江西地名研究

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內(nèi)容提要：本文以大連地區(qū)為研究對(duì)象，通過17—19世紀(jì)中葉西方地圖及相關(guān)文字記錄內(nèi)容，梳理這一時(shí)期西方對(duì)于大連地區(qū)地理認(rèn)知的發(fā)展階段，以及對(duì)大連地區(qū)行政建制、自然景觀等信息的介紹，并在此基礎(chǔ)上分析得出結(jié)論：這一時(shí)期西方對(duì)于大連地區(qū)認(rèn)識(shí)不斷深入，地名標(biāo)注由音譯轉(zhuǎn)向以西方人名命名，其背后的主要原因是航行目的的轉(zhuǎn)變以及殖民主義的興起。另外，還根據(jù)現(xiàn)有材料對(duì)大連灣名稱的由來進(jìn)行了簡(jiǎn)要討論。

關(guān)鍵詞：大連；遼東半島；地圖史

大連位于遼東半島最南端，三面環(huán)海，東瀕黃海，西臨渤海，南與山東半島隔海相望，北依東北平原，地理位置得天獨(dú)厚。大連的海岸線曲折，擁有眾多天然深水良港，自古以來便是重要的海上交通樞紐，是溝通中原與東北腹地的重要通道。

自17世紀(jì)以來，隨著大航海時(shí)代的到來，中西文化交流迎來了第三次高潮。大量西方傳教士進(jìn)入中國(guó)，不僅帶來了現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)，還將在中國(guó)的所見所聞?dòng)涗洺蓵?，輔以地圖傳回西方，極大地豐富了西方對(duì)中國(guó)的地理認(rèn)知。進(jìn)入19世紀(jì)，隨著鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)的爆發(fā)及《南京條約》的簽訂，中國(guó)沿海城市陸續(xù)“開埠”，外國(guó)商船開始頻繁往來于中國(guó)沿海。為了保障航行安全，西方列強(qiáng)對(duì)途經(jīng)的海岸線進(jìn)行了詳盡的測(cè)繪。本文將通過整理17至19世紀(jì)中葉西方繪制的地圖，深入研究這一時(shí)期西方對(duì)大連地區(qū)的地理認(rèn)知。

一

17世紀(jì)西方地圖中的大連

談起來華傳教士繪制的地圖，首先要提到的就是《坤輿萬(wàn)國(guó)全圖》。1584年，意大利傳教士利瑪竇到達(dá)廣東肇慶，編制《山海輿地全圖》。1601年，利瑪竇抵京師獻(xiàn)圖，深受明神宗喜愛。該圖后經(jīng)多次重繪，于1602年由太仆寺少卿李之藻出資刊行，改稱《坤輿萬(wàn)國(guó)全圖》。該圖不但第一次為中國(guó)展示了世界全貌，同時(shí)也反映了17世紀(jì)初西方對(duì)于中國(guó)的地理認(rèn)知。但受限于比例問題，該圖僅簡(jiǎn)單繪制了遼東半島大致形狀并注有“遼東”字樣（圖1）。

圖1 《坤輿萬(wàn)國(guó)全圖》及遼東局部

至17世紀(jì)中葉，尼古拉斯·桑松（Nicolas Sanson）繪制的地圖中將遼東半島標(biāo)注為“LIAUTUM”，金州標(biāo)注為“ChinCeu”，復(fù)州標(biāo)注為“FoCeu”，普蘭店灣標(biāo)注為“IamPorto（Porto即為法語(yǔ)港口之意）”，最南端標(biāo)注有“Scifuen”。圖中對(duì)于海岸線的形態(tài)描繪不甚清晰，僅初具半島形態(tài)（圖2）。

圖2 桑松繪制的中國(guó)地圖局部

至17世紀(jì)末，西方地圖中的大連仍不具備準(zhǔn)確的形態(tài)，但地名標(biāo)注詳細(xì)程度較前有了較大的提高。圖3是由意大利僧侶兼地理學(xué)家文森佐·科羅內(nèi)利（Vincenzo Maria Coronelli）繪制的《中華帝國(guó)山東省》局部，1690年出版。圖中大連地區(qū)標(biāo)注有復(fù)州（Focheu）、金州（Kincheu）、旅順（Liuxun）等。

圖3 科羅內(nèi)利繪制的《中華帝國(guó)山東省》局部

在這一時(shí)期的地圖中，海岸線的描繪普遍不夠精確，僅呈現(xiàn)出初步的半島形態(tài)。地名的標(biāo)注通常參考行政建制，一般標(biāo)注至衛(wèi)一級(jí)。盡管細(xì)節(jié)仍顯不足，但這些地圖為后續(xù)的地理探索和文化交流奠定了基礎(chǔ)。

二

《皇輿全覽圖》與唐維勒《中國(guó)地圖》

進(jìn)入18世紀(jì)，隨著地理學(xué)的進(jìn)步和測(cè)繪技術(shù)的發(fā)展，西方對(duì)中國(guó)的認(rèn)識(shí)逐漸深化。特別是在地圖制作方面，耶穌會(huì)傳教士們發(fā)揮了重要作用。中俄尼布楚談判時(shí)，法國(guó)耶穌會(huì)士張誠(chéng)（J.F. Gerbillon）就向清政府進(jìn)呈了一張新地圖，引起了康熙的注意。1698年，奉康熙之命返歐招募新教士的法國(guó)耶穌會(huì)士白晉（Joachim Bouvet）回到中國(guó)，與他一同抵華的還有8名西方傳教士，其中巴多明（Dominique Parrenin）頗受康熙器重。巴多明在仔細(xì)審查各省地圖后，發(fā)現(xiàn)許多府縣城鎮(zhèn)的位置與實(shí)際情況存在偏差，于是上奏提議重新測(cè)繪全國(guó)各省地圖。出于謹(jǐn)慎考慮，康熙決定先進(jìn)行試測(cè)。1707年，他令張誠(chéng)、白晉等人先行測(cè)繪北京及鄰近地區(qū)。經(jīng)過數(shù)月努力，地圖繪制完畢?？滴跤H自校閱，認(rèn)為遠(yuǎn)勝舊圖，于是決定全面測(cè)繪各省。1709年，傳教士雷孝思（Jean-Baptiste Régis）、杜德美（Pierre Jartoux）、費(fèi)隱（Xavier-Ehrenbert Fridelli）奉命對(duì)東北地區(qū)進(jìn)行測(cè)繪。成果最終并入《皇輿全覽圖》中。

