手持10萬(wàn)元左右預(yù)算，想買一款新能源汽車滿足家庭用車需求，你能選什么車型？選一款緊湊型家轎差不多了吧？如果想買新能源緊湊型SUV，10萬(wàn)元的預(yù)算就顯得捉襟見(jiàn)肘了。不過(guò)這個(gè)局面已經(jīng)改變，因?yàn)橹行筒寤霺UV定位的藍(lán)電E5 PLUS（參數(shù)丨圖片）先享版，這款新車的起售價(jià)低至9.98萬(wàn)元。

而且該車在標(biāo)配5座的基礎(chǔ)上，再花3000元就能升級(jí)為2+3+2七座，關(guān)鍵是藍(lán)電E5 PLUS先享版在智能化這塊同樣有華為助力，產(chǎn)品力較之大部分的同級(jí)車也是十分能打的。

售價(jià)方面，是賽力斯藍(lán)電汽車旗下的一款中型SUV，官方指導(dǎo)價(jià)在9.98萬(wàn)起。綜合補(bǔ)貼后才7.98萬(wàn)起，這個(gè)價(jià)格能買到165km純電續(xù)航的插混SUV，也吸引了多數(shù)消費(fèi)者的目光。

對(duì)比市面上同級(jí)主流插混高續(xù)航版車型來(lái)看，如宋ProDM-i 115km超越版、銀河星艦7120km啟航+版本、風(fēng)云T8130km舒適型以及銀河L7 115km遠(yuǎn)航版這幾款車型，無(wú)論是價(jià)格還是續(xù)航，明顯是藍(lán)電E5 PLUS 165km長(zhǎng)續(xù)航先享版最為突出，更能博得消費(fèi)者的青睞，相差近3萬(wàn)元的差價(jià)對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō)可不是一筆小費(fèi)用。

外觀設(shè)計(jì)方面，藍(lán)電E5 PLUS 先享版整體設(shè)計(jì)更貼近目前主流的新能源車型的設(shè)計(jì)手法，呈現(xiàn)出的效果也更具未來(lái)科技感。科技感十足的前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，看上去十分的簡(jiǎn)潔、大氣，再配合冰眸LED大燈以及貫穿式LED燈帶，確實(shí)更加符合當(dāng)下主流審美。此外，搭配周身大量裝飾的銀色鍍鉻，低調(diào)而不失高級(jí)感。

來(lái)到車側(cè)，藍(lán)電E5 PLUS 先享版采用了標(biāo)準(zhǔn)的SUV造型，筆直貫穿的腰線也提升了車側(cè)的力量感，并且在車窗外沿和側(cè)裙位置也加入了鍍鉻飾條提升精致度。另外，層次分明的車輛尾部則采用了貫穿式LED尾燈，不僅帶來(lái)不錯(cuò)的辨識(shí)度，而且還拉伸了整車的縱向?qū)挾龋⑶臆囄岔敳恳才鋫淞藬_流板加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。擾流板內(nèi)還帶有內(nèi)嵌式高位剎車燈以及后窗雨刷器，后包圍采用與車身同色設(shè)計(jì)。

底盤方面，藍(lán)電E5 PLUS 先享版的懸架系統(tǒng)采用了前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。另外，在高配車型上海搭載了FSD懸架自適應(yīng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，對(duì)于一款十萬(wàn)出頭的車來(lái)說(shuō)確實(shí)還是非常厚道的。這套系統(tǒng)可以針對(duì)路況實(shí)時(shí)進(jìn)行懸架的軟硬調(diào)節(jié)，可以讓懸架兼顧舒適與操控。尤其是在跑盤山公路的時(shí)候優(yōu)勢(shì)明顯，后排的乘客不會(huì)被“甩來(lái)甩去”對(duì)于家里的老人小孩來(lái)說(shuō)更友好。

另外，藍(lán)電E5 PLUS 先享版是賽力斯旗下的車型，和集團(tuán)里的高端車同平臺(tái)、同產(chǎn)線生產(chǎn)，連電機(jī)都是一個(gè)廠子出來(lái)的。前段時(shí)間官方全網(wǎng)直播拆車 74 小時(shí)，把這車拆開(kāi)了給大家看，結(jié)果發(fā)現(xiàn)里面全是 “名牌零件”—— 比如荷蘭柯尼的 FSD 懸架、博世的智能制動(dòng)系統(tǒng)，這些在 20 萬(wàn)級(jí)的高端車上才常見(jiàn)。

