我的15款508旗艦版目前安全行駛十萬多公里了。我對它一直呵護(hù)有加：全程4S店保養(yǎng)，嚴(yán)格按手冊來；加95號油；機(jī)油5000公里一換且只用0-30的道達(dá)爾；空濾、空調(diào)濾隨保養(yǎng)周期更換；火花塞3萬一換；防凍液、剎車油、轉(zhuǎn)向油等兩年一換——到期就換絕不拖延。我堅信養(yǎng)護(hù)到位總比不養(yǎng)護(hù)強。可即便如此精心照料，“燒機(jī)油”這個煩心事還是找上門了！下面分享我的真實經(jīng)歷。先說明一點：燒機(jī)油原因多樣，并非都是活塞環(huán)堵塞！像我這車還可能是氣門室蓋問題、正時問題或磨損導(dǎo)致。所以第一步務(wù)必是先檢查！這能幫你省下不少冤枉錢。強烈建議燒機(jī)油的車友先去咨詢一下司有普旗艦店的客服（反正咨詢免費），有專業(yè)人士指點能少走很多彎路——我之前就是走了太多彎路換了不少東西都沒用！最后還是在司有普這里一次解決的。治理前先咨詢太重要了！因為有的車確實無法無損治理只能拆發(fā)動機(jī)大修，而拆過的發(fā)動機(jī)又未必能徹底搞好風(fēng)險不小。所以千萬別上來就用任何產(chǎn)品或者急著清潔積碳。

發(fā)現(xiàn)疑似燒機(jī)油后我立刻去了4S店（這可不是小事）。技師仔細(xì)檢查：機(jī)艙無滲漏痕跡、火花塞狀態(tài)良好、廢氣閥等部件也沒問題…這就讓人很困惑了：機(jī)油到底去哪了？跑了一兩千公里就快到下限位置了？為了確認(rèn)消耗量我又補了一升機(jī)油繼續(xù)觀察跑到五千公里再看情況。

再次到店檢查結(jié)果依舊：無滲漏無故障件！修理師傅憑經(jīng)驗判斷十有八九是活塞環(huán)被積碳卡滯導(dǎo)致刮油不凈而燒掉。于是用內(nèi)窺鏡查看氣缸內(nèi)部——不看不知道一看嚇一跳！四個缸的活塞頂部都覆蓋著厚厚一層黑乎乎的積碳！
技師說在店里修就得拆發(fā)動機(jī)大修清理積碳來解決燒機(jī)油問題并警告說如果不處理會越燒越嚴(yán)重…雖然我不算汽修專家但也略知一二：首先大修就一定能根治嗎？其次就算解決了燒機(jī)油會不會引發(fā)其他新問題？畢竟拆解發(fā)動機(jī)本身就會帶來一系列未知風(fēng)險實在讓人心里沒底！

偶然間在一個車友論壇看到有人分享用司有普的燒機(jī)油添加劑成功解決了問題起初我非常懷疑——就憑這些瓶瓶罐罐真能搞定燒機(jī)油？但和幾位用過該產(chǎn)品的車友深入溝通后抱著“試試看哪怕當(dāng)回韭菜”的心態(tài)買了6支回來說實話即使東西到手了我依然半信半疑但當(dāng)時確實沒有更好的選擇了之前用的那些燃油寶不都妥妥交了智商稅么？

參照說明書使用很簡單：一箱油加三支修復(fù)劑加油前后加入都可以雖然心疼但為了治好為我遮風(fēng)擋雨多年的“老伙計”這筆錢不能省以后還得靠它帶我馳騁呢！為了效果更好也參考了群友經(jīng)驗我每晚特意抽出時間跑個四五十公里想著多跑跑才能把清潔下來的積碳排出去平時用車則一切照常。

用完第一組（兩箱油）后迫不及待查看機(jī)油尺消耗量雖仍有但比起之前剛保養(yǎng)完跑兩千公里就到下限的情況下降幅度明顯減少了這讓我看到了希望！

堅持用完第二組又耗費了一個月左右時間再次放置一晚冷車查看結(jié)果驚喜來了！兩個字：滿意??！機(jī)油液位幾乎沒變化只是顏色深了些我是真服氣了沒想到這添加劑竟然真的搞定了困擾已久的燒機(jī)油！
至此我的燒機(jī)油問題可以說基本解決了心頭多年的石頭終于落地！為了徹底放心我又抽空去4S做了內(nèi)窺鏡復(fù)查缸內(nèi)情況如圖（此處應(yīng)有圖片說明）：

總結(jié)
寫下這段經(jīng)歷希望能讓更多受困于嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油的兄弟們知道其實燒機(jī)油并沒有想象中那么可怕真正可怕的是固守成見談之色變！如今解決之道早已不止大修一條路找到根源針對性處理才能事半功倍希望我的親身經(jīng)歷告訴大家有時候多一個嘗試就是多一個選擇解決問題的方法往往很簡單沒有想的那么復(fù)雜！

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