來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)

【環(huán)球網(wǎng)科技綜合報(bào)道】8月22日，豪威集團(tuán)宣布，旗下全新的高性能車身控制應(yīng)用SBC（系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片）方案OKX0330即將推出，現(xiàn)已支持送樣。

（圖片來(lái)源：豪威集團(tuán)官微）

據(jù)悉，OKX0330是豪威SBC系列的第二款產(chǎn)品，集成LDO（低壓差線性穩(wěn)壓器）、CAN/LIN收發(fā)器、Watchdog（看門狗定時(shí)器）和高邊開(kāi)關(guān)等模塊，主要應(yīng)用于座椅控制、門窗、熱管理及車燈等車身控制領(lǐng)域，可充分滿足客戶的各種應(yīng)用需求。豪威集團(tuán)方面表示，OKX0330全面對(duì)標(biāo)某德國(guó)品牌mid-Range SBC系列產(chǎn)品，客戶可實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙切換。在此基礎(chǔ)上，該產(chǎn)品還優(yōu)化了EMC性能——加入CAN SIC功能，節(jié)省外部共模電感，降低外圍電路設(shè)計(jì)成本。

具體而言，在電源方面，3.3V/5V LDO1@250mA主要用于給MCU 供電，集成過(guò)壓/欠壓/過(guò)流診斷，可與LDO3 并聯(lián)增大電流輸出能力。5V LDO2@100mA 集成過(guò)壓/欠壓/過(guò)流診斷，支持板外供電。1.8V/3.3/5V LDO3@350mA 通過(guò)外部PNP管實(shí)現(xiàn)，有獨(dú)立模式/VCC1并聯(lián)模式供選擇，并聯(lián)模式下可通過(guò)內(nèi)部寄存器配置分流比例。

在看門狗定時(shí)器方面，該方案支持超時(shí)模式/窗口模式，可通過(guò)SPI配置喂狗。在休眠/喚醒功能上，3*Wake 引腳用來(lái)實(shí)現(xiàn)本地喚醒，可以通過(guò)內(nèi)部Timer 配置實(shí)現(xiàn)定時(shí)喚醒。CAN 總線喚醒可支持任意幀/特定幀喚醒。此外，其3*Failure output輸出引腳支持電路設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)跛行回家功能，同時(shí)方案支持ASIL-B功能安全設(shè)計(jì)。

在收發(fā)器方面，該方案內(nèi)部集成CAN收發(fā)器，支持CAN FD傳輸速率到5M，兼容ISO 11898-2:2016和SAE J2284，提供低功耗模式以減少電流消耗，并支持振鈴抑制功能防止振鈴產(chǎn)生并有效提高EMC性能，同時(shí)支持局部網(wǎng)路喚醒。LIN收發(fā)器則支持ISO 17987-4/SAE J2602。

值得一提的是，方案的CAN收發(fā)器根據(jù)CiA 601-4 2019 CAN SIC（信號(hào)改善能力）要求集成了振鈴抑制電路（RSC）模塊，以提高車輛網(wǎng)絡(luò)中復(fù)雜拓?fù)湎翪AN通信的可靠性。在正常信號(hào)傳輸過(guò)程中，當(dāng)信號(hào)從顯性轉(zhuǎn)換為隱性時(shí)，CAN總線引腳的驅(qū)動(dòng)器立即關(guān)閉。因此，輸出阻抗由低阻抗變?yōu)楦咦杩?。然后，總線的寄生電感和寄生電容會(huì)使CAN信號(hào)產(chǎn)生振鈴和反射。振鈴抑制電路在從顯性到隱性轉(zhuǎn)換過(guò)程中對(duì)輸出阻抗進(jìn)行調(diào)節(jié)，使低阻抗保持一段時(shí)間，從而消耗更多的反射能量以達(dá)到振鈴抑制的作用。

同時(shí)，CAN SIC 可顯著提升EMC性能，產(chǎn)品在實(shí)際應(yīng)用中可以節(jié)省掉CAN總線共模電感以達(dá)到節(jié)約成本的目的。

在功能安全方面，方案通過(guò)加入若干功能安全機(jī)制，使得硬件診斷覆蓋率符合功能安全ASIL-B的要求。同時(shí)，該產(chǎn)品提供各種功能安全相關(guān)的文檔，包括功能安全手冊(cè)、FMEDA等，用以支持客戶對(duì)診斷覆蓋范圍、失效模式的分布、故障率的計(jì)算等功能安全信息進(jìn)行全面的評(píng)估。（思瀚）