全民強制繳納社保真相到底是什么？

真相就是所有人都被制造焦慮了。今天我們就用一個視頻帶你看完全民社保的真實情況。

近期，“社保新規(guī)9月1日起強制繳納社保”的消息在網(wǎng)上掀起波瀾。有很多打工人擔(dān)心自己到手的錢變少了，也有個體老板擔(dān)心交完社保就要原地倒閉。一夜之間，恐慌情緒大肆蔓延。情緒越大，真相越遠(yuǎn)。事實上，很多人都被流量黨趁火打劫套路了。

所謂的社保新規(guī)，其實是最高法的一個司法解釋。簡單來說，從今往后，不管你跟公司簽了什么自愿放棄社保的協(xié)議，還是你向老板保證“我不要社保，給我多點現(xiàn)金就行”，這些約定，從今往后在法律上一概不算數(shù)。

而且不僅不算數(shù)，你還能反手告公司要求賠償。說實話，這其實算不上新規(guī)，因為法律一直都是這么寫的，這次只是多了一次普法解釋，明確了細(xì)節(jié)，相當(dāng)于給所有人敲了敲黑板，讓更多的人知道可以這么去維護(hù)自己的權(quán)益，而不是法律本身有了什么翻天覆地的變化。

這時候肯定有人要問了，既然不是新規(guī)，那跟我們普通人有什么關(guān)系？既然所有人都要繳，那外賣員、滴滴司機這些人他們要不要繳？

其實但凡稍微結(jié)合今年的幾個大新聞來看，就不難發(fā)現(xiàn)，有關(guān)社保硬性普及的信號早已經(jīng)很明顯了。尤其是大家普遍認(rèn)為屬于靈活用工的騎手群體，已經(jīng)開始由美團(tuán)帶頭繳上社保了。

今年年初，美團(tuán)創(chuàng)始人王興受邀參加了一個規(guī)格很高的企業(yè)家會議，很多人不明所以，其實這背后最大的原因就是美團(tuán)已經(jīng)成為了全國創(chuàng)造就業(yè)崗位最多的民營企業(yè)。早在2023年，在美團(tuán)跑過單的騎手就接近750萬。

而到了2024年，月均有單騎手達(dá)到了336萬人。就業(yè)問題從來都是關(guān)乎穩(wěn)定的大事。而從現(xiàn)實角度來看，目前還沒有哪個民營企業(yè)能在全國范圍內(nèi)一下子提供這么多崗位。而這次王興受邀參會，其實是帶著任務(wù)去的。

從2022年7月開始，美團(tuán)就在人社部門的指導(dǎo)下，開始了新就業(yè)形態(tài)人員職業(yè)傷害保險試點，出資14億元，為多個省市騎手繳納職業(yè)傷害險，也就是騎手們最需要的工傷險，這也是上面最認(rèn)可的地方之一。而騎手的養(yǎng)老保險也早就開始研究方案、搭建系統(tǒng)了。

這里有個事情很有意思。美團(tuán)原計劃是在今年全面推進(jìn)的，沒想到京東半路跑出來把風(fēng)頭搶了過去。但對比之下，兩家的社保方案實際上是有著本質(zhì)差別的。

京東的全職騎手方案，門檻高的同時，覆蓋人數(shù)少，對騎手的要求也更多。比如屬于邀請簽約制，騎手必須全職跑單，所有騎手都要像上班打卡一樣接受派單和排班。根據(jù)最近數(shù)據(jù)，符合條件的人數(shù)大約為15萬人。

而另一邊美團(tuán)的方案則有著門檻低、選擇自主靈活、覆蓋面廣的特點。比如對兼職、過渡騎手也能實現(xiàn)覆蓋，而且沒有時長、單量限制，不與工作時長或者單量掛鉤，能覆蓋超過百萬騎手。一個是少而精，一個是廣而全。相比而言，美團(tuán)的方案更符合包含龐大兼職人員的騎手群體，也更符合當(dāng)下社保改革“低門檻、廣覆蓋、適配更多人群”的發(fā)展重點。

最難解決的騎手社保已經(jīng)解決了。諸如小微公司白領(lǐng)、卡車司機、網(wǎng)約車司機、賓館餐廳服務(wù)員、商場柜臺售貨員等等等等，陸續(xù)也都會有著相應(yīng)的解決方案。9月的社保新規(guī)所傳遞出的意思已經(jīng)很明確了，就是要逐步推進(jìn)、不留死角，通過“低門檻、廣覆蓋、適配更多人群”的方案，讓所有辛苦打拼的勞動者病有所醫(yī)，老有所養(yǎng)。

方式方法上，我相信不會是一刀切的去實現(xiàn)，而是通過像外賣行業(yè)這樣從引導(dǎo)試點到一步步全覆蓋，穩(wěn)妥地找到一個所有人都能更好接受的路徑。