今年5.7印巴空戰(zhàn)，LCA“光輝”性能實(shí)在太差，印度空軍都不好意思安排它上場。這才過去幾個月，又有一張照片顯示“光輝”好像被美國卡脖子，8架LCA“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)同框合影，其中6架居然沒有安裝發(fā)動機(jī)。

近日印度議會國防委員會10名成員，來到印度斯坦航空公司班加羅爾工廠參觀，主要了解LCA“光輝”MK1A現(xiàn)在到底什么情況?？赡軗?dān)心進(jìn)度不行到時采購預(yù)算被卡，反正斯坦航空公司對此很重視，不僅安排參觀飛機(jī)生產(chǎn)線，還進(jìn)行了飛行表演展示。最后甚至拉出8架LCA“光輝”，讓它們排成一隊和議員們合影留念，正是這張照片暴露出“光輝”更大問題。

原來是想露臉上鏡，對議會和國民都有個交代，讓大家知道錢沒有白費(fèi)印度自研戰(zhàn)機(jī)很成功。沒想到照片太清晰，8架“光輝”只有前排2架配套齊全，后面6架全都是空著肚子，沒有安裝上配套發(fā)動機(jī)。從排隊安排角度看，斯坦航空是有意隱瞞某些問題，畢竟議員不是專業(yè)人士，LCA“光輝”只是作為背景拍完也沒人會再去看。

原來這樣也就糊弄過去了，不過網(wǎng)友相比議員不好忽悠，從放照細(xì)節(jié)照片可見，不僅6架戰(zhàn)機(jī)沒有安裝發(fā)動機(jī)，甚至連屏顯和彈射座椅都沒有。由于“光輝”配套美國通用電氣F404發(fā)動機(jī)，作為關(guān)鍵零部件無法自行搞定，現(xiàn)在美國和印度關(guān)稅大戰(zhàn)還沒結(jié)束。印度如果不愿低頭，美國似乎可以卡脖子不準(zhǔn)發(fā)動機(jī)出口，那么LCA“光輝”將變成“走地雞”，研制40年最終成為泡影。

LCA“光輝”是印度國防自主的典型代表，1983年就已經(jīng)開始研制，定位輕型戰(zhàn)機(jī)用來替換米格-21。沒想到印度航空工業(yè)實(shí)力太弱，先后研制了近30年，還是在不少西方技術(shù)加持下，才于2011年開始正式裝備入役。采用法國達(dá)索經(jīng)典的無尾三角翼布局，配套以色列EL/M-2032脈沖多普勒雷達(dá)，由美制F404渦扇發(fā)動機(jī)驅(qū)動。配套武器同樣依賴進(jìn)口，包括俄制R-73、美制AIM-120、以色列“怪蛇”導(dǎo)彈，直到2023年才試射印度國產(chǎn)“阿斯特拉”中距空空導(dǎo)彈。

不說自主研制，就是純外購零部件組裝，也不至于花這么長時間。由于性能一直達(dá)不到要求，印度空軍也不過才裝備了約40架，甚至2021年印度空軍采購83架，到現(xiàn)如今也沒有完成交付。這也導(dǎo)致印度空軍不斷高價采購西方戰(zhàn)機(jī)，特別是2.4億美元的高價“陣風(fēng)”，但戰(zhàn)場表現(xiàn)并不理想一口氣被干掉3架。外國高價貨有時也不可靠，再加上印度還在堅持國防自主戰(zhàn)略，所以對LCA“光輝”還抱有一絲希望。

近期印度空軍又簽下一筆訂單，從斯坦航空采購97架LCA“光輝”MK1A型，這是升級了航電系統(tǒng)版本，據(jù)說國產(chǎn)化率達(dá)到65%以上。再加之前批準(zhǔn)訂單，總采購量已經(jīng)達(dá)到180架，如果能夠真正批量裝備，剛好用來替換已經(jīng)沒辦法再用的米格-21。不過有意思的是，雖然是國產(chǎn)自研但造價一點(diǎn)也不低，97架合同總金額居然高達(dá)71.2億美元，折算下來單機(jī)造價高達(dá)7300萬美元，這已經(jīng)和美國F-35自用成本差不多了。

這次議員們來參觀，顯然想知道斯坦航空到底有沒有能力造飛機(jī)，當(dāng)然就算飛機(jī)都造出來，其他配套子系統(tǒng)也能搞定。但如果美國在關(guān)鍵領(lǐng)域卡脖子，不提供F404發(fā)動機(jī)的話，那么印度替換米格-21的設(shè)想估計又要延遲好多年了。只能說印度自主國防更多是口號，每年花巨額資金外購武器裝備，自主研制也是以外購子系統(tǒng)方式組裝，這樣的方式隨時可能被掐脖子，一點(diǎn)反制之力都沒有。