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JC君和你一起聊摩托

2025 年 9 月的重慶摩展馬上就來了，每年的重慶摩展是咱們國內(nèi)眾多廠家的“兵家必爭之地”，展會上最不缺的就是“節(jié)目效果”。不管是誰又和誰現(xiàn)場“撕”起來了，還是哪家新產(chǎn)品又“引領市場”了，看點總是滿滿的，事后還能在騎車的茶余飯后拿出來和朋友們聊一聊。

今天我們盤點一下這次摩展關注度很高的幾款車型。

張雪 500F：國產(chǎn)四缸復古街車，江湖人稱 “小本田CB400SF”，承載了眾多老車迷對本田 CB400SF 的情懷，圓大燈、圓后視鏡、一體式座墊、雙筒儀表等CB400元素全部拿捏到位。動力上搭載與 500RR 仿賽同源的 470cc 直列四缸水冷發(fā)動機，最大功率 62kW（84.3 馬力） ，據(jù)傳500F針對街車特性進行了中低轉(zhuǎn)速扭矩輸出的調(diào)校。張雪第一次做鐵殼摩托車，不知道500F的細節(jié)將會如何，銷量怎么樣，年輕人買不買帳。據(jù)張雪直播透露，其定價可能與 500RR 相差不大，預計在 29980 元左右。但有傳聞說，本田CB500本尊會由五羊本田引進亮相這次摩展。Tips：咱們國內(nèi)市場和南美市場，印度市場、東南亞市場有一個相同的點，就是消費者非常注重價格，而其他表面的也好背后的也好，鮮有人在意或愿意去了解。

張雪 820RR：也叫戰(zhàn)299，顧名思義這臺車官稱可以達到299km/h。它搭載 820cc 直列三缸發(fā)動機，最大馬力據(jù)傳可壓榨出 150 匹，不論是不是歡樂表，這樣的動力在同級別車型中也絕對可以說是第一梯隊。整備質(zhì)量 169 公斤，全電子油門、多種騎行模式、牽引力控制以及彎道 ABS 等。三缸820cc，如果真的壓榨出了150匹，希望耐用度也可以做的很好。在最初發(fā)布消息稱這款車售價會在5萬元以內(nèi)。Tips：小青蛙105匹/765cc，MT-09 119匹/890cc，張雪820RR的150匹按820排量算每升馬力182.9匹，比功率已經(jīng)接近本田3R了，3R是217匹/1000cc，遠超小青蛙137.3 馬力/升 MT-09 133.7 馬力/升。本田3R是已經(jīng)沉淀了幾十年的頂級公升級四缸跑車，而且三缸機天生的振動特性還需要很先進的平衡軸和減振技術支持。

春風 150SC-F：春風的代步平踏，150cc 單缸水冷帶平衡軸，最大功率 11.8kW（16匹），數(shù)據(jù)并不出眾但這顆發(fā)動機給料很實在，6.2 英寸 TFT 儀表、前后雙攝行車記錄儀，具備無鑰匙啟動、超大座桶等。根據(jù)兄弟款150SC的定價，150SCF預計售價同樣在15000元以下。這款踏板憑借春風的品牌影響力，應該可以吸引一部分年輕人。

無極 DS800 Rally：外形酷似雅馬哈T700，還有一個三箱版。798cc 雙缸，最大馬力94 匹，鋼管編織車架 + 鋁合金后搖臂，KYB 長行程減震、19/17 寸輻條輪圈，LED 大燈、TFT 全彩儀表、NISSIN 剎車系統(tǒng)以及 ABS+TCS 等配置該有的都有。預計售價將在DS900X與650DS之間，為5萬元左右。無極的車型設計正在往家族化的方向去推進，所以我們看無極現(xiàn)在的新車貌似更多是新面孔，如果某個車型的設計很成功，那么很快同系列車型的造型也會延續(xù)下去。Tips：關于這顆發(fā)動機的來源，網(wǎng)上有一些猜測。有人認為它是基于雅馬哈 MT07 的 CP2 發(fā)動機魔改而來，增加了雙平衡軸。也有人覺得它的水泵布局等部分結(jié)構(gòu)神似 KTM 的 LC8 發(fā)動機，也就是 KTM790 ADV 的發(fā)動機。但實際拆解顯示，機濾位置和啟動電機布局又與雅馬哈、KTM 的發(fā)動機不同，有自己獨特的設計。

錢江 Dragster 700：彎梁運動大踏板，原型是意塔杰特 Dragster 700，國內(nèi)由錢江量產(chǎn)。極具辨識度的 “露骨” 造型搭配跨騎發(fā)動機。發(fā)動機就是錢江自家的 693cc 雙缸發(fā)動機（TRK702的發(fā)動機）最大功率 56kW （76匹）。國產(chǎn)版取消了海外版的 ?hlins 后避震和透明離合蓋以及天蝎排氣，換成了馬祖奇避震，同時保留 Brembo 前剎車鉗。意塔杰特 Dragster 700 在意大利的售價約 10.16 萬元起，而錢江國產(chǎn)后售價幾何，很難猜。Tips：其獨特的造型在踏板車市場中獨樹一幟，對于厭倦常規(guī)踏板車外觀，想要嘗試新鮮事物的消費者來說具有很大吸引力。不過，由于其獨特性，受眾范圍相對較窄，市場銷量可能不會像常規(guī)踏板車那樣高，但會在特定的小眾市場中獲得較高的關注度與認可。

錢江 Lucky Explorer 5.5：“幸運探索者”，其實就是網(wǎng)上叫的“錢江貓頭鷹”，據(jù)說是錢江與奧古斯塔合作設計的產(chǎn)物。據(jù)說搭載實際排量 554cc 水冷雙缸，最大功率 45kW（61.2匹），提供鋁輪與輻條輪兩種版本。三箱版整備質(zhì)量 246kg，雖然叫探索者，但更偏向長途旅行使用。預計兩個版本售價將在3-3.5萬元之間。Tip：自金鵬502之后錢江再沒有一個國民級ADV出現(xiàn)，這臺車造型實在過于獨特，加上246kg的體重，和TRK552同質(zhì)化嚴重。

摩托莫里尼 X - CAPE 700：上一代就是春風650發(fā)動機，這一代繼續(xù)用春風650擴缸而來的700發(fā)動機，能省則省，兩家真是戰(zhàn)略好伙伴。外觀上延續(xù)了上一代的設計風格，分為越野版、公路版本以及三箱版。搭載春風 CLX 上的 693cc 直列雙缸發(fā)動機，最大功率 55kW（74.8匹），配置據(jù)傳會與老款兩個版本配置相同 。Tips：這顆發(fā)動機在clx系列上賣的并不好，原因是油耗高震動大重量重，優(yōu)勢是穩(wěn)定耐用，摩托莫里尼這次讓老樹發(fā)新芽的幾率不大。

英倫凱旋（參數(shù)丨圖片） Thruxton 400： 凱旋 400 系列的第三款車型，全球首先在印度上市，售價折合人民幣約 2.35萬 元。398cc水冷單缸，最大功率30.87kW（42 匹馬力），LED 大燈，儀表為指針+ LCD 屏組合，USB-C 快充口，前輪 110/70 R17，后輪 150/60 R17。咖啡造型加上凱旋的品牌價值，應該會有不少車友在上市第一時間“沖動消費”。Tips：配備低位車把、撞色橢圓形油箱、子彈型駝峰，在之前曝光的圖片來說整體上還是很好看的。

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