目前，康熙《皇輿全覽圖》存在多個(gè)版本，本文以《清廷三大實(shí)測(cè)全圖集》中的版本為例簡(jiǎn)要介紹（圖4）。圖中關(guān)外地區(qū)（包含大連）以滿文標(biāo)注，如永寧縣治標(biāo)注為“Yung Ning GiyanHoton”（永寧監(jiān)和屯，“Hoton”和屯即為滿語(yǔ)“城”之意），長(zhǎng)興島標(biāo)注為“Qang Sing Doo”，老 鐵山標(biāo)注為“Tiye Shan Alin”（“Alin”阿林即為滿語(yǔ)“山”之意），蛇島標(biāo)注為 “She Shan Alin Chu”（蛇山阿林處），旅順城標(biāo)注為“Lioi Shun Hoton”，小平島標(biāo)注為“Shoo Bing Teo”，登沙河標(biāo)注為 “Deng Sha Ho Bira”（登沙河必拉，“Bira”必拉即為滿語(yǔ)“河”之意）?？梢钥吹剑@一時(shí)期的大連地區(qū)地名標(biāo)注以漢語(yǔ)名音譯至滿語(yǔ)為主，有些地名使用純音譯，有些地名采用整體音譯后重復(fù)意譯通名作為后綴。

圖4 康熙《皇輿全覽圖》局部

這一時(shí)期，恰逢耶穌會(huì)士在歐洲與神學(xué)家進(jìn)行的中華禮儀之爭(zhēng)進(jìn)入白熱化階段，因此將中國(guó)的各種情況包括地理情況介紹給整個(gè)歐洲也變得極為重要。1734年，法國(guó)制圖學(xué)家唐維勒（Jean-Baptiste Bourguignon d’Anville）根據(jù)康熙朝測(cè)量成果繪制了《中華帝國(guó)全圖》（圖5），1735年收入杜赫德《中華帝國(guó)全志》中出版。此后，唐維勒又根據(jù)這些實(shí)測(cè)資料繪制了《中華帝國(guó)新圖集》（Nouvel atlas de la Chine），于1737年在巴黎出版。

圖5 唐維勒繪制的《中華帝國(guó)全圖》局部

比較可惜的是，由于遼東特殊的地理位置，唐維勒在《中華帝國(guó)新圖集》中并未將這一區(qū)域單獨(dú)成圖，僅能在3幅總圖中見到。圖中將大連畫為一個(gè)細(xì)長(zhǎng)形的尖角，中間繪有一條南北向的山脈用以表示縱貫大連地區(qū)的長(zhǎng)白山系千山山脈余脈，另繪有長(zhǎng)興島。地圖標(biāo)注則相對(duì)簡(jiǎn)單，只在永寧縣治所處標(biāo)注有“Yong-ning Kien Kotun”，碧流河標(biāo)注“Pili Pira”，李官標(biāo)注“Li-quan-fen”（即“李官墳”）。可以看出，這些標(biāo)注應(yīng)當(dāng)是根據(jù)《皇輿全覽圖》音譯而來。

由于唐維勒繪制的中國(guó)地圖是基于《皇輿全覽圖》的實(shí)測(cè)資料，因此直到19世紀(jì)初，唐維勒的中國(guó)地圖一直被歐洲人視為權(quán)威并反復(fù)繪制出版（圖6）。吳莉葦在《歐洲近代早期的中國(guó)地圖所見之歐人中國(guó)地理觀》中統(tǒng)計(jì)并總結(jié)：“1737年至19世紀(jì)初問世的含‘中國(guó)’的地圖，110份樣本中有88份可認(rèn)為與唐維勒地圖有關(guān)。這88份地圖除5張為唐維勒所繪，能斷定完全依照唐維勒地圖的有31份，其余52份多少與唐維勒地圖相關(guān)?！?/p>

圖6 可能依照唐維勒地圖繪制的其他18世紀(jì)中國(guó)地圖

（左上Emanuel Bowen 1747；右上Bellin，Jacques Nicolas 1748；左下Rigobert Bonne 1786，右下William Guthrie 1799）

值得注意的是，唐維勒?qǐng)D中稱“QUAN TONG ou LEAOTONG”（關(guān)東或遼東）。隨后出版的一些地圖將遼東一帶劃出中國(guó)本土而歸入“CHINA TARTARY”（中國(guó)韃靼），或者把遼東部分直接標(biāo)入“COREA”（朝鮮）。吳莉葦認(rèn)為：“這類變異或許同唐維勒1737年的圖集里在中國(guó)全圖和分省圖中都把遼東部分算作中國(guó)本土諸省之外的一個(gè)‘特區(qū)’有關(guān)，而唐維勒這種做法當(dāng)反映出在華耶穌會(huì)士的觀念，耶穌會(huì)士的觀念又受到清朝統(tǒng)治者對(duì)這部分領(lǐng)土歷史屬性認(rèn)知的影響?！惫P者認(rèn)同這一觀點(diǎn)。

三

1816年阿美士德使團(tuán)訪華

1815年，滑鐵盧戰(zhàn)役結(jié)束后，歐洲迎來了短暫的和平。英國(guó)政府把目光投向了東方，外交官阿美士德勛爵（William Amherst）被委派前往中國(guó)，代表英國(guó)尋求與清政府建立更牢固的聯(lián)系。他于1816年2月9日乘坐英國(guó)皇家海軍阿爾塞斯特號(hào)（H.M.S.Alceste，以下簡(jiǎn)稱“阿爾塞斯特號(hào)”）離開斯皮特海德港，途經(jīng)馬德拉、里約熱內(nèi)盧（禮節(jié)性地拜訪在英國(guó)保護(hù)下流亡于此的葡萄牙王室）、好望角、雅加達(dá)，穿過邦加海峽進(jìn)入南海。7月10日，該船與萊拉號(hào)、休伊特將軍號(hào)以及兩艘東印度公司船只“發(fā)現(xiàn)號(hào)”和“調(diào)查號(hào)”在香港水域匯合；13日，五條船啟程沿海岸線向北行駛；17日，船隊(duì)駛過臺(tái)灣海峽，次日駛過舟山群島。1816年7月26日，船隊(duì)抵達(dá)渤海（Gulf of Pe-tche-lee，即北直隸灣）。

