山東
濟棗高鐵新進展：全線首座系桿拱橋拱肋順利合龍
近日，隨著最后一節(jié)段拱肋吊裝完成，濟棗鐵路全線首座系桿拱橋拱肋順利合龍。
此次合龍標志著項目建設取得突破性進展，為下一步架梁施工奠定堅實基礎。
濟棗高鐵首座系桿拱橋拱肋順利合龍現(xiàn)場
“ 濟棗高鐵系桿拱橋拱肋合龍現(xiàn)場，全橋藍色拱肋結(jié)構(gòu)清晰可見
該1-144m系桿拱橋位于濟棗鐵路DK231+806處，跨越棗莊市交通主干道光明大道。
為最大限度減少施工及運營期間對地面交通的影響，該處采用“一跨過路”設計。
橋梁主體全長147.4m
結(jié)構(gòu)為梁拱組合體系，兼具受力合理、造型優(yōu)美
主梁采用單箱三室預應力混凝土箱形截面
拱肋為啞鈴型鋼管混凝土結(jié)構(gòu)，由4個拱腳段、9個拱肋段和5個橫撐組成
立面投影高28.52m，總重達668t
該設計既滿足大跨度鐵路跨越需求，又保障了城市地面主干道暢通，同時成為點綴城市景觀的一處亮麗風景。
濟棗鐵路項目簡介
國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃項目
山東省“八縱六橫”高鐵網(wǎng)重要旅游通道
正線全長268.48公里
設計時速350公里
全線共設10個車站：濟南東、歷城、南山、泰安東、寧陽東、曲阜東、鄒城東、滕州東、棗莊南、臺兒莊
“ 據(jù)悉，濟棗高鐵計劃2027年建成。
濟棗鐵路出泉城、穿泰山、連三孔、匯古城，是齊魯大地一條高品質(zhì)的旅游廊道和黃金通道。
建成后將與日蘭高鐵、濟青高鐵、膠濟客專、濟濱高鐵互聯(lián)互通，打通省會經(jīng)濟圈與魯南經(jīng)濟圈的快速通道。
法律支持丨劉彤 15863205648
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