8月5日，MG品牌All in新能源的首款重磅車型——“純電智趣大兩廂”全新MG4開啟預(yù)售，共推出了437隨心版、437從容版、437自由版以及530智趣版共四個(gè)版本車型，預(yù)售價(jià)7.38萬元-10.58萬元。

相較于老款車型，全新MG4在空間、智能化、三電以及安全等方面全面進(jìn)化。首先在空間方面，全新MG長寬高為44395×1842×1551mm，同級最長軸距 2750mm，以及高達(dá)93.8%的整車得房率，帶來了更加寬適的乘坐感受。不僅如此，全新MG4擁有同級唯一的98L超大下沉儲物空間，以及同級唯一的3層立體后備廂，滿足日常出行的儲物需求。

在智能化方面，全新MG4同級最大的15.6英寸、2.5K分辨率的高清大屏以及搭載了高通驍龍8155芯片，作為對比，同價(jià)位海豚（參數(shù)丨圖片）搭載的是高通驍龍660芯片，吉利星愿采用億咖通E02芯片。與此同時(shí)，全新MG4搭載OPPO智行的車機(jī)互融體驗(yàn)，同時(shí)還可以兼容最多手機(jī)品牌，支持華為、蘋果、安卓等主流手機(jī)操作系統(tǒng)，支持語音備車、手機(jī)無感鑰匙、車機(jī)控手機(jī)APP、手車語音互融等，讓10萬級的全新MG4坐擁20萬級手車互融體驗(yàn)。據(jù)悉，這一配置未來將在MG所有車型上搭載。

對于新能源車型來說，續(xù)航和電耗智界關(guān)系到日常用車體驗(yàn)。而全新MG4一體式熱管理系統(tǒng)使得整車工作溫度范圍同級最寬，最低可達(dá)-35℃；相比分體式熱泵空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)能耗低50%，冬季制熱效率提升30%。從續(xù)航和電耗數(shù)據(jù)來看，全新MG4的CLTC綜合續(xù)航530km，百公里電耗10.4kWh/100km，在低溫（-7℃）熱車狀態(tài)下續(xù)航達(dá)成率75%，20分鐘從30%電量補(bǔ)能至80%。

全新MG4同級唯一采用CTB電池車身一體化技術(shù)。這項(xiàng)除了帶來更佳的空間表現(xiàn)外，還讓整車車身扭轉(zhuǎn)剛度31000N·m/deg。作為對比，區(qū)愛心在安全方面，比亞迪海豚車身扭轉(zhuǎn)剛度20400N·m/deg、吉利星愿23000N·m/deg、AionUT 21000N·m/deg。為帶來更強(qiáng)的電池安全防護(hù)，工程師做了多項(xiàng)電池安全優(yōu)化以及嚴(yán)苛測試，如50km/h側(cè)面碰撞，電池包形變僅3.6mm；乘員艙內(nèi)側(cè)，即使灌入1米深的水，電池艙不進(jìn)水；乘員艙外側(cè)，車輛涉水50cm，動態(tài)或靜態(tài)放置4小時(shí)，電池艙不進(jìn)水。

不僅如此，全新MG4集成14項(xiàng)主動安全配置（含后向自動緊急制動、開門碰撞預(yù)警等）；并配備AI后視鏡補(bǔ)盲系統(tǒng)，幫助解決雨天/夜晚視線問題，另外，全新MG4還有許多貼心的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，比如：面對用戶的防曬需求，前擋風(fēng)紫外線阻隔率達(dá)99.9%；考慮到女性用戶的化妝和補(bǔ)妝需求，前排主副駕均配備了4500K日光色溫的柔光美妝鏡；大面積軟包采用的是符合歐盟REACH法規(guī)的嬰兒級親膚皮質(zhì)等。

值得一提的是，全新MG4還推出了半固態(tài)安芯版。該版本車型搭載了上汽清陶半固態(tài)電芯，其在在低溫放電功率、低溫能量保持率等指標(biāo)上全面領(lǐng)先。長期以來，受限于超過液態(tài)電池40%的制造成本，半固態(tài)電池車型仍遲遲沒能真正量產(chǎn)落地。因此，全新MG4半固態(tài)安芯版也是全球首個(gè)批量上車的半固態(tài)電池車型。此次，全新MG4半固態(tài)安芯版也同步開啟預(yù)訂。據(jù)悉，該版本車型將在九月公布價(jià)格，年內(nèi)批量交付。

從前期宣傳、預(yù)售定價(jià)和配置來看，全新MG4的目標(biāo)競品應(yīng)該是比亞迪海豚和吉利星愿等小型純電車型，其在智艙、空間、續(xù)航、動力、配置等方面參數(shù)也都超越這些。作為參考，7月份吉利星愿銷量為4.4萬輛；比亞迪海鷗為2.3萬輛；比亞迪海豚銷量接近1.3萬輛。如果能夠通過越級配置，從這些熱門小型純電車口中奪食，這對于MG來說，也是一個(gè)可觀的增量。8月5日，MG品牌All in新能源的首款重磅車型——“純電智趣大兩廂”全新MG4開啟預(yù)售，共推出了437隨心版、437從容版、437自由版以及530智趣版共四個(gè)版本車型，預(yù)售價(jià)7.38萬元-10.58萬元。