由于英國(guó)政府希望阿美士德勛爵率領(lǐng)的使團(tuán)在回程時(shí)沿著馬戛爾尼所走的陸路返回廣州，英國(guó)海軍部便制定了航行計(jì)劃，要求船隊(duì)提前離開，避免清政府迫使使團(tuán)經(jīng)由海路回程。8月11日，阿爾塞斯特號(hào)啟程，計(jì)劃沿海岸線向北航行，對(duì)沿途地理情況進(jìn)行記錄和測(cè)繪。測(cè)繪成果于1818年以《阿爾塞斯特號(hào)和萊拉號(hào)在東海和黃海的軌跡和發(fā)現(xiàn)地圖》名稱出版（圖7），并著有《阿爾塞斯特號(hào)船沿著韓國(guó)海岸航行》（Voyage of His Majesty’s ship Alceste，along the coast of Corea，to the land of Lewchew）一書。其中關(guān)于大連地區(qū)的內(nèi)容部分摘錄如下：

圖7 阿爾塞斯特號(hào)和萊拉號(hào)在東海和黃海的軌跡和發(fā)現(xiàn)地圖

（8月）15日傍晚，我們停泊在受西北風(fēng)和南風(fēng)庇護(hù)的羅斯灣中，港口是向南和向西開放的，北緯39°33′，東經(jīng)121°19′。我們發(fā)現(xiàn)這里有一股水從巖石中噴涌而出，非常壯觀。當(dāng)?shù)厝撕芸赡軓奈匆娺^我們這種級(jí)別的船，第二天早上他們聚集在海灘上，但沒有表現(xiàn)出上船的意愿。事實(shí)上，這里的人們似乎不像一般的海岸居民那樣擅長(zhǎng)兩棲生活；雖然從海灣頂端向內(nèi)陸延伸出一個(gè)非常大而美麗的港口，可以停泊12英尺或15英尺長(zhǎng)的船只，但幾乎看不到漁船或其他船只······完成水補(bǔ)給后，我們于19日起錨，沿著海岸繼續(xù)向南航行。下午四點(diǎn)，我們看到了一座相當(dāng)大的城鎮(zhèn)，它位于兩座紅色懸崖之間的凹陷處，周圍的環(huán)境相當(dāng)優(yōu)美，樹木也比平時(shí)多。它似乎是個(gè)貿(mào)易場(chǎng)所，許多帆船停泊在海岸邊。從這里一直延伸到黃海的狹窄海角，形成了遼東灣的東部邊界。因其形似軍刀，所以將它命名為攝政王之劍。最南端是中國(guó)韃靼的最尖端，為了紀(jì)念公主殿下，將其命名為夏洛特角。利奧波德島位于這個(gè)海角的西北一點(diǎn)。

根據(jù)描述可推斷，其中的羅斯灣（Ross Bay）應(yīng)為今長(zhǎng)興島南側(cè)水域，即葫蘆山灣附近；兩座紅色懸崖之間的城鎮(zhèn)應(yīng)為金州城。金州城以南地區(qū)被命名為“攝政王之劍”（Regent’s Sword）；老鐵山西角被命名為“夏洛特角”（Cape Charlotte），以表達(dá)對(duì)時(shí)任攝政王的威爾士親王喬治四世及其女兒夏洛特公主的敬意。利奧波德島應(yīng)為今老鐵山西北方向的海貓島。

可以看到，這一時(shí)期英國(guó)測(cè)繪者開始以英國(guó)王室或官員名字對(duì)中國(guó)的部分地理地標(biāo)進(jìn)行命名，主要是海港、海岬和島嶼等自然地理標(biāo)志。

四

1855年黑船事件與“大連灣”

19世紀(jì)以來，美國(guó)對(duì)華貿(mào)易不斷增加，同時(shí)遠(yuǎn)洋捕鯨業(yè)也不斷發(fā)展，因此一直謀求在太平洋西側(cè)擁有可供船只停泊補(bǔ)給的港口。但是德川幕府一直堅(jiān)持鎖國(guó)政策，甚至于1825年發(fā)布“異國(guó)船驅(qū)逐令”，對(duì)于外國(guó)船只（除中國(guó)、朝鮮、琉球）一旦發(fā)現(xiàn)就實(shí)行炮擊。但是，中國(guó)在第一次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)中的戰(zhàn)敗對(duì)德川幕府產(chǎn)生了極大的沖擊，幕府認(rèn)識(shí)到了西方軍事力量的強(qiáng)大，因此于1842年廢除了“異國(guó)船驅(qū)逐令”并頒布了“薪水給與令”，允許對(duì)遇難的船只進(jìn)行柴火和水補(bǔ)給。隨后，美國(guó)政府派遣詹姆斯·比德爾（James Biddle）試圖勸說德川幕府開放港口與貿(mào)易，仍未成功。

1852年，馬休·佩里被任命為東印度艦隊(duì)司令長(zhǎng)官，攜帶著時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)菲爾莫爾的親筆書信與打開日本國(guó)門的重要任務(wù)，乘坐蒸汽護(hù)衛(wèi)艦“密西西比”號(hào)于11月出發(fā)前往日本。途經(jīng)開普敦、毛里求斯、馬六甲海峽、香港，于翌年5月到達(dá)上海。隨后率領(lǐng)其他8只艦船，于5月26日途經(jīng)琉球，7月8日到達(dá)浦賀。由于船只的船體上都涂有防止生銹的黑色柏油，因此日本人稱為“黑船”。佩里要求將美國(guó)總統(tǒng)的國(guó)書遞交日本官方，時(shí)值幕府將軍德川家慶重病，幕府老中阿部正弘以此為由稱需要一年時(shí)間延期回復(fù)。佩里沒有繼續(xù)進(jìn)行外交談判，只是預(yù)告他一年后還會(huì)再來，隨后率艦繞航江戶灣。艦隊(duì)最終于7月17日離開江戶返回香港島。十天后，德川家慶病逝。1854年2月13日，佩里再次率領(lǐng)九艘軍艦駛?cè)虢瓚魹?，這一次幕府諸臣無(wú)計(jì)可施，被迫與美國(guó)締結(jié)《神奈川條約》，打開國(guó)門。

