“中國行，我也行?！边@是國際上不少國家的潛在心理，總覺得中國能干成的事，憑什么咱們就干不成啊！大家都是一個(gè)腦袋，兩只手，誰也不比誰聰明多少。從這個(gè)角度上來說，中國能做成的事，歐洲人就覺得自己也肯定能成。而且要論科技和資金實(shí)力，歐洲都覺得自己肯定不比中國差多少啊，既然中國已經(jīng)能研發(fā)出六代機(jī)了，那么歐洲必須也要立即上馬、抓緊時(shí)間搞出歐洲自己的六代機(jī)！

據(jù)西班牙《經(jīng)濟(jì)學(xué)家報(bào)》網(wǎng)站7月16日?qǐng)?bào)道，法國、德國和西班牙是價(jià)值超過1000億歐元（約合8321億元人民幣）的歐洲第六代戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目－也就是“未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng) (FCAS)”的主要參與者。但法國總統(tǒng)馬克龍和德國總理默茨已經(jīng)被卷入企業(yè)之間一場(chǎng)關(guān)于建造歐洲“未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng) (FCAS)”的爭(zhēng)端，西班牙首相桑切斯則置身事外。

“未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)”(Future Combat Air System，F(xiàn)CAS)項(xiàng)目于2017年夏季，由法國總統(tǒng)馬克龍和德國總理默克爾共同發(fā)起，其目標(biāo)是在2040年前后全面啟用。法國國防部表示，該項(xiàng)目不僅包括新一代戰(zhàn)機(jī)，還將開發(fā)無人機(jī)及作戰(zhàn)云平臺(tái)。為此，法國、德國和西班牙三國最領(lǐng)先的防務(wù)企業(yè)將展開平衡、廣泛且深入的合作。

長(zhǎng)期以來，歐洲在第五代戰(zhàn)機(jī)的研究方面，一直是空白。美國的第五代隱身戰(zhàn)機(jī)F-22“猛禽”和F-35“閃電”，早就已經(jīng)裝備服役，中國殲-20和俄羅斯蘇-57也相繼列裝，甚至韓國、印度和土耳其的五代機(jī)也已研發(fā)多年，不管那個(gè)五代機(jī)性能如何，反正總歸是有了這么一個(gè)項(xiàng)目，而且還在持續(xù)推進(jìn)。相比之下，科技實(shí)力雄厚、科研資金充足、曾經(jīng)誕生無數(shù)經(jīng)典戰(zhàn)機(jī)的幾個(gè)歐洲老牌空軍強(qiáng)國，卻在五代機(jī)的研發(fā)上長(zhǎng)期保持沉默。歐洲三強(qiáng)的英、法、德三國都還在使用四代或是四代半的戰(zhàn)機(jī)。只有英國進(jìn)口了一批F-35戰(zhàn)機(jī)充當(dāng)門面。

對(duì)于這種尷尬局面，法、德兩國是最難受的。按照裝備一代、發(fā)展一代、探索一代的一般戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展邏輯，在“臺(tái)風(fēng)”、“陣風(fēng)”、JAS-39等戰(zhàn)機(jī)研發(fā)成功并裝備之后，歐洲在戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)上已長(zhǎng)時(shí)間斷檔，五代機(jī)的裝備依靠與美國F-35項(xiàng)目合作，在缺乏新的產(chǎn)品支撐的情況下，相關(guān)公司的戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)制造能力必將受到閹割，歐洲勢(shì)必要考慮發(fā)展自己的新一代戰(zhàn)機(jī)，以保持在航空工業(yè)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

正是在這樣的大背景下，“未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)”應(yīng)運(yùn)而生。但是有了歐洲第六代戰(zhàn)斗機(jī)的項(xiàng)目藍(lán)圖，并不意味著大家就能齊心協(xié)力，尤其是這個(gè)項(xiàng)目還涉及法國和德國這兩個(gè)傳統(tǒng)的“老冤家”，這中間產(chǎn)生的各種矛盾，那就可想而知。這些矛盾之中，最重要的分歧還是在于雙方都有自己的小心思。比如：以達(dá)索飛機(jī)制造公司為首的法國企業(yè)要求獲得更大主導(dǎo)權(quán)，考慮到法國達(dá)索航空在全球航空市場(chǎng)的實(shí)力，達(dá)索公司曾聲稱可以獨(dú)立研發(fā)新型戰(zhàn)斗機(jī)，根本無需與德國和西班牙合作。就算是三國一起合作新的五代機(jī)或者六代機(jī)，達(dá)索航空也希望能掌控“該項(xiàng)目的80%”。

