樂道的銷售終于打了一場富裕仗，相比與L60的不溫不火，L90上市之后銷售明顯忙了起來！

雖然官方并沒有公布該車的銷量，但從每周的上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)，以及線下門店的客流量，還是能感受到新車的銷量并沒有虛假。

樂道L90起售價(jià)為26.58萬元，采用電池租用方案購買價(jià)格為17.98萬元起。大體分為三個(gè)版本，分別是Pro版、Max和Ultra版本，根據(jù)銷售稱，因?yàn)槊總€(gè)版本的售價(jià)跨度就1萬元左右，但是配置卻差了不少。

上市權(quán)益方面，8月31日前鎖單客戶可以享受購車禮：21英寸輪圈、電動(dòng)踏板都是限時(shí)6折選裝，NOA領(lǐng)航輔助免費(fèi)5年，另外還有軟枕全車套裝和3,000提車積分。

其實(shí)想知道這輛車賣的好不好，還有一個(gè)辦法，就是看9月1日的時(shí)候L90的銷售權(quán)益是否有退坡，如果權(quán)益被官方收回了，那銷量應(yīng)該是不錯(cuò)的；如果權(quán)益不變，那銷量只能說不符合官方預(yù)期，只能持續(xù)優(yōu)惠了。

在樂道的交付中心里，還是有不少車主正在等待提車，選擇L90的車主大多都是有家庭的，這也符合樂道品牌的定位。

比較有意思的是，一位車主是考慮特斯拉Model Y和蔚來ES6的，直到他一次去閑逛在商場看見樂道L90，覺得賣的也不貴，還配冰箱、彩電大沙發(fā)。果斷放棄了蔚來ES6和Model Y，因此，樂道L90的上市不僅僅是對(duì)理想L系列車型有影響，更重要的是影響到了蔚來用戶的選擇。

這一點(diǎn)，不知道蔚來是否有考慮過，該如何降低樂道L90和蔚來ES6的用戶重疊，這兩款車型的產(chǎn)品差異化還如何區(qū)分？

在空間體驗(yàn)上，我應(yīng)該可以責(zé)任的說，樂道L90在同價(jià)位的車型中，應(yīng)該是沒有對(duì)手的。在上市發(fā)布會(huì)上，李斌直接在第二排里繞圈跑步了。同時(shí)，續(xù)航里程也還行，全系標(biāo)配85千瓦時(shí)電池組，后驅(qū)版車型的CLTC續(xù)航里程為605公里，四驅(qū)版CLTC續(xù)航里程為570公里，全系采用900V高壓架構(gòu)打造，可以充電也可以換電。

競品方面，有理想i8、特斯拉Model Y L和昊鉑HL等車型，從性價(jià)比方面出發(fā)，我更推薦L90，但你要是想追求更高品質(zhì)的用車，那就選理想i8。