日前，市民張女士撥打開屏新聞熱線（0871）64100000反映：自己經(jīng)常騎共享電單車上班，但最近她發(fā)現(xiàn)共享電單車變少了，上班通勤有些不方便。對此，記者進(jìn)行了走訪。

市民反映

家門口的共享電單車少了

張女士家住昆明法苑小區(qū)，平時(shí)她出門上班，都是在小區(qū)外的日新路上掃共享電單車。張女士說：“以前很多的，我隨便騎上一輛，10多分鐘就到單位了。大概從上周起，我發(fā)現(xiàn)出門上班時(shí)很難找到車。走路過去，要走20多分鐘，感覺有些不方便?！?/p>

張女士表示，她發(fā)現(xiàn)以前一些共享電單車停放較多的地方，車子似乎也少了很多。有時(shí)候要走很長一段路，才能找到一輛。

市民羅女士也有同感，她說：“我家住在五華區(qū)茭菱路，我平常就喜歡騎共享電單車去買菜，很方便。以前樓下就有很多車，現(xiàn)在只有幾輛，遇到上下班的時(shí)候，找到一輛都難，有時(shí)要走五六分鐘才能看到一輛?！?/p>

記者調(diào)查

部分路段車輛難覓

針對市民反映的情況，8月5日下午，記者來到日新西路走訪發(fā)現(xiàn)，路旁零散停著幾輛共享電單車。在日新中路，一個(gè)共享電單車停車區(qū)內(nèi)僅停著1輛車，比起以前密集停放的場面，數(shù)量少了很多。

“以前這里停著很多共享電單車，現(xiàn)在少多了?？梢赃@樣說：以前是太多了，而現(xiàn)在是太少了?！币晃磺皝眚T車的市民告訴記者：“你看，如果兩個(gè)人一起來騎車，現(xiàn)在只能找到一輛，要找第二輛，又要走很多路……”

在昆明陸家路一居民小區(qū)外的共享電單車停車區(qū)域，也只停放著一兩輛車。而在前衛(wèi)營路樹下的共享電單車停放點(diǎn)，也只有兩三輛車停放著。

那么，是不是所有路段上的共享電單車都少了呢？

8月6日上午，記者來到昆明市五一路附近，發(fā)現(xiàn)這里停放的共享電單車就比較多。景星街一帶則擺放著上百輛黃的、綠的共享電單車。在這里，前來騎車、停車的人也很多。

記者在西苑地鐵站C口出口處發(fā)現(xiàn)，這里也停放著比較多的共享電單車，在這里還可以頻繁聽到共享電單車開鎖和停放的聲音。

在云南大學(xué)東陸校區(qū)附近，這里街道上停放的共享電單車數(shù)量相比小區(qū)外的數(shù)量也多了不少。

城管

正在組織企業(yè)加裝專用車牌

對于昆明共享電單車投放數(shù)量是否有變，截至記者發(fā)稿前暫未收到昆明市城市管理局回復(fù)。

針對近期市民較為關(guān)注的“踏板型”電單車突然消失的情況，7月31日，昆明市城市管理局曾進(jìn)行回復(fù)：

近期，昆明市主城區(qū)哈啰、美團(tuán)、青桔三家新款共享電動車減少，該情況確實(shí)存在，主要原因： 一是考慮到昆明市現(xiàn)運(yùn)行的舊款車輛較多，再投放新車，可能會對城市承載能力造成較大壓力。 二是雖然目前新車具備較高的智能科技配備，但整體運(yùn)行性能尚不完全掌握，且不清楚企業(yè)是否購買了相關(guān)保險(xiǎn)，車型是否符合即將實(shí)行的新國標(biāo)要求。考慮安全騎行問題，自2025年5月以來，市城市管理局要求各企業(yè)對未經(jīng)審批違規(guī)投放的新款車輛進(jìn)行了清理回收。 目前，市城市管理局正在組織三家企業(yè)對存量車輛及一部分新款車輛加裝專用車牌，同步接入昆明市共享單車智慧管理平臺，搭配形成“實(shí)時(shí)監(jiān)測、精準(zhǔn)調(diào)控、數(shù)據(jù)驅(qū)動”的智慧管理體系，車牌安裝及平臺接入完成后，會逐步投放市場進(jìn)行試運(yùn)行，測試取得更多智慧運(yùn)營數(shù)據(jù)，以便新運(yùn)營周期準(zhǔn)入更符合市民需求、更滿足智慧管理、更體現(xiàn)城市形象的車輛。 下一步，將結(jié)合市民提出的意見建議，加強(qiáng)與相關(guān)部門以及共享單車運(yùn)營企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，加快推進(jìn)新款車型試運(yùn)行投放的各項(xiàng)工作，持續(xù)提升市民的出行體驗(yàn)。

開屏新聞記者 左學(xué)佳 實(shí)習(xí)生 駱歡 李坤蓉 攝影報(bào)道

一審 何曉宇

責(zé)任編輯 易科彥

責(zé)任校對 何丹

主編 林舒佳

終審 編委 李榮