（來源：河北長城網(wǎng)）

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長城網(wǎng)·冀云客戶端特約評論員 趙志疆

8月21日，話題#無座與二等座同價#沖上微博熱搜，引發(fā)熱議。有網(wǎng)友發(fā)文稱，無座票價應(yīng)比二等座更便宜，“一樣的價格為啥享受的服務(wù)不一樣？”也有網(wǎng)友認為：“如果無座便宜，大家都去買無座了，沒人買二等座了，二等座位空出來讓無座的人坐了，就相當于花無座的錢坐二等座了?！?/p>

火車站票能否打折，這是一個充滿爭議且曠日持久的話題。早在2006年，江西市民丁昌祥就曾因此將北京鐵路局告上法庭。時間過去了將近20年，國內(nèi)的火車早已大踏步邁進高鐵時代，“站票坐票一個價”的問題仍然存在，令不少網(wǎng)友如骨鯁在喉。

站在普通乘客的角度，相比普通列車，高鐵更應(yīng)該率先打破“站票坐票一個價”的堅冰。從車票價格來看，高鐵票價更高，同價不同座讓人更加難以接受；從乘車體驗來看，高鐵車速更快，車廂密閉性更強，這也意味著無座乘客不僅體驗較差，而且風(fēng)險性更高。付出同樣的購票成本，卻無法享受到同樣的服務(wù)，難免會讓人心生怨言。

每次出現(xiàn)火車站票能否打折的討論，總有人提出“有人會故意買站票享受座位”。對于高鐵來說，這樣的情況根本無從發(fā)生。一方面，在各大售票站點均已全面實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)的當下，核實每位乘客的乘車區(qū)間并作出統(tǒng)籌安排并非難事，即使有乘客中途下車，鐵路部門也完全可以將座位繼續(xù)賣給他人。另一方面，高鐵站票本身就是坐票售罄之后的變通之舉，如果坐票尚有空余，根本就不該售賣站票，何來故意買站票“占座”之說？

道理雖然很簡單，火車站票打折卻依然遙不可及。究其原因，鐵路部門不僅掌握著定價權(quán)，而且掌握著解釋權(quán)。

針對高鐵的“無座”票，12306客服曾回應(yīng)稱：目前的定價是根據(jù)國家發(fā)展改革委文件精神，由鐵路運輸企業(yè)自行定價，按照《價格法》《鐵路法》等法律法規(guī)規(guī)定，同時會根據(jù)市場情況實行多檔次浮動票價體系。這段話至少透露了三層意思：首先，鐵路部門自行定價符合規(guī)定；其次，相關(guān)法律只是定價參考；第三，火車票價存在價格浮動。至此也就不難明白，《價格法》明確規(guī)定的聽證制度為什么會被遺忘——按照鐵路部門的解釋，火車票價已經(jīng)實現(xiàn)了價格浮動，憑什么繼續(xù)要求兌現(xiàn)“折上折”？

實際上，購買高鐵站票的只是少數(shù)人，想要為此討個說法的更是鳳毛麟角。然而，所謂人性化服務(wù)，難道不正應(yīng)該體現(xiàn)在對每個人無差別的關(guān)懷上嗎？

最近一段時間，關(guān)于高鐵的話題頻頻沖上熱搜。先是有人建議高鐵車廂內(nèi)禁食方便面，接著有人呼吁高鐵站臺禁止吸煙，現(xiàn)在，同價不同座再次舊話重提。這些網(wǎng)絡(luò)討論實際上都指向了一個共同的話題：在科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展，權(quán)利意識不斷覺醒的當下，高鐵的服務(wù)意識和能力，是否也該提提速了？