美國總統(tǒng)特朗普最近搞了個大動作，在白宮拉著阿塞拜疆總統(tǒng)阿利耶夫和亞美尼亞總理帕希尼揚簽了份和平協議。這倆國家糾纏了三十多年，主要是納戈爾諾-卡拉巴赫地區(qū)的那點事，從蘇聯解體后就沒消停過。協議一簽，等于畫了個句號，兩國承認彼此領土完整，恢復外交關系，還承諾以后有糾紛就坐下談，不再動刀動槍。關鍵是協議里藏了個大彩蛋：一條42公里長的運輸走廊，穿過亞美尼亞南部休尼克省，連接阿塞拜疆本土和它的飛地納希切萬。這條路美國獨家開發(fā)運營99年，還起了個名字叫“特朗普國際和平繁榮之路”，簡稱特朗普橋。

表面看，這是特朗普外交的又一筆成績單。他在社交媒體上吹噓，說過去多少領導人都試過，沒人成功，現在全靠他。阿利耶夫和帕希尼揚也捧場，當場說要聯合提名他拿諾貝爾和平獎。這不是頭一回了，之前以色列、巴基斯坦、柬埔寨也這么干過，感覺提名特朗普成了一種外交套路。協議還捆綁了能源、科技、經濟合作、邊境安全和基礎設施的一攬子協議，美國公司能大賺一筆，阿塞拜疆的石油天然氣直通土耳其和歐洲，亞美尼亞也能分點湯喝，平衡下經濟壓力。

這事對俄羅斯是當頭一棒。高加索地區(qū)是俄羅斯的傳統(tǒng)勢力范圍，南高加索更像它的緩沖帶，幫著擋住北高加索的民族矛盾和分離勢力。俄羅斯通過集體安全條約組織管著亞美尼亞，還有軍事基地在那。但從2020年納戈爾諾-卡拉巴赫沖突起，亞美尼亞就對俄羅斯失望了。那次打仗，亞美尼亞求援，俄羅斯說沖突不在條約范圍內，不出兵。結果亞美尼亞丟了地，民眾氣壞了。

之后帕希尼揚政府開始疏遠俄羅斯，2023年起缺席集體安全條約組織會議，今年7月甚至說要徹底退出。阿塞拜疆這邊，早就不鳥俄羅斯了，2002年就退出了集體安全條約組織，轉頭跟土耳其親近。2024年12月，一架阿塞拜疆客機被俄羅斯防空系統(tǒng)誤擊，墜毀在哈薩克斯坦，機上38人全沒了。阿塞拜疆要道歉賠償，俄羅斯敷衍了事，兩人關系徹底鬧僵。今年2月，阿塞拜疆關了俄羅斯在巴庫的文化中心，俄羅斯抓了阿塞拜疆裔人，還死了倆。雙方召回大使，邊境劍拔弩張。

俄羅斯忙著烏克蘭的事，分不出精力管后院，特朗普就鉆了空子。美國從2020年起就暗中幫阿塞拜疆，提供軍事技術支持。現在協議一簽，美國直接插旗南高加索，控制能源通道，俄羅斯的緩沖帶裂了個口子。北高加索的民族情緒可能又冒頭，分離勢力活躍，俄羅斯的南翼防線晃蕩了。普京上臺后，本想穩(wěn)住高加索，但現在看來，影響力在滑坡。格魯吉亞本來就反俄，亞美尼亞轉向西方，阿塞拜疆公開挑釁，俄羅斯的布局全亂了。

伊朗也急眼了。這條走廊緊挨伊朗邊境，伊朗怕被切斷跟高加索的聯系，還擔心美國勢力滲進來。伊朗外交部發(fā)聲明，說歡迎和平，但反對任何外國干涉，尤其是邊境附近。伊朗高層甚至警告，這走廊可能是“墳墓”，意思是別惹事。伊朗跟亞美尼亞關系好，怕這條路讓土耳其勢力伸到中亞，擠壓自己的空間。

現在說最大輸家不是俄羅斯，那是誰？中國可能中招了。中國的一帶一路倡議里，有條中間走廊，從哈薩克斯坦過里海，到阿塞拜疆、格魯吉亞，再進土耳其和歐洲。這條線避開俄羅斯和伊朗的制裁風險，是中歐班列的重要備選?，F在特朗普橋一建，地理上跟中間走廊重疊，美國主導的新通道可能搶生意。阿塞拜疆能源直達歐洲，中亞國家為減對俄依賴，轉向西方市場，貨物流量分流。

中國投資的項目風險上去了，班列貨運量可能降，貿易成本升。一些分析說，這等于美國在歐亞大陸卡脖子，削弱中國的影響力。日經亞洲報道，美國基本戰(zhàn)略是重返亞洲，對抗中國，這次插手高加索，就是在中東和南高加索建據點，幫著圍堵中國。哈德遜研究所研究員說，美國要確保中國別在紅海搗亂，別把吉布提基地武器化，還得拉海灣國家制裁中國能源。

這事不是巧合。美國早有布局，特朗普上臺后，外交動作快準狠。協議簽了，阿塞拜疆解禁防務合作，能源出口順了；亞美尼亞減了對俄依賴，找西方要援助；美國拿了能源咽喉，擴大在高加索的存在。聯合國秘書長歡迎，說這是雙邊關系正常化的重大步，但強調得盡快落實。歐盟也表態(tài)支持，說要及時簽正式條約。

持久性呢？誰知道。區(qū)域矛盾深，伊朗反對，俄羅斯可能反擊，土耳其想分杯羹。中亞國家評估新路線，中國得調整策略。特朗普笑納了提名，自夸是和平總統(tǒng)，但地緣博弈沒那么簡單。俄羅斯丟了后院，伊朗邊境不安，中國貿易受擠壓。這局里，美國占了上風，俄羅斯是明面輸家，中國可能被暗中布局。