寬敞的乘坐空間，藍(lán)電E5 PLUS先享版的長(zhǎng)寬高尺寸為4760*1865*1710mm，軸距達(dá)到了2785mm；而星艦7的軸距為2755mm、宋Pro的軸距為2712mm、風(fēng)云T9的軸距為2770mm。所以，對(duì)比來(lái)看，藍(lán)電E5 PLUS先享版的軸距要比三款車型分別多30mm、73mm、15mm，再加上66.4%的超高得房率，所以藍(lán)電E5 PLUS先享版車內(nèi)乘坐空間相當(dāng)大，

2+3+2七座：哪怕在三排模式下，其車內(nèi)的得房率也有66.4%，二排頭部和腿部空間均能達(dá)到近2拳，大人再抱個(gè)娃也能輕松入座，第三排的頭部空間835mm、腿部空間785mm，相比風(fēng)云T9七座版（頭部空間783mm、腿部空間735mm）可以擺脫“臨時(shí)小板凳”的局促感，更適合成年人乘坐，三代同堂的家庭尤其適合。

2+3五座：此時(shí)將二排座椅靠背調(diào)至最后，身高1米8的大個(gè)子進(jìn)入還剩頭部空間近2拳，腿部空間近3拳，比高鐵二等座還多出一個(gè)華為Mate60的長(zhǎng)度，而且五座版后排靠背支持多級(jí)可調(diào)，至多調(diào)至119°仰角，落座仿若陷入大沙發(fā)，久坐不累，而五座版的宋Pro二排靠背至多只能調(diào)至118°。

全系可選七座，僅加價(jià)3000元，在七座狀態(tài)下后備箱仍可提供充裕的儲(chǔ)物空間；而當(dāng)?shù)诙?、三排座椅完全放倒后，后備箱容積可擴(kuò)展至驚人的1701L，形成一個(gè)近乎平坦的超大裝載空間。這一設(shè)計(jì)不僅能夠輕松容納家庭出游所需的大型行李，更能完美適配多種使用場(chǎng)景：無(wú)論是搬運(yùn)家具、電器等大件物品，還是裝載露營(yíng)帳篷、折疊桌椅、燒烤爐等戶外裝備，都能游刃有余。特別值得一提的是，在五人以下乘坐時(shí)，用戶可根據(jù)需求靈活調(diào)整座椅組合，在乘坐舒適性與儲(chǔ)物空間之間找到最佳平衡，真正實(shí)現(xiàn)了"一車多用"的實(shí)用價(jià)值，讓每一次出行都能物盡其用，充分滿足現(xiàn)代家庭多元化、個(gè)性化的用車需求。

內(nèi)飾方面，藍(lán)電E5 PLUS先享版采用全液晶儀表盤并搭配三輻式多功能方向盤，中控區(qū)配備15.6英寸懸浮式屏幕，并采用懷擋設(shè)計(jì)。中央通道區(qū)域的前排中央扶手、杯架、充電面板部位更加平整，同時(shí)中控區(qū)下方還增加了鏤空式的儲(chǔ)物空間。

藍(lán)電E5 PLUS 先享版全系標(biāo)配HUAWEI HiCar4.0智能車載系統(tǒng)，華為手機(jī)可以與車機(jī)進(jìn)行無(wú)界交互，如融合桌面、無(wú)縫流轉(zhuǎn)、生態(tài)上車等等，上手幾乎0學(xué)習(xí)成本，另外還有兩大AI大模型融入智能座艙，支持模糊語(yǔ)義解析、復(fù)合指令識(shí)別、連續(xù)對(duì)話記憶等多項(xiàng)語(yǔ)音功能，而不只是簡(jiǎn)單的“聽(tīng)懂”和“回復(fù)”，更實(shí)用的是車機(jī)還能化身為你的車控助手、百科助手、影音助手、旅游助手等等，比如幫你解答用車、保養(yǎng)、故障問(wèn)題，亦或是為你推薦和介紹當(dāng)?shù)孛朗澈途包c(diǎn)等，趣味性和實(shí)用性并存。

