8月16日晚，“蘇超”第九輪比賽，宜興市體育中心賽場內(nèi)，2萬多名球迷現(xiàn)場助威；賽場外，無錫客運(yùn)集團(tuán)開出的賽事直通車一輛接著一輛，無錫客運(yùn)集團(tuán)有限公司科技運(yùn)營部副經(jīng)理周陽說：“當(dāng)天派出大巴達(dá)18輛，運(yùn)送球迷超800人。”

為何那么多球迷選擇大巴出行？看看性價比就知道：直通車設(shè)有9個站點(diǎn)，往返僅需39.9元?！耙郧笆亲鑫灰飘a(chǎn)品，現(xiàn)在更要重視提供情緒價值。”無錫客運(yùn)集團(tuán)有限公司黨委副書記王淳指了指大巴，車窗上手繪著“蘇超”13支球隊的城市形象。

業(yè)務(wù)逐漸式微的客運(yùn)大巴似乎正在走出發(fā)展迷霧。8月2日起，無錫一口氣開通了直達(dá)蘇浙滬七大熱門景區(qū)的景區(qū)專線，包括上海外灘、杭州西湖、蘇州平江路+山塘街、揚(yáng)州大運(yùn)河博物館+瘦西湖等線路。數(shù)據(jù)顯示，半個月來，景區(qū)直通車已售票超1700人次，上周末7條景區(qū)直通車兩天共發(fā)送20輛大巴。

江蘇揚(yáng)州中國大運(yùn)河博物館和古運(yùn)河相映成趣。新華社記者 季春鵬 攝

試水景區(qū)直通車并嘗到甜頭的不只是無錫，寧波的探索還要更早些。自今年6月17日開行票價僅19.9元的寧波至杭州西湖景區(qū)的直通車起，寧波公運(yùn)集團(tuán)已開通99元往返上海外灘等13條直達(dá)滬蘇浙熱門景區(qū)的直通車線路。寧波公運(yùn)集團(tuán)運(yùn)輸業(yè)務(wù)部經(jīng)理符鼎很驚喜：“選擇景區(qū)直通車的并非原本預(yù)想中的只有上了年紀(jì)的人，還有不少年輕人、親子群體等?！?/p>

高鐵開行，公路客運(yùn)衰落，兩者似乎已畫上等號，但客運(yùn)大巴的出行兜底和補(bǔ)上交通空白的作用依舊不容忽視。抓住文旅等分散卻總量龐大的“長尾”需求，能否讓公路客運(yùn)找到下一個藍(lán)海市場，尚不可知。但率先受到?jīng)_擊的長三角客運(yùn)企業(yè)，無疑已在為公路客運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展尋找出路、探索新路。

“叫好又叫座”

記者見到周陽時，他的聲音還有些沙啞。“前段時間，為了開行‘蘇超’的賽事直通車，我加入了無錫球迷群，以獲取球迷真實(shí)訴求。如今，我也成了無錫球迷會的一員，這個沙啞聲就是跟他們?nèi)ズ翱谔?、搞?xùn)練造成的?！敝荜柕莱鼍売?。

乘坐賽事直通車的乘客為無錫隊加油助威。

在江蘇范圍內(nèi)，“蘇超”已經(jīng)成為激發(fā)市民出行意愿的重要“導(dǎo)火索”。以“蘇超”直通車線路為例，無錫兩場在江陰的主場比賽中，先后開出4輛、7輛“蘇超助威直通車”，前一次運(yùn)送球迷200余名，后一場則飆升至329名球迷。無錫客運(yùn)集團(tuán)有限公司客運(yùn)分公司副經(jīng)理祝鳴君說，當(dāng)時公司還為球迷們提供了助威棒、助威手舉牌、小喇叭等“神器”。

盡管賽事火爆，但一下子開通7條景區(qū)直通車線路，祝鳴君等人依然不免心里打鼓。疑慮很快被打消了?！皼]想到很快就爆了！”祝鳴君從視頻號推送中察覺到了變化——一條包含開通信息的視頻轉(zhuǎn)發(fā)破萬，跟評150多條。

