澳洲公務員不能再“白撿”升艙了!總理都被點名,這次動真格了
相信很多人都看過那種“西方領導人坐經(jīng)濟艙”的雞湯文。聽起來挺勵志,但真要全信,那就只能說是沉浸在故事會溫柔鄉(xiāng)里不能自拔。
現(xiàn)實世界里,公務出行怎么花錢、坐什么艙,牽扯到的可不僅僅是舒不舒服,還關乎透明度、廉潔度和公眾觀感。澳洲聯(lián)邦政府這次,終于對公務員升艙這事亮了紅燈。
“經(jīng)濟艙限制”被否,但升艙免費餐沒了
前陣子,有人提議強制聯(lián)邦公務員在悉尼和墨爾本之間的短途飛行只坐經(jīng)濟艙。政府看了看,搖了搖頭——這個不干。
但同時,他們拍板通過了一條更狠的:公務員不得再接受航空公司送的頭等艙或商務艙升艙。
這份差旅政策審查報告,其實早在七個月前就寫好了,只是上周五才低調(diào)公布。報告里直言——雖然大方向上物有所值,但執(zhí)行上有不少走偏的地方。
總理都“榜上有名”
去年的媒體調(diào)查里,總理阿爾巴尼斯被爆出至少22次接受澳航(Qantas)從經(jīng)濟艙免費升艙,累計價值數(shù)萬元。消息一出,輿論炸了鍋,其他一些政客和公務員也被扒出有類似“福利”。
報告還提到一個公眾的普遍擔憂:航空公司提供的專屬休息室,會不會無形中影響公務員的航班選擇?數(shù)據(jù)一看,公務員飛堪培拉的航班中,Qantas的使用率明顯高于其他公司。官方的解釋是——航線覆蓋更全,公務員的訂票習慣跟普通人差不多。
升艙這口“糖”,以后吃不到了
新規(guī)規(guī)定,除非特殊情況(比如航班只剩高艙位),公務員不得接受升艙。
而且,一旦真遇到這種情況,必須按禮品申報,且不能是頭等艙。
澳洲國內(nèi)大多數(shù)航班沒有頭等艙,主要就是經(jīng)濟艙和商務艙,但這道禁令依然能攔住不少“順水人情”。
更重要的是,從明年開始,政府會定期公開公務差旅的費用明細,包括坐哪家航空、花了多少錢,讓陽光徹底照進這些出差記錄里。
貴賓室會員,也成了燙手山芋
記者Aston之前出書《The Chairman’s Lounge》,揭露了Qantas給大量政客送頂級貴賓室會員卡的事。
爆料后,有些獨立議員干脆宣布退出,有的政客則呼吁全面禁止議員加入這種“圈子”。連澳洲競爭與消費者委員會(ACCC)的高層去年都主動退了卡。
不過,報告并沒有建議限制公務員或政客的會員資格,主要是擔心執(zhí)行起來復雜。
省錢建議,被一口回絕
有意思的是,報告里有一條建議是——飛行時間少于三小時的航班,公務員必須坐經(jīng)濟艙,這樣每年能省下約400萬澳元。
但政府拒絕了,理由是長途公務行程確實需要公務員在飛機上休息好,落地后馬上能工作。不過短途航班,這個理由就站不太住腳了。
這事,政客們怎么說?
去年10月,阿爾巴尼斯回應質(zhì)疑時說,自己的升艙記錄都已如實申報。相比之下,一些政客是在被曝光后才補交申報單,并且公開道歉,比如國家黨的參議員Bridget McKenzie。
這次新規(guī),雖然只針對公務員,不包括政客和他們的助理,但風向已經(jīng)很明顯——澳洲政府正在一點點收緊那些容易滋生灰色地帶的“福利口子”。
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