一場事故,使MSC的4艘船接連被扣!
2025年8月13日,印度喀拉拉邦高等法院再次對地中海航運公司(MSC)采取法律行動,暫時扣押了其姊妹船MV MSC Palermo,作為對5月25日沉沒的MSC Elsa 3號集裝箱船相關(guān)索賠的回應(yīng)。
這是該公司第四艘因同一事件而被法院扣押的船只,盡管MSC Palermo、MSC Polo II、MSC Manasa這些船只都最終通過交納保釋金獲釋,但MSC Akiteta II號自7月8日被扣以來,已經(jīng)在拉克代夫海??块L達44天,依然未獲釋放,且面臨來自印度政府的高達10億美元的索賠。
圖源:船視寶
事件回顧:MSC Elsa 3號沉沒引發(fā)多方關(guān)注
2025年5月25日,MSC Elsa 3號集裝箱船在印度喀拉拉邦科欽附近海域沉沒。船上載有640個集裝箱,其中包括13個裝有危險貨物的集裝箱和12個裝有鈣化石的集裝箱。沉船事故導(dǎo)致大量貨物和塑料微珠漂浮在海面上,嚴重影響了當?shù)氐臐O業(yè)和生態(tài)環(huán)境。具體詳見
印度海事管理局(DG Shipping)調(diào)查認為,沉船的主要原因是船舶壓載水管理系統(tǒng)的故障,導(dǎo)致船體嚴重傾斜,最終導(dǎo)致沉沒。所幸的是,24名船員在印度海岸警衛(wèi)隊和海軍的協(xié)助下成功獲救。
法院接連扣押MSC船只
在MSC Elsa 3號沉沒后,印度喀拉拉邦高等法院受理了多起與此事件相關(guān)的訴訟,涉及漁民、政府和其他利益相關(guān)方。2025年8月12日,法院應(yīng)四名當?shù)貪O民的請求,暫時扣押了MV MSC Palermo號,要求MSC公司在法院注冊處提交296551美元(近30萬美元)的擔保金,以確保賠償款項的支付。這些漁民聲稱,他們的漁船和漁具在沉船事故中被漂浮的集裝箱和殘骸損壞。
此外,印度喀拉拉邦政府已向法院提起海事訴訟,要求MSC公司賠償約9531億印度盧比(約合10億美元),以彌補事故造成的環(huán)境和經(jīng)濟損失。法院已于2025年7月7日下令扣押MSC Akiteta II號,作為擔保,直至MSC公司支付相應(yīng)的賠償款項。
若所有索賠款項合計,MSC將面臨11億美元的賠付,包括:
10億美元的污染損害賠償,
4410萬美元的環(huán)境恢復(fù)費用,
6150萬美元的漁民和沿海社區(qū)的經(jīng)濟損失。
MSC拒絕天價賠款
MSC公司對印度法院的裁決表示異議,認為法院無權(quán)對位于印度領(lǐng)海外發(fā)生的事故進行裁決。公司指出,事故發(fā)生在距離印度海岸約14.5海里的國際水域,印度政府無權(quán)對此類事件進行管轄。此外,MSC公司還質(zhì)疑印度政府提出的賠償金額,認為其缺乏充分的證據(jù)支持。MSC目前已申請將所有索賠合并為一案,并要求法院將其責任金額上限設(shè)定為1400萬美元。
目前,印度法院已安排于2025年8月21日舉行下一次聽證會,以審理MSC公司提出的上訴。在此期間,法院將繼續(xù)扣押MSC Akiteta II號,作為確保賠償款項支付的擔保。
生態(tài)與社會影響
該起沉船事故不僅造成了巨大的經(jīng)濟損失,還對當?shù)貪O民的生計造成了嚴重影響。漂浮的集裝箱和殘骸阻礙了漁民的正常作業(yè),導(dǎo)致漁業(yè)資源的減少和漁具的損壞。印度政府已向受影響的漁民提供了緊急援助,并建議他們暫時停止海上作業(yè),以避免進一步的損失。
此外,事故還引發(fā)了對海洋生態(tài)環(huán)境的廣泛關(guān)注。專家警告稱,沉船事故可能導(dǎo)致海洋污染,影響海洋生物的棲息環(huán)境,甚至威脅到公共健康。印度政府已采取緊急措施,組織清理工作,并加強對海洋環(huán)境的監(jiān)測。
MSC公司與印度政府之間的法律糾紛仍在持續(xù),雙方在賠償金額、管轄權(quán)和環(huán)境責任等方面存在分歧。此次事件凸顯了國際航運公司在全球運營中可能面臨的法律風險和環(huán)境責任。
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