法國人想“吃獨(dú)食”，德國人肯定是怒火中燒。這次參與合作的德國企業(yè)是德國空中客車防務(wù)與航天公司，那也是一個(gè)實(shí)力雄厚的老牌航空公司，當(dāng)然是堅(jiān)決不同意。雙方圍繞該計(jì)劃未來發(fā)展方向的相互指責(zé)從未間斷。對(duì)于空客德國分公司而言，法方展現(xiàn)的敵對(duì)態(tài)度已到了忍無可忍的地步。而德國人也表示應(yīng)尋求新的合作伙伴。其潛臺(tái)詞就是趕緊把法國人踢出去，德國人也一樣能把這個(gè)項(xiàng)目做下去。

鬧成這個(gè)樣子，法國和德國兩國的政府首腦只能出來打圓場(chǎng)。德國總理默茨公開承認(rèn)與法國存在分歧。在日前與北約秘書長(zhǎng)舉行的記者會(huì)上，默茨表示，正與巴黎進(jìn)行“對(duì)話”，以“在未來幾個(gè)月內(nèi)解決這一問題”。德國總理強(qiáng)調(diào)，其意圖是繼續(xù)按照現(xiàn)有計(jì)劃推進(jìn)該項(xiàng)目，“我希望我們能遵守與西班牙和法國就‘未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)’達(dá)成的協(xié)議”。

法國總統(tǒng)馬克龍和德國總理默茨都很清楚，就算矛盾再多，也不能鬧崩，因?yàn)榕赃呥€有一群國家等著看笑話呢。美國就不說了，美國會(huì)希望歐洲研究出先進(jìn)的六代機(jī)嗎？那是不可能的。如果法德西三國成功了，那以后美國的F-35戰(zhàn)機(jī)賣給誰？還怎么收割歐洲國家的韭菜？而歐洲另外兩個(gè)航空大國－英國和意大利，也絕對(duì)不想看到這一幕。

其實(shí)在“未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)”計(jì)劃啟動(dòng)以來，歐洲第六代戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)一直受到來自歐盟內(nèi)外的爭(zhēng)議。英國和意大利就拒絕加入這一計(jì)劃，英國的選擇是與意大利合作，還拉上了日本，在“全球作戰(zhàn)空中計(jì)劃”框架下設(shè)計(jì)自己的新一代“暴風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)。目前，英國貝宜系統(tǒng)公司、歐洲導(dǎo)彈集團(tuán)和英國羅爾斯-羅伊斯公司、意大利萊奧納多公司以及日本飛機(jī)工業(yè)振興有限公司都參與其中。

在這一片紛紛擾擾中，法、德、西班牙的“未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)”和英、意、日的“暴風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)究竟哪一個(gè)能成功，現(xiàn)在還不好說。但是有一個(gè)小小的問題，確實(shí)歐洲的兩大集團(tuán)都必須面對(duì)的，那就是連五代機(jī)都沒有研發(fā)出來的歐洲，這一下子又突然說要研發(fā)六代機(jī)，這個(gè)步子是不是邁的太大了？

中國能研發(fā)出兩款六代機(jī)：殲－36和殲－50，那是中國已經(jīng)在殲－20戰(zhàn)機(jī)上積累了充足的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也在殲－20戰(zhàn)機(jī)裝備和使用的過程中，逐步提高了對(duì)下一代戰(zhàn)機(jī)的研究和探索。這中間的過程，中國可是用最穩(wěn)健的步伐，一個(gè)腳步一個(gè)腳步走過來的。而現(xiàn)在歐洲各國，缺乏的就是這個(gè)過程和時(shí)間。政客們可以信口開河，研究軍工技術(shù)的科學(xué)家們想必很清楚了，中國能行，其它國家未必行！