在馬休·佩里率領(lǐng)的艦隊(duì)中，少尉指揮官威廉·劉易斯·莫里（William Lewis Maury）和旗中尉西拉斯·本特（Silas Bent Ⅲ）主要負(fù)責(zé)水文測(cè)繪工作。莫里1813年出生于弗吉尼亞州。1829年成為美國(guó)海軍中士，后任職于美國(guó)海軍天文臺(tái)，曾參與美國(guó)著名的“威爾克斯遠(yuǎn)征”。1853年加入馬休·佩里艦隊(duì)租借的商船Caprice號(hào)，任中尉指揮官，后轉(zhuǎn)至“密西西比”號(hào)。本特1820年出生于密蘇里州。1836年被任命為美國(guó)海軍中士，1849年任中尉，后加入馬休·佩里艦隊(duì)。1855年，兩人合作記錄的海圖經(jīng)由整理繪制成《中國(guó)和日本島嶼沿岸海圖（包括馬里亞納和部分菲律賓）》（圖8），收入佩里提交至美國(guó)國(guó)會(huì)的《日本遠(yuǎn)征記》中，并于1856年整理后出版?？上У氖牵度毡具h(yuǎn)征記》僅記錄了艦隊(duì)在中國(guó)南海、東海以及琉球、日本等地的行動(dòng)，沒有對(duì)中國(guó)黃海、渤海地區(qū)相關(guān)測(cè)繪活動(dòng)的記錄，僅在海圖中可見遼東灣附近的海岸線及水文信息。

圖8 《中國(guó)和日本島嶼沿岸海圖（包括馬里亞納和部分菲律賓）》局部

從圖中可以看到，船隊(duì)對(duì)于大連西部的海岸線以及大連灣地區(qū)都進(jìn)行了比較詳細(xì)的測(cè)繪。除羅斯灣外，標(biāo)注地名均為音譯，從西到東依次為老鐵山（Lao-thieshan）、小平島（Scouping Tao）、大連灣（Ta-tien-hwan）、三山島（San-shan-tow）。船只停泊地有今葫蘆山灣、西中島南側(cè)、羊頭洼、小平島、大連灣等。這是目前可見資料中最早標(biāo)注有“大連灣”名稱的地圖。

五

1860年第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)期間

19世紀(jì)50年代，西方帝國(guó)主義迅速發(fā)展。西方列強(qiáng)的共同目標(biāo)是擴(kuò)大海外市場(chǎng)和建立新的?？扛?。中法《黃埔條約》和中美《望廈條約》都包含允許在生效12年后重新談判制定條約的條款。為了擴(kuò)大其在中國(guó)的特權(quán)，英國(guó)以其最惠國(guó)地位為由，要求清朝當(dāng)局重新談判《南京條約》，但修約要求并沒有得到清政府的允許。1856年，廣西西林教案和亞羅號(hào)事件先后爆發(fā)，成為英、法聯(lián)合出兵中國(guó)的導(dǎo)火索。

1857年9月，英法聯(lián)軍抵達(dá)廣東洋面，年底占領(lǐng)廣州。1858年2月，英、法、美、俄公使分別照會(huì)清政府，要求于3月底以前派全權(quán)代表到上海進(jìn)行談判，否則即向白河口進(jìn)發(fā)。3月底清政府拒絕了四國(guó)的要求，四國(guó)公使決定率領(lǐng)由香港集中到上海的英艦十余艘、法艦六艘、美艦三艘、俄艦一艘，分批北上攻打大沽口。1858年4月，英法軍艦載有2600多人抵達(dá)大沽口，5月20日展開登陸作戰(zhàn)，5月26日聯(lián)軍沿河到達(dá)天津城。6月26日和6月27日，清朝與英法兩國(guó)分別簽訂了《中英天津條約》和《中法天津條約》。條約規(guī)定第二年在北京換約。條約簽訂后聯(lián)軍于1858年7月陸續(xù)南撤。

1859年6月20日，英、法、美三國(guó)公使到達(dá)大沽口外，新任英國(guó)駐華公使卜魯斯（Frederick Bruce）和法國(guó)駐華公使布爾布?。ˋlphonse de Bourboulon）奉命進(jìn)京換約。但由于英、法軍隊(duì)堅(jiān)持武裝進(jìn)京，清軍開炮攻擊。6月25日，英法聯(lián)軍發(fā)兵攻打大沽口。經(jīng)過一晝夜的激戰(zhàn)，英法聯(lián)軍慘敗，陸續(xù)離開大沽口，向南撤退到杭州灣。這也是鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以來，清軍第一次的勝利。9月，聯(lián)軍戰(zhàn)敗的消息傳到倫敦，輿論大嘩。英政府舉行了四次緊急內(nèi)閣會(huì)議，在巴麥尊的策劃下，決定再次擴(kuò)大戰(zhàn)爭(zhēng)，并以攻入北京作為目標(biāo)。同倫敦一樣，巴黎也激起了新的戰(zhàn)爭(zhēng)狂熱。經(jīng)過協(xié)商，決定繼續(xù)聯(lián)合出兵中國(guó)。11月，英、法兩國(guó)政府分別再次任命額爾金、葛羅為特命全權(quán)代表，以陸軍中將格蘭特、陸軍中將孟托班為聯(lián)軍總司令，率英軍約一萬(wàn)三千人和法軍約七千人組成一支新的遠(yuǎn)征軍，前往中國(guó)。

