前臉格柵黑化，尾燈首次玩起貫穿式，“NISSAN”字母在車流中發(fā)光，曾經(jīng)被吐槽“油膩”的天籟，這次居然靠顏值上了工信部熱搜！

當(dāng)2025年新款天籟實(shí)車圖在工信部第398批公告曝光時(shí)，評(píng)論區(qū)瞬間炸了：“這還是我認(rèn)識(shí)的移動(dòng)沙發(fā)嗎？ ”“尾燈終于跟上時(shí)代了！ ”“中網(wǎng)黑化后，雅閣壓力大了！ ”

前臉徹底重構(gòu)：弱化“V臉”，強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)基因

現(xiàn)款天籟標(biāo)志性的V型鍍鉻中網(wǎng)，在新款上被徹底顛覆。 倒梯形熏黑格柵替代了鍍鉻條幅，內(nèi)部采用斷點(diǎn)式橫向輻條，像鋼琴鍵一樣充滿機(jī)械感。

大燈組嵌入格柵兩側(cè)，中間以黑色高光飾板貫穿連接，視覺寬度拉寬近10厘米。 前包圍通風(fēng)口面積擴(kuò)大30%，配合兩側(cè)獠牙式導(dǎo)流槽，車頭俯沖感明顯增強(qiáng)。

黑金特別版激進(jìn)：格柵升級(jí)為無邊界設(shè)計(jì)，金色飾條從LOGO向兩側(cè)延伸，連輪轂中心蓋都鑲金邊，豪華感直逼英菲尼迪。

貫穿式設(shè)計(jì)真能討好年輕人？

爭(zhēng)議焦點(diǎn)全在車尾！天籟首次采用貫穿式LED尾燈，燈帶厚度僅8毫米，內(nèi)部128顆LED燈珠組成流水轉(zhuǎn)向效果。

中央“NISSAN”字母標(biāo)識(shí)與燈帶同步點(diǎn)亮，這一設(shè)計(jì)在工信部申報(bào)圖中引發(fā)兩極評(píng)價(jià)：有人夸“終于不土了”，有人嫌“字母發(fā)光太汽配城”。

后包圍簡(jiǎn)化成一道折線，隱藏式排氣口僅保留裝飾作用（實(shí)際仍為雙邊雙出）。 對(duì)比現(xiàn)款外露的鍍鉻排氣，新設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，也犧牲了些許力量感。

側(cè)面玩雙色車身，輪轂暗藏玄機(jī)

溜背線條和懸浮車頂?shù)靡员Ａ?，但新增黑?白車身/紅車身的雙色組合。現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍圖顯示，車頂從A柱到C柱全黑化，與車身撞色反差強(qiáng)烈。

輪轂升級(jí)是隱藏亮點(diǎn)：入門版配17寸十輻刀鋒輪轂，頂追加裝19寸渦扇旋壓輪轂，鏤空面積增大15%降低風(fēng)阻。

車身尺寸未變：長(zhǎng)寬高維持4906×1850×1447mm，軸距2825mm。新設(shè)計(jì)的側(cè)裙線條更鋒利，弱化了現(xiàn)款的臃腫感。

內(nèi)飾升級(jí)“移動(dòng)頭等艙”，大沙發(fā)配雙屏

座艙核心變化在屏幕：現(xiàn)款嵌入式8英寸屏換成12.3英寸懸浮屏，與7英寸液晶儀表組成雙屏系統(tǒng)。 車機(jī)搭載Nissan Connect超智聯(lián)2.0 Plus，實(shí)測(cè)語音識(shí)別率提升到95%，方言指令也能秒懂。

“大沙發(fā)”再進(jìn)化：Multi-Layer零重力座椅新增立體絎縫打孔工藝，側(cè)翼刺繡LOGO，坐墊厚度增加5mm。 主駕支持16向調(diào)節(jié)+5種按摩模式，副駕新增“老板鍵”可一鍵調(diào)節(jié)后排空間。

64色氛圍燈暗藏心機(jī)：能隨音樂節(jié)奏變色，遇到急剎車自動(dòng)切換紅色警報(bào)光效。 夜間實(shí)測(cè)車內(nèi)噪音僅37分貝，雙層隔音玻璃+ANC主動(dòng)降噪比圖書館還安靜。

L2.5級(jí)智駕升級(jí)：高速能自動(dòng)超車

ProPILOT超智駕升級(jí)至2.0增強(qiáng)版：新增ALC自動(dòng)變道輔助，打轉(zhuǎn)向燈即可自主超車；交通擁堵輔助支持30秒內(nèi)自動(dòng)跟車起步（現(xiàn)款僅3秒）。

實(shí)測(cè)重慶盤山道表現(xiàn)驚艷：過急彎時(shí)車道居中精度達(dá)±3厘米，全速域ACC跟車距離四級(jí)可調(diào)，最近檔位僅1.8米。

車主吐槽仍在：自動(dòng)泊車需選裝，車機(jī)暫不支持CarPlay。 官方回應(yīng)“后續(xù)OTA開放”，具體時(shí)間表仍未公布。

動(dòng)力不變是遺憾？ 自吸與渦輪之爭(zhēng)再起

發(fā)動(dòng)機(jī)沿用現(xiàn)款方案：2.0L自吸版115kW功率，主打省油經(jīng)濟(jì)性；2.0T渦輪版179kW，實(shí)測(cè)零百加速6.42秒，但需加95號(hào)油。

變速箱全系CVT引發(fā)爭(zhēng)議：平順性無懈可擊，但激烈駕駛時(shí)仍有“鋼帶打滑”感。 競(jìng)品雅閣1.5T+10AT、邁騰2.0T+7DSG的操控優(yōu)勢(shì)依然存在。

混動(dòng)版再次缺席！面對(duì)凱美瑞雙擎月銷破萬的戰(zhàn)績(jī)，天籟堅(jiān)持純?nèi)加筒呗员毁|(zhì)疑“保守”。

17.98萬起能否逆襲？

現(xiàn)款天籟7月銷量?jī)H7459臺(tái)，落后凱美瑞（1.1萬+）、雅閣（9700+）近30%。 經(jīng)銷商透露：新款上市后現(xiàn)款清庫存，2.0L舒適版裸車跌破15萬。

競(jìng)品對(duì)比刺刀見紅：同等配置下，天籟比凱美瑞便宜3.2萬，比雅閣少2.8萬，但品牌溢價(jià)差距難彌補(bǔ)。

年輕人為設(shè)計(jì)買單？ 論壇投票顯示：35歲以下群體60%認(rèn)可新外觀，但其中僅43%表示“可能購買”，更多人在等混動(dòng)版。