景區(qū)直通車開通至今，上周末無錫前往揚(yáng)州的大巴最為火爆，兩日共發(fā)送12輛。這與揚(yáng)州的一項(xiàng)措施直接相關(guān)：8月16日、17日，揚(yáng)州瘦西湖等國有收費(fèi)景區(qū)等對江蘇全省13城市民免費(fèi)?！熬皡^(qū)直通車正是在‘蘇超’直通車基礎(chǔ)上衍生出來的?！弊ｘQ君直言，希望景區(qū)直通車能夠?qū)ⅰ疤K超”帶來的文旅熱度“常態(tài)化”。

此外，對無錫市民來說，長三角范圍內(nèi)的上海外灘、杭州西湖等都是非常有吸引力的景點(diǎn)。周陽介紹，上海外灘直通車往返車票僅為58元，遠(yuǎn)低于高鐵票價，還免去中轉(zhuǎn)的煩惱。抵達(dá)上海后，車停在上海十六鋪公交樞紐站，游客可自行游覽外灘、城隍廟、豫園、南京路步行街、東方明珠塔等景點(diǎn)，只需晚上八點(diǎn)半集中乘車返錫。

“直通車開行前，我們會問自己一個問題：‘身邊的親戚、朋友會愿意乘坐嗎？’”在祝鳴君看來，正因?yàn)榇蠹也粩鄧L試回答這一問題，才有了如今火爆的創(chuàng)新產(chǎn)品。

寧波公運(yùn)集團(tuán)開行的演唱會直通車。

景區(qū)直通車、賽事直通車只是長三角客運(yùn)市場“熱鬧”的縮影。寧波公運(yùn)集團(tuán)就曾多次開行前往上海、杭州的演唱會直通車。8月9日、10日，組織開行了謝霆鋒杭州演唱會的直通車，“周六、周日各一輛，滿車走，滿車回”?！叭绻皇浅俗档闹蓖ㄜ?，只能乘坐順風(fēng)車或是在當(dāng)?shù)刈∩弦煌?，成本無疑提升不少?！狈Ψ治?，這一產(chǎn)品的成功之處，就在于解決了跨城看演唱會的返程難題。

相比之下，上海乘客更中意到處尋覓時鮮貨。上周末，上?？瓦\(yùn)企業(yè)開出直達(dá)剛剛迎來開漁季的啟東呂四的“海鮮專線”，往返票價僅需19.9元，車票一經(jīng)開售便立即售罄。為滿足消費(fèi)需求，呂四當(dāng)?shù)剡€特意延長景點(diǎn)、市場等營業(yè)時間。據(jù)透露，工作日開出的加班車，車票也在半小時內(nèi)賣光。在此之前，上海客運(yùn)企業(yè)還曾推出“楊梅采摘專線”等，同樣一票難求。

尋找“第二曲線”

周陽是位老客運(yùn)人。談及公路客運(yùn)，他話語里不免惋惜：以前滬寧線上的南京、上海都是熱門線路，“客流情況太好了，那時候都是流水發(fā)班，人一滿，車就走；滬寧城際鐵路開通后，線路就沒有了”。

一位客運(yùn)從業(yè)者分析道：高鐵的“快速”，將大巴基于高速公路建立起的速度優(yōu)勢，一掃而光；與近年來出現(xiàn)的網(wǎng)約車、順風(fēng)車相比，大巴沒了價格優(yōu)勢；私家車的機(jī)動性，也讓原本以“靈活”著稱的大巴顯得“笨重”。多方夾擊之下，大巴難以發(fā)揮自身優(yōu)勢，客源也就進(jìn)一步被分流。

如何尋找“第二曲線”，成為長三角業(yè)內(nèi)關(guān)注的共同話題?！白叱鋈ァ笔堑谝徊?，包括人和車。

“在人流大幅減少的情況下，我們要主動走出去，到市場上尋找客源。”無錫客運(yùn)集團(tuán)管理層已有共識，客運(yùn)人不僅要將觀念從“守在站里、等著客來”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸鲃由祥T、尋找客源”，同時要發(fā)揮自身靈活性優(yōu)勢，推出各類“客運(yùn)+場景式”的定制客運(yùn)產(chǎn)品，滿足不同群體的需求。在7條景區(qū)直通車籌備期間，祝鳴君通常會借助AI大模型先做前期功課，之后到當(dāng)?shù)貙?shí)地勘察停車點(diǎn)位、景點(diǎn)距離等情況，以便更好地規(guī)劃線路、行程，讓產(chǎn)品更貼近市民需求。