由于法軍在遠(yuǎn)東地區(qū)沒有可供艦隊(duì)修整補(bǔ)給的殖民地，因此英法兩軍商定于北直隸灣（Pei-chi-li Bay）附近尋找適合的泊地，待雙方修整完畢后會(huì)合，共同攻打大沽口。根據(jù)1860年4月16日《泰晤士報(bào)（Times）》報(bào)道：

第三次中國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)（即第三次大沽口之戰(zhàn)）—香港和上海已開始認(rèn)真準(zhǔn)備。據(jù)宣布，四艘船只已奉命由上海啟航，包括英國(guó)皇家海軍桑普森號(hào)（Sampson）、阿克泰因號(hào)（Actaeon）、白鴿號(hào)（Dove）和炮艇阿爾及利亞號(hào)（Algerine）；其中兩艘是著名的測(cè)量船。據(jù)可靠消息稱，這支小型遠(yuǎn)征隊(duì)旨在偵察北直隸灣和白河河口，并占領(lǐng)一些可供我軍使用的便利土地。

1898年7月出版的《聯(lián)合服務(wù)雜志》刊登了英國(guó)皇家海軍總軍需官威廉·布萊克尼的文章《亞瑟港或中國(guó)站，1860》， 在文中他回憶了自己在1860年作為阿克泰因號(hào)的船員在大連地區(qū)的測(cè)繪活動(dòng)，部分輯錄如下：

1860年2月初，正當(dāng)我們忙于冬季海圖工作時(shí)，突然接到“晴天霹靂”的命令，命令阿克泰因號(hào)及其接駁船 白鴿號(hào)（炮艇）立即準(zhǔn)備出海；沒人 知道他們的目的是什么，但我們推測(cè) 這一定與攻擊大沽炮臺(tái)有關(guān)······

2月15日星期三，阿克泰因號(hào)及白鴿號(hào)，連同炮艇阿爾及利亞號(hào)、威廉·亞瑟（William Arthur）中尉和明輪護(hù)衛(wèi)艦桑普森號(hào)，都在桑普森號(hào)的高級(jí)軍官喬治·薩姆納·漢德（George Sumner Hand）船長(zhǎng)的指揮下，順著吳淞江而下。第二天早晨，艦隊(duì)出海；阿克泰因號(hào)（當(dāng)時(shí)被稱為諾亞方舟）被桑普森號(hào)拖著。戰(zhàn)艦的輪子在激流中攪動(dòng)著渾濁的河水，將我們無(wú)助而屈辱地拖向未知的水域，現(xiàn)在我清楚地記得當(dāng)時(shí)的情景。直到我們以緊密的航行順序（桑普森號(hào)和阿克泰因號(hào)、阿爾及利亞號(hào)和白鴿號(hào)）順利駛?cè)朦S海，并逐漸先向東北方向行駛，然后向北行駛時(shí)，才有信號(hào)表示我們的目的地是大連灣港。1898年，這個(gè)名字對(duì)我們來說已經(jīng)足夠熟悉，我相信，在不久的將來，這個(gè)名字注定會(huì)令人不快。但在1860年，在我們航行的海圖上（我寫這些筆記時(shí)，它就攤在我面前），大連灣附近地區(qū)只出現(xiàn)了模糊的輪廓，而后來被稱為旅順港的凹陷處根本沒有標(biāo)記。

2月20日星期一晚上，桑普森號(hào)和阿克泰因號(hào)停泊在大連灣入口處，第二天早上，白鴿號(hào)和阿爾及利亞號(hào)在這里會(huì)合，接下來的十天我們一直在進(jìn)行勘測(cè)作業(yè)。這些工作是在特別艱苦的條件下進(jìn)行的—夜間氣溫低至華氏14度，白天很少超過華氏26度；幾英尺厚的冰塊漂浮在周圍；水灣的頂部結(jié)冰了，海水的泡沫也結(jié)冰了；而當(dāng)測(cè)深線從水中被拉出來落入測(cè)深員的手中時(shí)，上面覆蓋著冰。

在獲得足夠的數(shù)據(jù)來制作艦隊(duì)和運(yùn)輸船所需的海圖后，再過四個(gè)月，艦隊(duì)和運(yùn)輸船將在大連灣會(huì)合，阿克泰因號(hào)、桑普森號(hào)和白鴿號(hào)沿著三條不同的路線穿越了北直隸海峽（Strait of Pechili），相距約三英里······從2月29日抵達(dá)芝罘港（不久后被開放為“通商口岸”）起，我們?cè)谡麄€(gè)3月、4月和5月都在勘測(cè)山東海岸——北部從芝罘到威海衛(wèi)，南部距離膠州只有幾英里。

6月初（1860年），我們返回了艦隊(duì)和運(yùn)輸船的指定集合地點(diǎn)大連灣。我們的四艘船已經(jīng)抵達(dá)，其他船只也陸續(xù)抵達(dá)，拖著購(gòu)買（或者說是奪?。┻^來作為貨船的帆船，海灣變得熱鬧起來。霧氣彌漫，使我們的船只在相互靠近時(shí)變得危險(xiǎn)。

6月的最后幾天，老舊的阿克泰因號(hào)被炮艇阿爾及利亞號(hào)拖著向西駛向老鐵山（Liau-ti-shan）海角（小艇在岸邊搜尋凹陷處），拖繩從那里漂流而去，我們揚(yáng)帆前進(jìn)。

我們?cè)诤＝且员奔s5英里處的鴿子灣（筆者注：Pigeon Bay，即今羊頭洼）停泊過夜，第二天早上登上海拔約1500英尺的山頂（筆者注：老鐵山山頂），從那里我們第一次看到了現(xiàn)在著名的亞瑟港—這個(gè)名字是由阿克泰因號(hào)的指揮官約翰·沃德以威廉·亞瑟中尉的名字命名的，他指揮的阿爾及利亞號(hào)是第一艘進(jìn)入該港的船只。