而在智駕這塊，除了入門車型，藍(lán)電E5 PLUS 先享版整車搭載14個(gè)超強(qiáng)感知硬件（1個(gè)多功能攝像頭、4個(gè)高清環(huán)視攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)、6個(gè)超聲波雷達(dá)），既能呈現(xiàn)540°環(huán)視影像，又為ICA車道巡航輔助、AEB輔助緊急制動(dòng)、SLA限速輔助等L2級(jí)輔助駕駛的實(shí)現(xiàn)奠定了硬件條件，而銀河星艦7僅120KM 領(lǐng)航版和探索+版兩款高配車型配有L2級(jí)輔助駕駛功能，指導(dǎo)價(jià)在12.08-13.08萬(wàn)，所以性價(jià)比這塊還得看藍(lán)電E5 PLUS 先享版。

動(dòng)力方面，再來(lái)看下同級(jí)主流插混入門版車型，以宋Pro DM-i 75km領(lǐng)先型為例，售價(jià)10.28萬(wàn)，可純電續(xù)航只有75km，和藍(lán)電E5 PLUS長(zhǎng)續(xù)航先享版相比，明顯是后者續(xù)航更為突出，而銀河星艦7、五菱星光S、風(fēng)云T8等車型，續(xù)航更是被遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面，價(jià)格也毫無(wú)優(yōu)勢(shì)。如此一來(lái)，藍(lán)電E5 PLUS長(zhǎng)續(xù)航先享版在性價(jià)比方面顯得挺厚道。

藍(lán)電E5 PLUS先享版其165km的純電續(xù)航里程，光是買到就省不少。在說(shuō)話日常用車，在通勤用純電1周充1次，充電頻率少，還節(jié)省時(shí)間，周末100km左右周邊游也能全程用電。

藍(lán)電E5 PLUS 先享版搭載了賽力斯超級(jí)電混系統(tǒng)，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率70kW，電動(dòng)機(jī)最大功率160kW，峰值扭矩330Nm，零百加速僅需7.8秒。CLTC最低虧電油耗僅為4.9L/100km以及綜合續(xù)航1300km，而且吃92“粗糧”，使得這款車型在周末出游和偶爾的長(zhǎng)途出行也顯得游刃有余。尤其是在當(dāng)前油價(jià)波動(dòng)不定的大環(huán)境下，藍(lán)電E5 PLUS 先享版憑借其出色的經(jīng)濟(jì)性，純電行程能覆蓋80%的出行，能夠幫助車主顯著降低用車成本，真正做到了“買著省，用著更省”。

我粗算過(guò)假設(shè)你每月跑 1000km，電費(fèi)加油費(fèi)也就 200 多塊，比坐地鐵還便宜。另外它還支持 3.3kW 對(duì)外放電，周末露營(yíng)時(shí)煮個(gè)火鍋、充個(gè)無(wú)人機(jī)，用電自由的快樂(lè)誰(shuí)用誰(shuí)知道。

寫在最后：通過(guò)對(duì)藍(lán)電E5 PLUS 先享版的解析就可以看出，它在同級(jí)車型中也屬于實(shí)力派的存在，甚至可以用性價(jià)比拉滿來(lái)形容也不為過(guò)。時(shí)尚的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)、不錯(cuò)的動(dòng)力及續(xù)航表現(xiàn)，并且空間、智能、舒適性等方面也都是它的優(yōu)勢(shì)。在這個(gè)售價(jià)區(qū)間里，藍(lán)電E5 PLUS 先享版確實(shí)做到了實(shí)惠。

如果你也準(zhǔn)備入手一款高性價(jià)比的中型插混SUV，不妨趁著優(yōu)惠活動(dòng)去店內(nèi)實(shí)際體驗(yàn)一下藍(lán)電E5 PLUS 先享版，最好帶上家人一起感受第三排。如果覺(jué)得合適，別忘了在抖音上領(lǐng)那個(gè)補(bǔ)貼券，能省不少錢呢。