8月16日

南京北站項(xiàng)目

首塊承軌層梁板順利完成澆筑

標(biāo)志著站房建設(shè)的“骨架中樞”

正式啟動(dòng)

本次澆筑位于項(xiàng)目承軌層H6區(qū)，該區(qū)域最大梁高達(dá)2.4米，澆筑面積約2214平方米，一次性混凝土澆筑量約2405立方米。 澆筑的首塊承軌層梁板架設(shè)于出站層上方，是銜接站臺(tái)與軌道的核心受力結(jié)構(gòu)。其順利澆筑為后續(xù)站房結(jié)構(gòu)搭建等關(guān)鍵工序奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

南京北站位于南京江北新區(qū)，系國(guó)家東西沿江大通道和南北粵海大通道交匯節(jié)點(diǎn)。

據(jù)了解，南京北站樞紐工程2024年9月開(kāi)工，設(shè)置“高鐵+城際+普速”3場(chǎng)16臺(tái)30線，設(shè)計(jì)年客流量3600萬(wàn)人次，2027年建成后將讓長(zhǎng)江北岸的蘇皖城市的乘客切身體驗(yàn)“軌道上的長(zhǎng)三角”。

南京北站何時(shí)建成？

南京北站預(yù)計(jì)2027年10月跟北沿江高鐵同步建成啟用，屆時(shí)將成為連接江蘇、安徽及長(zhǎng)江沿線城市的重要交通節(jié)點(diǎn)。

三站聯(lián)動(dòng)“

兩環(huán)四跨”鐵路網(wǎng)加速形成

建成后的南京北站將具備全向發(fā)車能力

規(guī)劃遠(yuǎn)期2050年

旅客發(fā)送量達(dá)3650萬(wàn)人次

最高集聚人數(shù)13500人

其站場(chǎng)設(shè)3場(chǎng)16臺(tái)30線

建設(shè)規(guī)劃超過(guò)了

南京南站的15臺(tái)28線規(guī)模

▲ 南京北站綜合交通樞紐集疏運(yùn)體系規(guī)劃。

南京北站建成后能否和祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)之間形成空鐵聯(lián)運(yùn)，便于江北地區(qū)和蘇北蘇中地區(qū)市民出行？據(jù)介紹，未來(lái)除了高速公路以外，還可以通過(guò)寧淮城際鐵路、上元門過(guò)江通道接入南京站，再通往祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)方向。而根據(jù)遠(yuǎn)期規(guī)劃，地鐵18號(hào)線將串聯(lián)起南京北站和祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)，從高鐵到地鐵之間，南京北站將實(shí)現(xiàn)無(wú)縫換乘，讓乘客真正體驗(yàn)“軌道上的長(zhǎng)三角”。

南京北站樞紐工程建成后，“兩環(huán)四跨”放射狀鐵路樞紐將進(jìn)一步“拼圓”，南京“米”字形高鐵網(wǎng)的關(guān)鍵“拼圖”將被補(bǔ)齊，構(gòu)建起與南京南站、南京站“三站”聯(lián)動(dòng)的新格局，強(qiáng)力推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和長(zhǎng)三角一體化發(fā)展進(jìn)程。

素材來(lái)源 | 南京日?qǐng)?bào)

編輯 | 林濤

發(fā)布 | 徐雅瑩、吳小榮

審核 | 王馨