我們?cè)诋?dāng)時(shí)尚未被明確測(cè)繪的遼東灣東海岸航行了三個(gè)星期；一會(huì)兒是乘坐炮艇全速前進(jìn)，一會(huì)兒是船員們?cè)趷灍犭y耐的遮陽(yáng)篷下，揮舞著槳對(duì)抗風(fēng)浪—那時(shí)我們沒有蒸汽船。但最后，在為未來的海圖收集了足夠的數(shù)據(jù)后，阿克泰因號(hào)、接駁船白鴿號(hào)、阿爾及利亞號(hào)、利文號(hào)（Leven）和斯萊尼號(hào)（Slaney）重新加入了大連灣的艦隊(duì)。

此次測(cè)繪主要是為英國(guó)海軍進(jìn)發(fā)攻打大沽口作相關(guān)準(zhǔn)備，測(cè)繪成果主要為英軍制定相關(guān)戰(zhàn)斗和補(bǔ)給計(jì)劃提供了安全保障。第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，許多英軍參戰(zhàn)人員在撰寫回憶錄時(shí)都引用了海岸線數(shù)據(jù)繪制簡(jiǎn)圖。1861年10月，英國(guó)海軍部出版了2827號(hào)海圖《中國(guó)北部海岸遼東省—大連灣》，并于1862年7月修訂再版（圖9）。1862年5月，英國(guó)海軍部將整個(gè)遼東半島地區(qū)的數(shù)據(jù)以1256號(hào)海圖《中國(guó)東部海岸—北直隸灣及遼東》名稱出版（圖10）。

圖9 《中國(guó)北部海岸遼東省—大連灣》

圖10 《中國(guó)東部海岸—北直隸灣及遼東》局部

從圖中我們可以看到，這些地名采取了多種方式表述。部分標(biāo)注與今地名對(duì)應(yīng)關(guān)系如表1所示?？梢钥吹?，部分地名以漢語(yǔ)名稱直接音譯，通名部分音譯或意譯。例外的是大連灣，譯作“TA-LIEN-WHANBAY”，即將“TA-LIEN-WHAN”視作一個(gè)整體，于其后重復(fù)翻譯“WHAN”為“Bay”。但參閱參戰(zhàn)英軍人員的回憶錄可發(fā)現(xiàn)，亦有簡(jiǎn)圖標(biāo)注為“Ta-Lien Bay”。除了表中所列的音譯地名外，圖中其他地名幾乎均為英文名稱，又可分為兩類：一類是使用人名或船名進(jìn)行命名，如“M.t Sampson”以護(hù)衛(wèi)艦桑普森號(hào)命名，“Port Arthur”以阿爾及利亞號(hào)指揮官威廉亞瑟命名，“Hand Bay”以桑普森號(hào)指揮官漢德命名；另一類則由地理特征總結(jié)作為名稱，如“Double P.k”“Triple P.k”，描述了山體的峰尖數(shù)量。

表1 圖8、9中部分標(biāo)注與今地名對(duì)應(yīng)關(guān)系

注：圖中標(biāo)注部分系由原圖摘錄，大小寫并不具備其他意義?！癇.”為Bay縮寫，“I.d”“I.”為Island縮寫，“P.k”為Peak縮寫，“H.d”為Head縮寫，“P.t”為Point縮寫，“M.t”為Mountain縮寫。

六

結(jié)語(yǔ)

從前文所列圖中我們可以看到，圖中的地名標(biāo)注存在一個(gè)顯著的變化趨勢(shì)： 17—18世紀(jì)，地名標(biāo)注幾乎全部為音譯。自19世紀(jì)初起，開始出現(xiàn)了以外國(guó)人名或船名命名中國(guó)地名。事實(shí)上，早在馬戛爾尼使團(tuán)訪華期間，英國(guó)皇家海軍獅號(hào)艦長(zhǎng)埃拉斯穆斯·高爾就曾以使團(tuán)中的部分人名命名了多處地理地標(biāo)，如斯當(dāng)東島、高爾角和馬戛爾尼角。但這一時(shí)期，命名主要集中于自然地理地標(biāo)，其主要目的應(yīng)當(dāng)還是為了保障航行安全。對(duì)于有人居住的地方，仍傾向于使用音譯方式記錄，如山東（SHANTUNG）、北京（PEKIN）、南京（Nankin）等。至19世紀(jì)中葉，除了已經(jīng)沿用多年的名稱，這種西方式的命名方式幾乎應(yīng)用于所有新探索測(cè)繪的區(qū)域。這一變化的原因可以歸結(jié)為三個(gè)方面：航行安全與地緣政治的轉(zhuǎn)變、殖民主義的興起以及馬戛爾尼訪華所引發(fā)的中西關(guān)系變化。

首先是航行安全與地緣政治的轉(zhuǎn)變。19世紀(jì)初，西方國(guó)家開展測(cè)繪活動(dòng)的主要目的是為了保障航行安全。隨著海上貿(mào)易的興起，尤其是與中國(guó)的貿(mào)易關(guān)系日益緊密，地圖的重要性愈加突出。對(duì)大連地區(qū)的標(biāo)注最初主要關(guān)注其地理特征和航道安全，例如標(biāo)記海岸線和可供停泊的天然良港等自然地理特征，幫助船只安全航行。然而，隨著列強(qiáng)在華可得之利增大，遼東半島逐漸被視為保護(hù)京畿地區(qū)的重要一環(huán)。這一地區(qū)的戰(zhàn)略地位使其成為各國(guó)勢(shì)力角逐的焦點(diǎn)，西方國(guó)家在地圖上開始強(qiáng)調(diào)與安全和地緣政治相關(guān)的地點(diǎn)，逐步將地名標(biāo)注轉(zhuǎn)向更為西化的形式。這種變化不僅反映了地理認(rèn)知的深化，也顯現(xiàn)出西方國(guó)家在該地區(qū)日益增強(qiáng)的控制意圖。