旅客正在等待景區(qū)直通車發(fā)車。

推出西湖景區(qū)直通車前，寧波公運(yùn)集團(tuán)曾在直播間試水發(fā)售19.9元直達(dá)西湖景區(qū)的產(chǎn)品，網(wǎng)友下單的熱情，才讓公司下定決心。符鼎介紹，推出景區(qū)直通車兩個月以來，上海外灘、杭州靈隱寺、夜游西湖等線路，年輕客群、親子游群體正慢慢增加。

更有“網(wǎng)感”的是，傳統(tǒng)的客運(yùn)企業(yè)建立起了自己的微信社群。寧波公運(yùn)集團(tuán)已有50多個群，一個群大約200人，它不僅起到咨詢服務(wù)功能，更重要的是，“通過社群可以精準(zhǔn)了解旅客需求”。符鼎介紹，最初上海外灘直通車為中午從寧波出發(fā)，對此就有游客反饋游玩時間不夠，希望早些從寧波出發(fā)。這個建議很快被采納。這條線路開通一周內(nèi)，便已加開了9點(diǎn)出發(fā)的班次，同時還將原本的周末開行擴(kuò)大到每日開行，周六班次更是多達(dá)4個，目前上座率在八成以上。

無錫客運(yùn)集團(tuán)同樣重視與網(wǎng)友的線上互動，不僅建立了“跟著蘇超去旅游”等微信社群，周陽、祝鳴君還會在群內(nèi)及時回復(fù)旅客咨詢、反饋等。雖然增加了額外的工作量，“但卻能接觸到市民對產(chǎn)品的真實(shí)反饋”，方便及時調(diào)整，推出更多定位精準(zhǔn)的場景化產(chǎn)品。

“中秋節(jié)前后推出的錢塘江觀潮直通車，肯定會很受歡迎?！敝荜栒Z氣篤定。

織密城市群聯(lián)系網(wǎng)

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，即使“蘇超”結(jié)束，長三角各地文旅也會不斷營造各種熱點(diǎn)，作為客運(yùn)公司需要考慮的就是如何將交通和文旅更好融合，借力熱點(diǎn)、助力熱點(diǎn)。“我們就是要不斷‘蹭熱點(diǎn)’。”集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的這句話讓祝鳴君等人得以放開手腳，大膽嘗試。這也基于大家的共識，長三角地區(qū)旅游資源豐富，一年四季不缺熱點(diǎn)、不缺旅游資源，同時對于周邊城市的市民有著較大吸引力。

不斷挖掘客運(yùn)需求，填補(bǔ)市場供給空白，讓企業(yè)獲得新發(fā)展機(jī)會的同時，客觀上也織密著城市群的聯(lián)系網(wǎng)。

無錫開行的錫宜快巴客運(yùn)線路，不僅串起無錫與宜興的一體化發(fā)展，同時還提升了太湖沿岸區(qū)域的交通通達(dá)性。3月1日，無錫開通錫宜快巴，其橫跨太湖，穿行碩放機(jī)場至宜興高鐵站，全程僅需約1.5小時，票價也親民，僅需36元。其解決無錫與宜興兩地通勤痛點(diǎn)的同時，商務(wù)人士同樣獲益，它解決了以往宜興市民來往碩放機(jī)場不便且時間長的問題，也能讓無錫市民快捷抵達(dá)宜興乘坐高鐵，更加方便乘坐高鐵前往湖州、杭州以及安徽等地，不再需要高鐵繞行南京或上海。截至7月底，錫宜快巴已運(yùn)送旅客2.2萬人次。

