據(jù)巴基斯坦媒體報(bào)道，在蘇丹武裝部隊(duì)（SAF）派出高級代表團(tuán)訪問伊斯蘭堡之后，蘇丹軍政府掌控的軍事工業(yè)公司與巴基斯坦政府簽署了一份國防采購合同，合同價(jià)值超過15億美元。鑒于訂單里部分武器超出了巴基斯坦自身的生產(chǎn)能力，并且蘇丹政府本身也拿不出這么多美元，此次軍售被看作是多方勢力共同協(xié)作達(dá)成的成果。

蘇丹位于非洲東北部、紅海西岸，是連接非洲與中東的重要樞紐。其北部與埃及接壤，東北瀕臨紅海，東部毗鄰埃塞俄比亞和厄立特里亞，南部與南蘇丹交界，西部連接乍得和中非共和國。這一獨(dú)特地理位置使其在區(qū)域政治、經(jīng)濟(jì)及安全事務(wù)中具備顯著戰(zhàn)略價(jià)值。

蘇丹自然資源豐富，擁有石油、金礦等重要資源，這些不僅是其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱，也成為多方爭奪的焦點(diǎn)。石油主要分布于南部和西部，而快速支援部隊(duì)控制的達(dá)爾富爾地區(qū)富含金礦，為其提供了穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)與軍事實(shí)力支撐。

2023年4月15日，蘇丹武裝部隊(duì)與快速支援部隊(duì)爆發(fā)武裝沖突，這場沖突持續(xù)近兩年，給蘇丹人民帶來了沉重的災(zāi)難，造成近3萬人喪生，超過1200萬人流離失所。

蘇丹持續(xù)的動(dòng)蕩局勢為外部勢力介入并試圖控制這一紅海西岸要地創(chuàng)造了條件。從過往沖突可見，阿聯(lián)酋已向快速支援部隊(duì)提供了無人機(jī)、輕武器等多項(xiàng)軍事援助。而沙特則出于維護(hù)紅海走廊穩(wěn)定及保障海上貿(mào)易路線的戰(zhàn)略需求，持續(xù)支持蘇丹政府軍。

當(dāng)前面臨的問題是，蘇丹政府軍與快速支援部隊(duì)都處于國際制裁之下，無法以公開途徑采購武器裝備。而沙特和阿聯(lián)酋自身軍工生產(chǎn)能力存在局限，所以這兩個(gè)國家都開辟了秘密的軍購?fù)緩?。就像之前快速支援部?duì)不慎擊落一架伊爾 - 76運(yùn)輸機(jī)后，外界才得知阿聯(lián)酋長期雇傭中亞航空的俄羅斯籍飛行員，利用伊爾 - 76運(yùn)輸機(jī)向快速支援部隊(duì)輸送單兵防空導(dǎo)彈、無人機(jī)等軍備物資。反觀沙特，由于與蘇丹政府控制區(qū)僅隔著紅海，物資運(yùn)輸更為便捷，其向蘇丹相關(guān)勢力的援助行動(dòng)此前一直未被外界發(fā)現(xiàn)。

此次軍購由蘇丹空軍司令塔希爾·穆罕默德·阿瓦德·阿明中將率團(tuán)，成員包括蘇丹防空部隊(duì)司令及軍事工業(yè)公司高管。代表團(tuán)與巴基斯坦國防部長、空軍參謀長等高級軍事官員舉行會(huì)談，最終達(dá)成協(xié)議。據(jù)悉，該協(xié)議涵蓋以下內(nèi)容：10架K-8“喀喇昆侖”教練/輕型攻擊機(jī)、20架“沙赫帕爾-2”無人機(jī)、150架“翼龍-III”無人機(jī)、50架MR-10K無人機(jī)、50架“阿巴比勒-5”無人機(jī)、米格-21戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、150輛ASV“莫哈菲茲”裝甲車、HQ-9和HQ-6防空系統(tǒng)。

這筆總額高達(dá)15億美元的訂單，是巴基斯坦國防工業(yè)史上金額最大的軍售項(xiàng)目。據(jù)《巴基斯坦之聲》援引消息稱，合同資金可能來自第三國。分析指出，該協(xié)議反映出布爾漢將軍領(lǐng)導(dǎo)的蘇丹武裝部隊(duì)在持續(xù)沖突中傾向于軍事對抗而非和談的戰(zhàn)略選擇。

在教練 - 10以L - 15的編號(hào)開啟出口之路、教練 - 9逐漸退出市場舞臺(tái)的大背景下，上世紀(jì)就已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的K - 8教練機(jī)卻意外斬獲了10架訂單，這一情況著實(shí)少見。對于蘇丹政府軍來說，其人員素質(zhì)難以駕馭更為先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)（像傳聞中提及的殲 - 10CE），而K - 8教練機(jī)具備操作簡便、使用成本低廉的顯著優(yōu)勢，僅使用高阻炸彈和火箭彈就能滿足其作戰(zhàn)需求。

另外，此次還有270架無人機(jī)的訂單，這些訂單涵蓋了多種型號(hào)，其中包含中遠(yuǎn)程、偵察以及察打一體等不同類型的無人機(jī)。這一訂單情況充分表明，用戶對于現(xiàn)代無人機(jī)戰(zhàn)術(shù)有著清晰的認(rèn)知和明確的需求。與此同時(shí)，殲 - 7發(fā)動(dòng)機(jī)的采購，主要是用于對現(xiàn)役的米格 - 21/殲 - 7機(jī)隊(duì)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，其目的在于擴(kuò)充低成本的作戰(zhàn)力量。

然而，此次采購中的部分裝備并非巴基斯坦自主生產(chǎn)：沙帕爾-2實(shí)為中國彩虹-3攻擊無人機(jī)的巴方技術(shù)轉(zhuǎn)讓型號(hào)；伊哈-3為土耳其研發(fā)、授權(quán)巴方生產(chǎn)的自殺式無人機(jī)，此前在印巴沖突中實(shí)戰(zhàn)效果存疑；MR-10K雖為巴自研多軸機(jī)槍無人機(jī)，但實(shí)戰(zhàn)能力有限；阿巴比爾-5屬輕型垂直起降無人機(jī)；穆哈菲茲則是基于路虎車改裝的輕型裝甲車，僅可抵御7.62mm子彈近距離射擊。

其余如K-8教練機(jī)、WP-13發(fā)動(dòng)機(jī)（用于米格-21/殲-7）、HQ-9和HQ-6防空導(dǎo)彈等，巴方均無法自主生產(chǎn)。尤其HQ-6僅曾裝備于已退役的艦載版本，現(xiàn)役裝備也無法轉(zhuǎn)售。在此情況下，巴基斯坦將如何湊齊這筆15億美元的軍售訂單，成為外界關(guān)注的焦點(diǎn)。

過去，沙特在采購武器以援助蘇丹政府軍時(shí)，主要依靠歐美渠道。這并非是因?yàn)闅W美武器技術(shù)有著壓倒性的優(yōu)勢，而是因?yàn)闅W美裝備在實(shí)戰(zhàn)中展現(xiàn)出的可靠性更受沙特信賴。如今，巴基斯坦在中國軍工的支持下，于印巴沖突中彰顯了自身實(shí)力，進(jìn)而促成了這筆價(jià)值15億美元的軍售交易。

作為直接承包商，巴基斯坦雖然需要承擔(dān)一定的風(fēng)險(xiǎn)，但收益也相當(dāng)可觀。對中國來說，如果沒有巴基斯坦作為中間環(huán)節(jié)，進(jìn)行此類軍貿(mào)操作的實(shí)際難度將會(huì)大幅增加。