從中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司獲悉，8月17日，西十高鐵湖北段首臺(tái)牽引變壓器在箭流鋪牽引變電所順利安裝就位，標(biāo)志著強(qiáng)電工程進(jìn)入到設(shè)備安裝的沖刺階段，為后續(xù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及全線通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

高鐵三角環(huán)線示意圖

牽引變壓器是牽引供電系統(tǒng)的核心設(shè)備，承擔(dān)著將國(guó)家電網(wǎng)220KV高壓電轉(zhuǎn)換為列車(chē)驅(qū)動(dòng)電能的重任，被譽(yù)為高鐵的“心臟”。此次安裝的首臺(tái)牽引變壓器長(zhǎng)4.3米、寬2.5米、高3.6米，單重60余噸。在湖北段沿線，新建牽引變電所有7座。

據(jù)了解，西十高鐵湖北段由武九客專湖北公司建設(shè)管理、中國(guó)鐵建電氣化局承建。為確保安裝任務(wù)順利完成，建設(shè)單位提前謀劃、統(tǒng)籌安排，聯(lián)合設(shè)計(jì)、施工及設(shè)備廠家多方協(xié)作，克服場(chǎng)地狹窄、運(yùn)輸難度大等技術(shù)挑戰(zhàn)，合理布局施工工序，為設(shè)備安裝創(chuàng)造有利條件，采用吊裝施工替代傳統(tǒng)的“自錨滑行法”進(jìn)行就位，極大提高了施工效率，實(shí)現(xiàn)變壓器“毫米級(jí)”精準(zhǔn)就位，全過(guò)程安全高效、質(zhì)量可控。

中國(guó)鐵建電氣化局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李楓霖介紹，作為西十高鐵湖北段牽引供電系統(tǒng)施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，此次箭流鋪牽引變電所首臺(tái)牽引變壓器的安裝就位，將為后續(xù)西十高鐵湖北段強(qiáng)電工程“心臟”的順利通電，以及電氣設(shè)備的安裝、調(diào)試全力護(hù)航。

西十高鐵通車(chē)后，將實(shí)現(xiàn)十堰至西安1小時(shí)內(nèi)通達(dá)，武漢至西安2.5小時(shí)通達(dá)。同時(shí)，從武漢乘坐高鐵前往我國(guó)西北地區(qū)，旅行時(shí)間有望普遍節(jié)省1小時(shí)左右。此外，武漢、鄭州、西安三地將依托京廣高鐵武漢至鄭州段、鄭州至西安高鐵以及漢十高鐵、西十高鐵形成高鐵“三角”閉環(huán)，三大都市圈的人流、物流、資金流將實(shí)現(xiàn)高效鏈接。

來(lái)源：湖北日?qǐng)?bào)