同時，錫宜快巴正聯(lián)動航空出行，增強(qiáng)用戶黏性、形成獲客合力。5月1日，錫宜快巴聯(lián)合碩放機(jī)場推出“雙享卡”服務(wù)，乘坐錫宜快巴的旅客可以在碩放機(jī)場享受優(yōu)享值機(jī)、優(yōu)享安檢等服務(wù)。錫宜快巴與一家航空公司還將于年內(nèi)推出一款“空巴通”產(chǎn)品，買機(jī)票免費(fèi)送車票，以往宜興市民習(xí)慣乘高鐵到南京乘坐飛機(jī)，此舉也是為碩放機(jī)場吸引客源。

為實(shí)現(xiàn)與高鐵的錯位競爭，寧波公運(yùn)集團(tuán)不斷創(chuàng)新并豐富著自身產(chǎn)品。今年初，寧波站開始開行至上海南站的高鐵，寧波至上海南站客運(yùn)班線不免受到?jīng)_擊，原本115元的票價目前已降至日常79元，并在周一到周四下午幾個特定班次低至49元。符鼎曾測算過時間，高鐵比大巴快上約半小時，公司則以更為優(yōu)惠的價格，為旅客提供了另一種出行選擇。符鼎說：“最明顯的是，年輕人來了?！?/p>

在原有班線上開展定制化改造，也是寧波公運(yùn)集團(tuán)的創(chuàng)新方式之一。7月19日，公司將終點(diǎn)站原本為上海南站的班車，延伸開行至迪士尼樂園，價格同樣為79元，開出了迪士尼樂園直通車。據(jù)了解，目前已有上海網(wǎng)友準(zhǔn)備借此到寧波“反向旅游”。

今年夏季，上海迪士尼迎來暑期大客流。伴隨著學(xué)生暑期放假，不少親子家庭從全國各地趕來上海迪士尼樂園游玩。孟雨涵 攝

織密城市群聯(lián)系網(wǎng)，也是公路客運(yùn)發(fā)展的重要目標(biāo)之一。一方面，業(yè)內(nèi)人士表示，“我們并不擔(dān)心外地學(xué)著開行景區(qū)直通車”，甚至還站在區(qū)域活力角度積極呼吁，盡快雙向開行景區(qū)直通車，進(jìn)一步激活長三角文旅市場；另一方面，客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)繼續(xù)發(fā)揮身段靈活的優(yōu)勢，尋找更多應(yīng)用場景，開發(fā)出更多受到市場認(rèn)可的高校、賽事、醫(yī)療、時令嘗鮮等場景化產(chǎn)品。

“我們正主打情景化、直通式、便捷化，做好班線轉(zhuǎn)型。”王淳表示，公司正考慮“如何為專線做加法”，通過市場調(diào)研，摸清旅客想要什么，在此基礎(chǔ)上探索專線+文旅、+賽事、+康養(yǎng)醫(yī)療等。

長三角周邊100公里至300公里的范圍，正是汽車發(fā)揮作用的重要戰(zhàn)場。9月，無錫還將開行前往呂四海港市集的直通車，這里距離無錫市中心約180公里；近來符鼎則發(fā)現(xiàn)，寧波的慈城古縣城每逢周末就有大批上海人到此游玩，而這里距離上海人民廣場剛好200公里。

當(dāng)下景區(qū)直通車尚處培育期，算是“走量產(chǎn)品”，祝鳴君希望能將其打造成新的“利潤產(chǎn)品”，替代以往班線的地位。長三角客運(yùn)企業(yè)表達(dá)著同樣的愿景：未來，通過發(fā)揮自身的靈活性優(yōu)勢，精準(zhǔn)對接供給和需求，激發(fā)并盤活文旅、醫(yī)療等細(xì)分領(lǐng)域的“長尾”需求，創(chuàng)造出新的更大的市場，促進(jìn)城市群構(gòu)建更緊密的聯(lián)系。

原標(biāo)題：《開大巴要先入蘇超球迷會？長三角長途大巴正悄悄變身！直達(dá)蘇超賽場、海鮮菜場》

欄目主編：陳抒怡 文字編輯：陳抒怡

來源：作者：解放日報 任俊錳