相較于老款車型，全新MG4在空間、智能化、三電以及安全等方面全面進(jìn)化。首先在空間方面，全新MG長寬高為44395×1842×1551mm，同級最長軸距 2750mm，以及高達(dá)93.8%的整車得房率，帶來了更加寬適的乘坐感受。不僅如此，全新MG4擁有同級唯一的98L超大下沉儲物空間，以及同級唯一的3層立體后備廂，滿足日常出行的儲物需求。

在智能化方面，全新MG4同級最大的15.6英寸、2.5K分辨率的高清大屏以及搭載了高通驍龍8155芯片，作為對比，同價(jià)位海豚搭載的是高通驍龍660芯片，吉利星愿采用億咖通E02芯片。與此同時(shí)，全新MG4搭載OPPO智行的車機(jī)互融體驗(yàn)，同時(shí)還可以兼容最多手機(jī)品牌，支持華為、蘋果、安卓等主流手機(jī)操作系統(tǒng)，支持語音備車、手機(jī)無感鑰匙、車機(jī)控手機(jī)APP、手車語音互融等，讓10萬級的全新MG4坐擁20萬級手車互融體驗(yàn)。據(jù)悉，這一配置未來將在MG所有車型上搭載。

對于新能源車型來說，續(xù)航和電耗智界關(guān)系到日常用車體驗(yàn)。而全新MG4一體式熱管理系統(tǒng)使得整車工作溫度范圍同級最寬，最低可達(dá)-35℃；相比分體式熱泵空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)能耗低50%，冬季制熱效率提升30%。從續(xù)航和電耗數(shù)據(jù)來看，全新MG4的CLTC綜合續(xù)航530km，百公里電耗10.4kWh/100km，在低溫（-7℃）熱車狀態(tài)下續(xù)航達(dá)成率75%，20分鐘從30%電量補(bǔ)能至80%。

全新MG4同級唯一采用CTB電池車身一體化技術(shù)。這項(xiàng)除了帶來更佳的空間表現(xiàn)外，還讓整車車身扭轉(zhuǎn)剛度31000N·m/deg。作為對比，區(qū)愛心在安全方面，比亞迪海豚車身扭轉(zhuǎn)剛度20400N·m/deg、吉利星愿23000N·m/deg、AionUT 21000N·m/deg。為帶來更強(qiáng)的電池安全防護(hù)，工程師做了多項(xiàng)電池安全優(yōu)化以及嚴(yán)苛測試，如50km/h側(cè)面碰撞，電池包形變僅3.6mm；乘員艙內(nèi)側(cè)，即使灌入1米深的水，電池艙不進(jìn)水；乘員艙外側(cè)，車輛涉水50cm，動態(tài)或靜態(tài)放置4小時(shí)，電池艙不進(jìn)水。

不僅如此，全新MG4集成14項(xiàng)主動安全配置（含后向自動緊急制動、開門碰撞預(yù)警等）；并配備AI后視鏡補(bǔ)盲系統(tǒng)，幫助解決雨天/夜晚視線問題，另外，全新MG4還有許多貼心的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，比如：面對用戶的防曬需求，前擋風(fēng)紫外線阻隔率達(dá)99.9%；考慮到女性用戶的化妝和補(bǔ)妝需求，前排主副駕均配備了4500K日光色溫的柔光美妝鏡；大面積軟包采用的是符合歐盟REACH法規(guī)的嬰兒級親膚皮質(zhì)等。

值得一提的是，全新MG4還推出了半固態(tài)安芯版。該版本車型搭載了上汽清陶半固態(tài)電芯，其在在低溫放電功率、低溫能量保持率等指標(biāo)上全面領(lǐng)先。長期以來，受限于超過液態(tài)電池40%的制造成本，半固態(tài)電池車型仍遲遲沒能真正量產(chǎn)落地。因此，全新MG4半固態(tài)安芯版也是全球首個(gè)批量上車的半固態(tài)電池車型。此次，全新MG4半固態(tài)安芯版也同步開啟預(yù)訂。據(jù)悉，該版本車型將在九月公布價(jià)格，年內(nèi)批量交付。

從前期宣傳、預(yù)售定價(jià)和配置來看，全新MG4的目標(biāo)競品應(yīng)該是比亞迪海豚和吉利星愿等小型純電車型，其在智艙、空間、續(xù)航、動力、配置等方面參數(shù)也都超越這些。作為參考，7月份吉利星愿銷量為4.4萬輛；比亞迪海鷗為2.3萬輛；比亞迪海豚銷量接近1.3萬輛。如果能夠通過越級配置，從這些熱門小型純電車口中奪食，這對于MG來說，也是一個(gè)可觀的增量。