其次是殖民主義的興起。17—19世紀(jì)，英國(guó)、法國(guó)、荷蘭等國(guó)家正值殖民主義的鼎盛時(shí)期。隨著地理大發(fā)現(xiàn)的推進(jìn)，西方國(guó)家在全球范圍內(nèi)擴(kuò)展勢(shì)力，尤其是在非洲、美洲和印度的殖民活動(dòng)中表現(xiàn)得特別明顯。這種殖民主義的興起為西方國(guó)家對(duì)中國(guó)的系統(tǒng)性探索和研究提供了深層次的動(dòng)力。在這一時(shí)期，地圖已不僅是對(duì)地理的描繪，更是政治和軍事的工具。西方列強(qiáng)通過繪制詳細(xì)的地圖，標(biāo)注出資源豐富、交通便利的地區(qū)，以便進(jìn)行有效的控制和管理。渤海海峽北部的大連地區(qū)因其特殊的戰(zhàn)略位置引起了殖民者的關(guān)注，他們?cè)诘貓D上逐漸舍棄了原有地名，以西方人名取而代之，這一過程實(shí)際上是西方國(guó)家增強(qiáng)對(duì)遼東半島監(jiān)視的表現(xiàn)。

最后是馬戛爾尼訪華的影響。18世紀(jì)末，英國(guó)派遣馬戛爾尼訪問中國(guó)，旨在開拓與中國(guó)的貿(mào)易關(guān)系，并希望改善兩國(guó)的外交交往。這次訪華不僅是中英關(guān)系的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，更是西方對(duì)中國(guó)認(rèn)知的一次大轉(zhuǎn)彎。馬戛爾尼在中國(guó)的見聞?wù)故玖艘粋€(gè)正走向衰敗的中國(guó)，這在一定程度上使西方國(guó)家對(duì)中國(guó)開始重新審視。在西方看來，清王朝的衰退使他們能夠以高人一等的姿態(tài)對(duì)待中國(guó)，這種優(yōu)越感在外交交往和地圖標(biāo)注中均有所體現(xiàn)。這不僅是對(duì)地理的認(rèn)知深化，也是對(duì)中國(guó)的重新定位，反映出西方國(guó)家在處理中國(guó)問題時(shí)的傲慢與控制欲。

綜上所述，17—19世紀(jì)中葉西方地圖中大連地區(qū)地名變化的原因是多方面的。首先，航行安全與地緣政治的轉(zhuǎn)變促使地圖成為保障列強(qiáng)利益的重要工具，強(qiáng)調(diào)地理特征與戰(zhàn)略位置。其次，殖民主義的盛行推動(dòng)了西方對(duì)遼東地區(qū)的關(guān)注，促使地圖標(biāo)注逐漸細(xì)化，反映了他們對(duì)該地區(qū)的控制意圖。最后，馬戛爾尼訪華后西方對(duì)中國(guó)認(rèn)知的變化直接影響了地圖標(biāo)注的方式和態(tài)度，進(jìn)一步加深了對(duì)遼東半島的地理認(rèn)知。這些因素交織在一起，使這些地圖不僅成為反映歷史與地理關(guān)系的重要載體，也體現(xiàn)了西方國(guó)家在對(duì)待中國(guó)問題上的態(tài)度。

由此，我們應(yīng)當(dāng)深刻反思并嚴(yán)厲譴責(zé)殖民者和殖民主義對(duì)中國(guó)造成的深重傷害。近代以來，外國(guó)列強(qiáng)通過不平等條約強(qiáng)行侵占中國(guó)的領(lǐng)土和資源，導(dǎo)致了國(guó)家的分裂與民眾的苦難。這不僅是對(duì)中華民族尊嚴(yán)的侵犯，也是對(duì)中華文化的重大沖擊。對(duì)于我們而言，反思殖民史不僅是對(duì)過去的總結(jié)，也是對(duì)未來的啟示。我們要認(rèn)識(shí)到，只有通過堅(jiān)持民族自尊心和自信心，才能實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興。

七

余論

大連灣名稱的由來，一直是大連地方史研究的焦點(diǎn)問題。早在《南金鄉(xiāng)土志》中喬德秀先生便寫道：“大連灣為遼東半島之東岸第一大澳，······灣首分三小澳，南曰得勝澳，西曰華船澳，北曰手澳，······西向之小澳曰阿丁澳，此四澳可停泊，聚數(shù)澳于大澳，故以大連名。”該觀點(diǎn)與郇和（Robert Swinhoe，英國(guó)駐廈門領(lǐng)館外交官，第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)英軍借調(diào)翻譯）在其回憶錄《1860中國(guó)北方戰(zhàn)役記事（Narrative of the Northern China Campaign of 1860）》中的記載相符：

大連灣這個(gè)美麗的海灣位于遼東半島最南端，被英國(guó)遠(yuǎn)征隊(duì)選為在白河登陸前的集合地點(diǎn)，這個(gè)名字是如何被賦予的，至今仍是一個(gè)謎，除非它出現(xiàn)在某張古老的耶穌會(huì)地圖上?，F(xiàn)在的本地人也不知道這個(gè)名字從何而來，當(dāng)我和他們談?wù)撨@個(gè)話題時(shí)，他們多次大笑起來。一些人將這個(gè)表達(dá)解釋為“一系列海灣聯(lián)合起來”，另一些人則將其解釋為“環(huán)繞著許多海灣”。

