就當大多數(shù)人被第3種6代機的順利首飛吸引去全部注意力的時刻,有一個似乎不那么重要的新發(fā)細節(jié),被有意無意的忽略了。這就是在南方某飛機生產(chǎn)廠家的新品車間中,居然出現(xiàn)了一種全新的、具備傾斜式雙垂尾的特殊型號。當然具體的畫面并不清晰,而本身似乎是為了報道某型號高級教練機的脈動生產(chǎn)線已經(jīng)十分成熟,可以大批量的為國內外的關鍵客戶,迅速有效的交付這種專業(yè)水平堪稱世界領先的頂級教練機。而這種頂級教練機過去的基本外形設計,都是雙發(fā)雙座單垂尾的。而突然在畫面中出現(xiàn)一種雙傾斜垂尾的構型,絕對算是一種“意外”。而最近一個多月,這種公開對外展示全新的戰(zhàn)機生產(chǎn)線狀態(tài)下而出現(xiàn)的“意外”還絕對不止一次。比如對某型傳統(tǒng)的重型艦載戰(zhàn)斗機彈射版的,
首次廠房展示畫面中,就有意無意的出現(xiàn)了至少5架前所未見的黃綠色涂裝的、隱身彈射版的全新艦載型號。于是幾乎全體觀眾們的注意力,都不在被指定展示的重型彈射艦載機上,反倒被多架作為背景板全新隱身艦載機吸引。這就叫哪怕是無關緊要的“配角”,也能把所有的戲份全部搶走的典型。于是乎這次原本是為了展示先進高級教練機的順利下線,反倒又一次把前所未見的雙垂尾的新型號首次暴露,也算是有意無意出現(xiàn)新型“配角”再次搶戲的新案例。不過這次側面曝光的現(xiàn)場圖景,卻沒有像2種主力艦載機同時出現(xiàn)在廠房中那么目標高清。對出現(xiàn)雙垂尾的新式教練機的場景看起來非常模糊,甚至有人懷疑是把2架背景中的單垂尾的教練機視線的特殊交叉被人為看成了1架導致的錯覺。
不過再進行深入化的逐幀分析,就會發(fā)現(xiàn)是2架看成一架的概率幾乎沒有!因為雖然背景模糊,但是視線的遠端明顯只有另外一架同樣是下線前的中小型的飛機,不存在明顯是2架的機頭與機身。而出現(xiàn)雙傾斜垂尾的位置非常緊湊,顯然是被安裝在了同一架飛機的尾部。而且即使是2架同類飛機的相同垂尾出現(xiàn)了視覺上的重疊,那么這種雙垂尾也會是類似蘇兩拐的平行垂直狀態(tài),絕不會是類似超級大黃蜂或者F35A的同時向向外傾斜狀。總之這是一架前所未見的、屬于雙發(fā)雙座雙傾斜垂尾的新式高級教練機,首次被捕捉到了全新的外形畫面;于是有人就給這個新機型為“完全版超級小黃蜂”的外號。而某型高級教練機,早在普遍為單垂尾的時代,就已經(jīng)被稱為超級小黃蜂了。因為它具備F18EF系列,
也就是超級大黃蜂上面非常類似的外形與氣動特征:都有前機身的拱形大邊條的特殊氣動,都是外8字式的折彎吸能型耐沖擊主起落架,都是雙座雙發(fā)而且垂尾在前后水平機翼之間,特別強調低速高仰角下的持續(xù)操縱的可控性!而現(xiàn)在又出現(xiàn)了外傾斜式的雙垂尾,再說是超級小黃蜂則可算是實至名歸。那么為何要升級成雙垂尾?現(xiàn)在自家裝備的4.5代甚至5代機,普遍都是雙垂尾造型,相應的高級教練機升級為雙傾斜垂尾,可以更好的進行極端逼真的模擬訓練。另一大潛在目的就是上艦部署;最有可能作為批量裝備的、5.5萬噸兩棲大艦的主力艦載彈射型號,再加上少量35型隱身艦載機的配合強化,以適合低威脅狀態(tài)下的全球巡航部署,產(chǎn)生未來50年內最高的綜合性價比!
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