評”，網(wǎng)約車老板樂開花，比租電車便宜三成呢！