你有沒有遇到過這樣的尷尬場景——開電動汽車跑長途，服務(wù)區(qū)充電樁前排長隊，好不容易輪到你，卻發(fā)現(xiàn)充個電要等1個多小時？

別急，這個痛點馬上就要被“超充時代”終結(jié)了！

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隨著新能源汽車銷量滲透率持續(xù)走高，電池電量不斷提升，“充電焦慮”正逐漸取代“里程焦慮”，成為制約消費(fèi)者選擇新能源車型的關(guān)鍵因素。要真正實現(xiàn)對傳統(tǒng)燃油車市場的替代，構(gòu)建“充電如加油”般高效便捷的補(bǔ)能體系勢在必行，這也正是超級充電技術(shù)快速發(fā)展的核心。

目前，業(yè)界普遍將單槍輸出功率在250kW及以上的直流充電設(shè)施定義為大功率充電設(shè)施（超級充電樁），行業(yè)領(lǐng)先的超級充電樁功率可達(dá)到600kW，甚至1000kW以上。與普通充電樁相比，超級充電樁的主要區(qū)別在于其超高功率輸出能力，充電速度極快，僅需5至15分鐘即可為電動汽車補(bǔ)充200至600公里的續(xù)航里程。而普通充電樁功率較低，充電速度較慢，尤其是慢速充電樁，通常需要5至10小時才能充滿電量。

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為實現(xiàn)如此高效的充電性能，除搭載的大功率充電技術(shù)外，大多數(shù)超級充電樁還采用了液冷技術(shù)。這項技術(shù)是基于液體冷卻原理，能更快速、更高效地充電，成功突破了傳統(tǒng)充電技術(shù)中功率提升與溫度控制難以兼顧的技術(shù)瓶頸。此外，液冷超充技術(shù)還有高效、穩(wěn)定和安全的特點，可適配多種電池體系，包括鋰離子電池、鎳氫電池等。

日前，由國家發(fā)展改革委辦公廳、國家能源局綜合司等四部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)大功率充電設(shè)施科學(xué)規(guī)劃建設(shè)的通知》明確，做好大功率充電設(shè)施發(fā)展布局，到2027年底，力爭全國范圍內(nèi)大功率充電設(shè)施超過10萬臺。

國網(wǎng)北京市電力公司技術(shù)人員在檢測超級快充充電樁。新華社記者 李欣 攝

而這對超級充電樁的推廣提出了關(guān)鍵挑戰(zhàn)：如何在超大電流充電時有效解決散熱問題，確保充電槍線、連接器和電池包的安全，避免過熱風(fēng)險。為此，超級充電樁通常采用高性能功率器件（如部分采用碳化硅等寬禁帶半導(dǎo)體，其開關(guān)速度快、導(dǎo)通損耗低、耐高溫），來高效處理大功率充電，同時結(jié)合液冷技術(shù)對關(guān)鍵部件進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，保證安全并維持高功率輸出。

此外，大規(guī)模普及超級充電樁還需提升電動汽車電池的快充性能、安全性和壽命，這將推動電池材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計和熱管理系統(tǒng)的持續(xù)創(chuàng)新，使電池更能適應(yīng)超高倍率充電的需求。

審核專家：孟夢，中科院物理所副研究員

參考文章：

《10分鐘充電80%！“充電焦慮”有救了？》
https://mp.weixin.qq.com/s/605TU59S-49rlwE68bIirQ

《干貨 | 收藏！充電樁到底有哪些？充電5分鐘續(xù)航200km的超充又是什么？》
https://mp.weixin.qq.com/s/kUE10LurwHP_UxVC806r9Q

《什么是快充？什么是超充？！》
https://mp.weixin.qq.com/s/Cg5LE0r6Hc3PE2Ww2Nqkvw

《里程焦慮有“救”了！國家部署“超級快充”→》
https://mp.weixin.qq.com/s/_pdfnAI6LGThVohKMkjVtQ