北京
8月20日，隨著最后一批次6塊預制橋面板混凝土澆筑，由中鐵大橋局承建的滬渝蓉高鐵V標崇啟公鐵長江大橋預制橋面板全部完成，預計今年10月開始橋面板架設。
崇啟公鐵長江大橋公路共需預制1872片橋面板。其中主通航孔橋公路橋面板672塊，非通航孔橋公路橋面板1044塊，南引橋公路橋面板156塊?！俺鐔⒐F長江大橋公路預制橋面板規(guī)格多，質量要求高，結構尺寸有21種，單塊橋面板最大重量為32.8噸，采用工廠化生產(chǎn)。”中鐵大橋局滬渝蓉高鐵項目部一分部現(xiàn)場技術負責人于藝斌介紹。
崇啟公鐵長江大橋是上海至南京至合肥高鐵的控制性節(jié)點工程，全長4.09公里，橫跨長江入?？诒敝Ш降?。其構造為雙層布置的公鐵兩用橋，上層為雙向6車道、時速100公里的一級公路，下層為時速350公里的雙線高速鐵路+時速250公里的雙線城際鐵路。其中主通航孔橋為主跨400米雙塔雙索面鋼桁結合梁斜拉橋，是世界最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無砟軌道斜拉橋。（工人日報客戶端記者張翀 通訊員 崔永興 王世琪 孟慶虎）
來源：工人日報客戶端
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