汽車行業(yè)有個(gè)說法，金九銀十，九月是傳統(tǒng)的購車旺季，每年這個(gè)時(shí)節(jié)，廠商也會(huì)鉚足了勁，拿出自己的招牌菜，接下來就一起看看今年九月有哪些熱門新車上架！

特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片） L

當(dāng)粉絲們眼巴巴等著馬斯克把承諾多年的FSD兌現(xiàn)，特斯拉卻搖身一變，玩起了中國特供車，推出了六座加長的Model Y L。

只不過，依然是400v充電，依然是毛坯房裝修，沒有彩電沙發(fā)大冰箱，中國消費(fèi)者會(huì)買單嗎？考驗(yàn)特斯拉粉絲信仰的時(shí)候又到了。

鴻蒙智行享界S9T

余承東親自拍VLOG帶貨，可見鴻蒙智行對(duì)這款車的重視程度了，有一說一，雖然是強(qiáng)行切入了一個(gè)全新的細(xì)分市場，但是這車的顏值真的高，產(chǎn)品力也沒有什么短板，感覺會(huì)成為爆款。

特斯拉，開發(fā)新產(chǎn)品的正確姿勢，你學(xué)到了嗎。

新款智界R7、S7

萬眾矚目的智界品牌運(yùn)營方向終于在8月份塵埃落定，兩家巨頭加深戰(zhàn)略合作，奇瑞大氣放權(quán)，華為全力以赴，品牌正式進(jìn)入了2.0時(shí)代，首先登場的就是新款智界R7和S7。

這兩款車本身底子就不差，新款升級(jí)了之前不夠完美的智駕，接下里，智界品牌會(huì)在鴻蒙智行體系里奮起直追。

特斯拉，怕了沒？

尚界H5

華為鴻蒙智行家族的“第五界”要來了，有沒有感覺這個(gè)九月，一場特斯拉與華為智駕的巔峰對(duì)決已經(jīng)風(fēng)雨欲來，只不過這次，特斯拉拼六座，華為拼智駕，倒反天罡了屬于是。

尚界H5可能會(huì)成為目前入手門檻最低的“華”系車，價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)在15-20萬區(qū)間，帶最新的華為ADS4，產(chǎn)品先不說，至少已經(jīng)能感受到上汽擁抱華為的力度。

特斯拉，你的Model 2呢？

新嵐圖知音

東風(fēng)：你們都閃開，我才是頭牌。

確實(shí)，要說華為ADS4，新款嵐圖知音才是首發(fā)，準(zhǔn)備在八月底搶灘登陸。

這款車亮點(diǎn)還是挺多的，20萬級(jí)別，全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS 4和鴻蒙座艙5，800V高壓碳化硅平臺(tái)，5C超快充技術(shù)，寧德時(shí)代電池組，用料是夠夠的。

如此下本，也不難理解，上半年嵐圖品牌銷量只完成了1/3不到，對(duì)于嵐圖品牌來說，新嵐圖知音必須成功。

小鵬新P7

前陣子不少人應(yīng)該都被小鵬P7的顏值刷屏了，800km+的續(xù)航加上2250TOPS的全球第一算力，看得出來小鵬往上走的決心很大。

不過個(gè)人還是擔(dān)心這個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格有點(diǎn)過于劍走偏鋒了，喜歡的可能會(huì)很喜歡，不喜歡的就會(huì)成為路人，這和小鵬過去設(shè)計(jì)風(fēng)格更偏向大眾口味的成功路徑是有點(diǎn)偏離的。

你們覺得小鵬這個(gè)新P7怎么樣？

奇瑞風(fēng)云X3 L

新勢力們玩出各種新花樣，“老”勢力們同樣不甘寂寞，曾經(jīng)的iCAR03經(jīng)過魔改，進(jìn)入了奇瑞風(fēng)云的產(chǎn)品序列，不僅軸距增加到了接近2800mm，而且塞進(jìn)了油耗表現(xiàn)刷新勢力幾條街的1.5T增程器，大大拓展了這臺(tái)方盒子車的出行半徑。

十萬塊買全鋁車身，尺寸動(dòng)力說改就改，懂行的都知道，這背后是多強(qiáng)的技術(shù)力，論營銷傳播新勢力確實(shí)更強(qiáng)，但是研發(fā)這塊，在瑞子面前，大家都得叫聲哥哥。

吉利銀河M9

20萬級(jí)，給你3030mm的軸距，大六座，零百加速4.5秒，饋電油耗百公里4.8個(gè)油，還有冰箱彩電大沙發(fā)，這就是曾經(jīng)的中國傳統(tǒng)廠商領(lǐng)頭羊的實(shí)力。

應(yīng)該說吉利銀河M9幾乎是目前“老”勢力在20-30級(jí)別拿出的最強(qiáng)產(chǎn)品了，唯一的遺憾是千里浩瀚智駕，知名度和美譽(yù)度還沒法和華為ADS相提并論。

要不，吉利你也嘗嘗“花味”？

智己LS6

雖然上汽投了“華”，但分散投資還是很有必要的（奇瑞獵鷹智駕點(diǎn)了個(gè)贊）。

智己LS6這車很有意思，并不遵循大多數(shù)傳統(tǒng)廠商均衡中庸的產(chǎn)品打造思路，長板做的很長，比如掀背車身，27.1英寸5k大屏，增程版純電續(xù)航高達(dá)450公里，以及業(yè)內(nèi)罕見的520線激光雷達(dá)等等，產(chǎn)品力讓人印象深刻。

如果最終定價(jià)給力，還是非常值得一看的。

沃爾沃XC70

相信第一眼看到1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+3DHT這個(gè)動(dòng)力組合的時(shí)候，大多數(shù)人的第一反應(yīng)都是：你真不是吉利換殼？

其實(shí)，中國混動(dòng)技術(shù)世界領(lǐng)先已經(jīng)是大家公認(rèn)，用吉利的混動(dòng)架構(gòu)也沒什么好遮掩的。

問題是，混動(dòng)真的是現(xiàn)在豪華車市場的痛點(diǎn)嗎？從隔壁奧迪A5L的表現(xiàn)來看，會(huì)不會(huì)智駕才是更好的突破點(diǎn)呢？可惜吉利目前在智駕領(lǐng)域都還沒玩出名堂，更別說給沃爾沃技術(shù)支援了。

突然想到一個(gè)腦洞，吉利是不是可以在沃爾沃開個(gè)“特區(qū)”，試一試與華為智駕的合作呢？