這條新車動態(tài)不保真，但基本上也八九不離十，畢竟首次發(fā)布者在圈子里還是比較有分量的，再加之信息來自于經(jīng)銷商，所以可信度極高。

就在剛剛騎士（參數(shù)丨圖片）分享留意到，藍牌王炸本田自由Today50即將上市，零售價為5980元，將從9月份開始陸續(xù)交車。

由此看來新大洲本田又放出了一個狠招，將輕而易舉把輕便摩托車用戶納入麾下，會讓友商苦不堪言。

眾所周知，50cc摩托車的主要優(yōu)勢就在于能掛藍牌，這一特定身份是其他排量車型所不具備的，而藍牌的含金量已無需多言，它既是特定區(qū)域的通行證，也是老年摩友繼續(xù)騎摩托車的最佳途徑。

目前市面上所銷售的50cc摩托車，單從價格來看其實并不便宜，新近發(fā)布的光陽Filly50指導(dǎo)價為9880元、標(biāo)致姜戈50為13800元，所以被新大洲本田再次復(fù)活的Today50，價格上的優(yōu)勢不言而喻，可以算是同排量車型中的“炸中炸”。

早在今年初的新品發(fā)布會上，新大洲本田就已經(jīng)釋放出了要復(fù)活Today50的想法，只是沒想到時隔半年它真的要來了。

從目前信息來看，這一版本基本保持了上代車型的設(shè)計語言，在外觀上并沒有什么明顯的變動，無非就是采用了全新涂裝。

在動力上，該車型所搭載的是一款49cc的單缸風(fēng)冷引擎，它最大功率2.8KW，最大扭矩3.5N·m，并將保留有腳啟動裝置。

雖然它的動力數(shù)值看起來很一般，但滿足單人騎行還是沒問題的，另外如果配套PGM-FI電噴系統(tǒng)，那么還會有油耗上的一定優(yōu)勢，使得出行成本會更低，甚至于會讓電動車汗顏。

另外，這款50cc的小摩托整體結(jié)構(gòu)會非常的緊湊和輕巧，車長只有1626mm，自重為80kg，座椅高度695mm，所以基本上不怎么挑人，純屬老少皆宜，且能突出極好的靈活性和停車時的便捷性。

不過因為該車的價格要明顯低于早期的預(yù)估，所以網(wǎng)傳的配置升級就不可能實現(xiàn)了，也就是說無鑰匙啟動、液晶儀表、ABS大概率都和這款車無緣，它也就是一個簡單得不能再簡單的組合。