參考消息網(wǎng)8月22日?qǐng)?bào)道 據(jù)美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站8月19日?qǐng)?bào)道，數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)2024年在全球新能源汽車市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，產(chǎn)品份額占全球市場(chǎng)70%以上。中國(guó)的電動(dòng)汽車在價(jià)格和技術(shù)上都領(lǐng)先于美國(guó)車企。

報(bào)道稱，今年春天，兩家中國(guó)大公司宣布在電池技術(shù)方面取得突破，這將使電動(dòng)汽車在充電5分鐘以后就能行駛數(shù)百英里。在前往中國(guó)試駕了比亞迪生產(chǎn)的新型快速充電汽車后，美國(guó)電動(dòng)汽車網(wǎng)主編帕特里克·喬治說，這種電動(dòng)汽車“比世界其他國(guó)家的產(chǎn)品領(lǐng)先了一兩代”。

報(bào)道稱，不難想象，這種技術(shù)會(huì)如何改變美國(guó)司機(jī)對(duì)電動(dòng)汽車的態(tài)度。廣泛分布的充電樁和與加油時(shí)間差不多的充電時(shí)間將大大緩解許多人對(duì)電動(dòng)汽車?yán)锍陶系K的擔(dān)憂。

但分析人士說，美國(guó)的電動(dòng)汽車車主很難在短期內(nèi)享受到5分鐘充電的技術(shù)。

報(bào)道指出，建立比亞迪的快速充電系統(tǒng)取決于兩件事：一是有一輛能夠快速充電的汽車，二是充電樁能夠?qū)㈦娍焖佥斎肫囯姵亍?/p>

比亞迪目前是世界上最大的電動(dòng)汽車制造商，該公司已研發(fā)出1000千瓦峰值充電功率的電池，從而可以在5分鐘內(nèi)給電池儲(chǔ)備足夠行駛約250英里（400公里）的電量。而在美國(guó)市場(chǎng)上，大多數(shù)電動(dòng)汽車的峰值充電功率為400千瓦或更低。

彭博新能源財(cái)經(jīng)的充電基礎(chǔ)設(shè)施研究部主管瑞安·費(fèi)舍爾說：“這是一個(gè)巨大的飛躍，其充電速度幾乎是業(yè)內(nèi)其他公司的三倍?！?/p>

費(fèi)舍爾說，配備該充電技術(shù)的新款電動(dòng)汽車在中國(guó)的售價(jià)約為3.7萬美元，遠(yuǎn)低于其他國(guó)家生產(chǎn)的新型快充電動(dòng)汽車。

費(fèi)舍爾認(rèn)為，雖然其他汽車制造商最終可能明白如何構(gòu)建兆瓦級(jí)充電系統(tǒng)，但這不會(huì)在一夜之間發(fā)生。

報(bào)道指出，中國(guó)公司的許多清潔能源技術(shù)已經(jīng)領(lǐng)先于世界其他國(guó)家。

報(bào)道稱，目前，很少有中國(guó)品牌的汽車在美國(guó)銷售，因?yàn)槊绹?guó)總統(tǒng)特朗普和他的前任對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車和其他產(chǎn)品征收了過高的關(guān)稅。

比亞迪表示，將在中國(guó)建設(shè)4000多個(gè)“兆瓦閃充站”。

報(bào)道認(rèn)為，在中國(guó)建造這些高功率充電站的過程可能會(huì)比在美國(guó)更加順利。上海謀拓商務(wù)咨詢公司首席執(zhí)行官比爾·拉索說，中國(guó)政府將電動(dòng)汽車充電站視為關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，就像美國(guó)對(duì)待高速公路一樣。

他說：“這使他們可以直接把一個(gè)大功率充電站接入電網(wǎng)……而不會(huì)出現(xiàn)美國(guó)公用事業(yè)升級(jí)遇到的那種拖延問題?！彼a(bǔ)充說：“他們做這種項(xiàng)目的途徑更為簡(jiǎn)單直接?！?/p>

在美國(guó)，特朗普政府曾暫停了拜登時(shí)代加快建設(shè)汽車充電站的努力，本月開始恢復(fù)。美國(guó)交通部表示，計(jì)劃讓各州能更容易地使用聯(lián)邦資金建造電動(dòng)汽車充電站。私營(yíng)公司也在努力建設(shè)新的充電站。

報(bào)道指出，目前尚不清楚，特朗普大幅取消對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)的激勵(lì)政策會(huì)在多大程度上減緩該行業(yè)在美國(guó)的發(fā)展。購買新電動(dòng)汽車的稅收抵免政策將于下個(gè)月到期，政府還對(duì)加利福尼亞州要求在2035年前停止銷售新燃油車的能力提出質(zhì)疑。

拉索說，如果沒有支持向新能源汽車轉(zhuǎn)型的政策，美國(guó)車企就不會(huì)有動(dòng)力大力投資電動(dòng)汽車。他說：“中國(guó)甚至在沒有電動(dòng)汽車市場(chǎng)之前就投資了相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。因?yàn)樗麄冎?，如果沒有對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投資，就不會(huì)有市場(chǎng)?！保ň幾g/潘曉燕）

智慧綠色充換電站為電動(dòng)汽車充電（李欣 攝）