1936年，大連市役所發(fā)行的《大連市史》出版，其中第一編第二章就對(duì)大連的名稱由來進(jìn)行了探討。內(nèi)容節(jié)選如下：

“大連灣”這個(gè)名字首次出現(xiàn)在文獻(xiàn)中應(yīng)當(dāng)是1860年約翰·沃德繪制的英國(guó)海圖······第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，英國(guó)將4萬(wàn)兵力調(diào)往華北。當(dāng)時(shí)在香港的英國(guó)海軍上將霍普指派商船桑普森號(hào)的船長(zhǎng)漢德前往遼東尋找艦隊(duì)的錨地和軍隊(duì)的營(yíng)地。因此漢德勘察了附近的海岸線，根據(jù)當(dāng)?shù)厝说乃追Q將海灣命名為“大連灣”，另將船只停泊的港口內(nèi)部稱為“維多利亞灣”······第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，遼東半島被英國(guó)軍隊(duì)占領(lǐng)，為了永久了解其位置，英軍進(jìn)行了陸地測(cè)量，繪制了海洋地圖，并為每個(gè)重要地點(diǎn)賦予了紀(jì)念名稱?，F(xiàn)在的大連港以英國(guó)女王的名字命名為“維多利亞灣”，旅順以女王的女婿亞瑟親王的名字命名為“亞瑟港”······金州大黑山為紀(jì)念圣經(jīng)中的巨人而被命名為“桑普森山”。英國(guó)占領(lǐng)后，1860年6月和7月，英國(guó)艦隊(duì)駐扎大連灣時(shí)，指揮官約翰·沃德協(xié)同阿克泰因號(hào)及白鴿號(hào)上的各位士官，對(duì)整個(gè)遼東半島和渤海灣進(jìn)行了詳細(xì)勘察，并繪制了海圖：圖上標(biāo)注了大連灣、漢德灣以及維多利亞灣?？梢钥隙ǖ卣f，現(xiàn)存資料中第一次出現(xiàn)“大連灣”的字樣就是從這里來的。關(guān)于這個(gè)名字的來歷，在第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)期間，英國(guó)艦隊(duì)的翻譯官郇和的《中國(guó)北方戰(zhàn)役記事》中提到：除非有一位在兩百多年前以北京為中心進(jìn)行傳教的天主教徒所制作的古地圖中有記述，才能解釋得通。是基于這唯一的一張圖命名的。

筆者認(rèn)為，這一段文字中存在幾處錯(cuò)誤：

其一，“大連灣”的羅馬拼寫最早見于文獻(xiàn)的應(yīng)當(dāng)為前文所述佩里遠(yuǎn)征隊(duì)所繪制的地圖中，圖繪制于1853—1855年間，1856年出版?？紤]到當(dāng)時(shí)威妥瑪拼音法尚未發(fā)明，繪制者僅能參考利瑪竇的《西字奇跡》、馬禮遜的《華英字典》等早期漢語(yǔ)拉丁字母拼寫方案，因此雖然其拼寫與英國(guó)測(cè)繪地圖不同，但應(yīng)為“大連灣”的羅馬字符音譯無(wú)疑。可以參考第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)期間，英軍內(nèi)部對(duì)于金州也有Kinchow、Kin-chau等不同拼法。因此，“大連灣”這一名稱最早見諸文獻(xiàn)應(yīng)是1856年出版的《中國(guó)和日本島嶼沿岸海圖（包括馬里亞納和部分菲律賓）》。

其二，部分事實(shí)有誤。其錯(cuò)誤包含但不限于：1.桑普森號(hào)并非英國(guó)商船，其全名為英國(guó)皇家海軍桑普森號(hào)（H.M.S Sampson），該船為二等蒸汽（槳）護(hù)衛(wèi)艦，于1844年下水，裝載噸數(shù)1299噸，排水量2100噸。2.旅順被命名為“亞瑟港”是以阿爾及利亞號(hào)指揮官威廉·亞瑟命名。維多利亞女王并沒有名為亞瑟的女婿，只有第三子康諾特和斯特拉森公爵亞瑟王子（Arthur William Patrick Albert）名為亞瑟，但與此無(wú)關(guān)。3.大黑山被命名為“桑普森山”系以測(cè)繪船桑普森號(hào)為名，與圣經(jīng)中的巨人參孫（Samson）無(wú)關(guān)。

其三，在引用郇和的回憶錄時(shí)，出現(xiàn)了語(yǔ)境翻譯偏差。其英文原文為：“How the name of Talien-wan（wan signifying bay）came to be applied to this fine bay in the most southern peninsula of Leautung，which was chosen for the rendezvous of the British expedition previous to the descent on the Peiho，remains a mystery，unless it occurs in some old Jesuit map.”可見郇和所表達(dá)的意思是大連灣之名的起源無(wú)人知曉，除非假設(shè)存在這樣一幅地圖。而淺野虎三郎在翻譯時(shí)忽略了語(yǔ)境，并補(bǔ)充了部分不存在的細(xì)節(jié)（如兩百年前、在北京傳教等）。

董志正先生在《大連名稱的由來》一文中援引《大連市史》并推斷：“‘大連灣稱呼，見之于文獻(xiàn)的，是以一八六〇年英人約翰·瓦特測(cè)量的《英國(guó)海圖》為最早。’一八六〇年，英國(guó)‘沙普琳’號(hào)商船（實(shí)際上是間諜船）船長(zhǎng)哈恩特到這里測(cè)量海灣時(shí)，據(jù)當(dāng)?shù)鼐用裾f，這一帶叫做‘大連灣’。該書還提到：約翰·瓦特在制海圖時(shí)，還參考了二百多年前（明萬(wàn)歷年間）到中國(guó)來傳教的柴伊斯脫的古地圖，說明萬(wàn)歷時(shí)中國(guó)人中間就已有‘大連灣’的稱呼?！标P(guān)于這一翻譯引用及推論，筆者認(rèn)為由于其援引的材料本身并不可靠，同時(shí)董志正先生在引述材料時(shí)，又誤將天主教徒（英文：Jesuit、日文：ゼスヰツト僧侶）翻譯為了萬(wàn)歷年間一位名叫“柴伊斯脫”的傳教士，因此，其結(jié)論“萬(wàn)歷時(shí)中國(guó)人中間就已有‘大連灣’的稱呼”并不可靠。

筆者認(rèn)為，從目前的材料來看，不晚于1855年，大連灣附近的居民便已使用“大連灣”這一稱呼。1860年第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前后，大連居民已經(jīng)不太了解大連灣名字的來由。因此該名稱產(chǎn)生年代應(yīng)遠(yuǎn)早于19世紀(jì)中葉，但究竟源自何時(shí)、因何得名，還需要進(jìn)一步的資料佐證。

作者：韓一夫

來源：《旅順博物館學(xué)苑》2024年第0期

選稿：宋柄燃

編輯：楊 琪

校對(duì)：歐陽(yáng)莉艷

審訂：賀雨婷

責(zé)編：耿 曈

（由于版面內(nèi)容有限，文章注釋內(nèi)容請(qǐng)參照原文）

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