殲-20與F-22的性能對比；隱身能力、F-22：雷達反射截面積（RCS）約0.0001平方米，隱身性能為現(xiàn)役戰(zhàn)機最佳，但涂層技術(shù)老舊，維護成本極高（每飛行1小時需34小時維護，單次涂層修復費用4.9萬美元）。殲-20：RCS略高于F-22（約0.01平方米），但采用新型隱身涂層，適應(yīng)復雜環(huán)境（可露天停放），實戰(zhàn)中曾被美軍預(yù)警機評價為“難以捕捉”。

動力與機動性、F-22：雙發(fā)F119發(fā)動機（單臺推力16噸），二維矢量噴管支持超機動動作（如“眼鏡蛇機動”），但受限于90年代技術(shù)，未實現(xiàn)軸對稱矢量控制。殲-20：換裝WS-15發(fā)動機后（單臺推力18.5噸），推重比反超F(xiàn)-22，支持1.8馬赫超音速巡航；升力體鴨式布局賦予其中低速纏斗優(yōu)勢。

武器與任務(wù)靈活性、F-22：內(nèi)置彈倉僅容納6枚AIM-120中距彈+2枚AIM-9X近距彈，無外掛能力，多用途性受限。殲-20：可掛載4-6枚霹靂-15（射程200公里）及霹靂-10格斗彈，非隱身模式下外掛載彈量達12噸，任務(wù)擴展性更強。殲-20在動力、雷達探測（490公里 vs F-22的220公里）和載彈量上已接近或超越F-22，但隱身性能和瞬時機動性仍有差距，兩者總體性能接近“持平”

殲-36戰(zhàn)斗機的性能與壓制能力；存在確認與定位：殲-36是中國研發(fā)的第六代戰(zhàn)斗機，美軍方已承認其存在，定位為“空中優(yōu)勢戰(zhàn)機”，預(yù)計2028-2030年服役。關(guān)鍵性能參數(shù)；動力系統(tǒng)：三臺渦扇-10C發(fā)動機（總推力42噸），冗余設(shè)計支持單發(fā)故障下仍可超音速巡航，高原起降能力突出。隱身能力：RCS降至0.0001平方米（與F-22持平），采用石墨烯智能蒙皮和主動信號抵消技術(shù)，全向隱身性能更優(yōu)

作戰(zhàn)半徑：達3000公里（覆蓋關(guān)島及第二島鏈），內(nèi)置彈倉可攜帶6枚霹靂-17（射程400公里）或鷹擊-21高超音速導彈，載彈量10噸。電子戰(zhàn)能力：雷達探測距離600公里，可同時鎖定12個目標，具備“靜默獵殺”模式。對F-22的壓制性優(yōu)勢、全面性能超越：殲-36在動力（三發(fā) vs 雙發(fā)）、隱身（全向優(yōu)化）、武器（射程與載彈量）及航程上均顯著領(lǐng)先F-22。

體系化作戰(zhàn)：作為“空中充電寶”，可指揮無人機群協(xié)同作戰(zhàn)，而F-22的單座設(shè)計無法支持此類功能。若殲-36參數(shù)屬實，其綜合性能已形成對F-22的“完全壓制”，尤其在超視距打擊、多任務(wù)適應(yīng)性和體系協(xié)同方面具備代差優(yōu)勢。技術(shù)迭代差異：F-22設(shè)計于20世紀90年代，雖經(jīng)升級但平臺潛力有限；殲-36代表新一代戰(zhàn)機技術(shù)，整合了人工智能、無人僚機等前沿概念。

實戰(zhàn)驗證需求：殲-36尚未服役，其理論性能需通過實際對抗進一步驗證，但現(xiàn)有參數(shù)已引發(fā)美軍高度關(guān)注。殲-20與F-22性能接近“持平”的假設(shè)基本成立，而殲-36憑借第六代戰(zhàn)機技術(shù)，理論上可實現(xiàn)對F-22的全面壓制。期待殲36盡快與軍迷們見面，更期待殲36在閱兵的時候給大家?guī)眢@喜。