路上最怕遇到什么車？

相信大多數(shù)人都會說「大貨車」

大型車輛體型大、車身長

駕駛員的視野盲區(qū)較大

特別是在右轉彎時

前后輪存在“內輪差”

稍不注意便易造成交通事故

在河北衡水，一輛大貨車右轉彎時，與一輛直行的電動自行車相撞，將電動自行車駕駛人卷入車底，電動自行車駕駛人搶救無效死亡。

一

在河北石家莊，一輛重型半掛牽引車行駛至交叉路口右轉彎時，與同向直行通過路口的電動自行車發(fā)生碰撞，造成電動自行車駕駛人當場死亡。

二

在安徽寧國，一輛貨車右轉彎與自行車發(fā)生側面碰撞并碾壓，事故造成自行車騎行人當場死亡、自行車及手機受損。

三

在深圳寶安區(qū)某路口，一輛大貨車右轉時未停讓，與在同方向同路段上行駛的電動自行車發(fā)生碰撞，造成電動自行車駕駛人受傷及兩車部分損壞的道路交通事故。

四

在深圳寶安區(qū)某路口，一輛大貨車右轉時未停讓，與在人行橫道行駛的電動自行車發(fā)生碰撞，造成電動自行車駕駛人受傷及兩車部分損壞的道路交通事故。

五

道路交叉口是交通事故的高發(fā)區(qū)域

而大型車輛因存在多處視覺盲區(qū)

風險尤為突出

右轉彎時

車輛前后輪行駛軌跡的差異

會形成“內輪差”盲區(qū)

這一區(qū)域被稱為“死亡彎月”

若非機動車或行人進入該區(qū)域

極易引發(fā)碰撞甚至碾壓事故

為主動防范此類風險

大型貨車在右轉通過路口時

必須嚴格執(zhí)行“停車觀察”措施：

駕駛人應在進入路口后

先停車瞭望

確認安全后再起步

這一舉措既能確保貨車駕駛人

有充分時間觀察路況

也為右側的非機動車和行人

提供了避險時間

從而最大限度保障安全

作為大貨車駕駛人：

在起步、轉彎、倒車、行駛時，應仔細觀察；轉彎時應降低車速，提前打開轉向燈或鳴笛提醒，轉彎時盡量轉大彎，主動減速或停車觀察，切不可爭道搶行。

作為其他交通參與者：

小轎車、摩托車、非機動車、行人等交通參與者在道路上通行時，應盡量和大貨車保持足夠的安全距離。

遠離盲區(qū)：騎行或駕車時不要在貨車兩側盲區(qū)并排前行，也不要緊跟在貨車之后。

注意內輪差：行人、騎車人、非貨車駕駛人應盡量遠離正在轉彎或準備轉彎的大貨車，等待其通過后再通行。

保持車距 ：非貨車駕駛人跟車行駛時應保持3米以上的安全車距，否則正處于大貨車后車盲區(qū)，大貨車駕駛人無法觀察后方行車環(huán)境，易引發(fā)事故。

謹慎超車：非貨車駕駛人駕車超越大貨車時應選擇視野良好的直道，并提前變更到貨車左側車道。臨近貨車時，交替使用遠近光燈或鳴笛示意，切忌彎道超車。

大型車輛右轉盲區(qū)交通事故警示 《守護生命彎道 共筑平安之路》

綜合：河北交警微發(fā)布、深圳交警權威發(fā)布、交通事故法律法規(guī)

一審：賢

二審：軍

三審： 春