經(jīng)觀感知

大陸集團(tuán)在汽車產(chǎn)業(yè)格局動蕩的當(dāng)下，選擇汽車子集團(tuán)板塊，以全新品牌“AUMOVIO 歐摩威”獨(dú)立運(yùn)營。

根據(jù)大陸集團(tuán)官方公告，自2025年9月1日起，歐摩威將作為獨(dú)立主體正式運(yùn)行，承擔(dān)從電子電氣架構(gòu)、智能座艙、制動與底盤到自動駕駛和軟件平臺的全棧業(yè)務(wù)。

此前，在4月23日慕尼黑總部發(fā)布會上，大陸集團(tuán)已經(jīng)官宣英文名Aumovio，而中文譯名“歐摩威”在5月23日確定，并在8月中旬完成對外溝通。

這場分拆并非簡單的品牌更換。大陸集團(tuán)正面臨雙重壓力：一方面，全球汽車供應(yīng)鏈格局受關(guān)稅和匯率波動沖擊，傳統(tǒng)歐洲零部件巨頭的盈利空間持續(xù)被壓縮；另一方面，中國企業(yè)在智能駕駛、軟件定義汽車的環(huán)節(jié)不斷蠶食市場份額，迫使跨國企業(yè)加速調(diào)整戰(zhàn)略。

數(shù)據(jù)顯示，大陸集團(tuán)今年以來多次下調(diào)盈利預(yù)期，并推進(jìn)旗下ContiTech業(yè)務(wù)的剝離，戰(zhàn)略核心逐步回歸輪胎和獨(dú)立的汽車科技公司。

歐摩威的獨(dú)立運(yùn)營被視為大陸集團(tuán)最重要的結(jié)構(gòu)性改革之一。官方披露，這家公司計劃在2025年慕尼黑IAA Mobility車展上完成首秀，以“安全、愉悅、互聯(lián)、自主”為四大技術(shù)展示主題。

更關(guān)鍵的是，歐摩威計劃2025年9月實現(xiàn)獨(dú)立上市。按照母公司對外的中期規(guī)劃，新公司需要在規(guī)模增長的同時維持6%至8%的調(diào)整后利潤率，且通過北美本地化生產(chǎn)對沖潛在關(guān)稅風(fēng)險。

對大陸集團(tuán)而言，將汽車業(yè)務(wù)單獨(dú)剝離，既是回應(yīng)資本市場對盈利能力的質(zhì)疑，也是在為下一階段的產(chǎn)業(yè)競爭做準(zhǔn)備。

過去十年，汽車電子與智能化業(yè)務(wù)逐步取代傳統(tǒng)零部件成為價值洼地，歐摩威所涵蓋的領(lǐng)域正是車企未來差異化競爭的焦點(diǎn)。通過獨(dú)立運(yùn)營與品牌重塑，大陸集團(tuán)試圖賦予這一業(yè)務(wù)更高的市場辨識度，同時為未來潛在的資本動作掃清路徑。

不過，挑戰(zhàn)并不輕。歐摩威的上市計劃能否按時落地，取決于全球資本市場對汽車科技公司估值的回暖程度；同時，其業(yè)務(wù)在中國本土市場的競爭壓力不容忽視，國內(nèi)Tier1企業(yè)已在智能座艙、智駕和域控平臺等核心環(huán)節(jié)建立起快速迭代優(yōu)勢。

若歐摩威無法在產(chǎn)品和客戶綁定上實現(xiàn)突破，獨(dú)立后的財務(wù)表現(xiàn)可能難以支撐集團(tuán)對其寄予的厚望。

大陸集團(tuán)過去以多元化結(jié)構(gòu)支撐全球運(yùn)營，如今則在逐步剝離非核心資產(chǎn)，押注“輪胎+汽車科技”雙主業(yè)。歐摩威能否成為支撐未來十年的增長引擎，將直接影響這家百年零部件巨頭的生存與再造。

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