手握30萬，能選的純電SUV很多；手握50萬，能選的純電SUV也不少。但如果你剛好有40萬的預(yù)算，你就會(huì)清楚得知道什么叫雞頭與鳳尾。沒錯(cuò)，這就是我們常說的市場空白，在7月25日之前、在40萬元的級別里，你基本找不到太多合適的選擇。

為什么是7月25日之前？因?yàn)閱柦鏜8純電版在7月25日開啟了預(yù)售，這個(gè)空缺也就得到了填補(bǔ)。這也不是筆者的空口無憑，而是在看到8小時(shí)小訂突破10000臺(tái)、72小時(shí)突破15000臺(tái)后得出的結(jié)論。所以在8月25日的正式上市之前，我們來看看問界M8純電版的實(shí)力究竟如何？

來自精英家庭里的純電需求

（素材來源@杰蘭路）

正式開始解讀之前，不妨可以先看看幾個(gè)數(shù)據(jù)。據(jù)@杰蘭路的調(diào)研報(bào)告顯示：問界M8的用戶群體有著明顯的高學(xué)歷、高收入特性，且36.6歲的平均年齡群體恰好處于事業(yè)與家庭并重的關(guān)鍵階段，一輛既能滿足自己體面又能讓家人舒適的車便是最真切的需求。

（素材來源@杰蘭路）

而以上的這份需求，再對應(yīng)問界M8純電版的產(chǎn)品力，似乎就能恰好的滿足到。最明顯能感知到的便是設(shè)計(jì)，外觀層面問界M8純電版無疑是現(xiàn)如今問界品牌最新的家族式樣式，同時(shí)全新的進(jìn)氣格柵造型又能與增程版車型區(qū)分開來。一句話總結(jié)：大氣且沉穩(wěn)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)亦是如此。趨于平直橫向排布的中控線條，由全液晶儀表＆中控娛樂屏＆副駕娛樂屏組合而成。這個(gè)組合的成熟度以及易用度都不需要筆者多說，更重要的是你能感受到的越級質(zhì)感和用料。這一點(diǎn)，背后所考究的因素其實(shí)很多很多，不易做到。

對于家庭用戶的一些高頻需求。例如舒適度，問界M8純電版的二排零重力座椅輕松拿捏準(zhǔn)消費(fèi)者的心；例如儲(chǔ)物空間，純電版的前備箱能夠滿足更多的使用場景和需求，再多的東西也有容身之處。到這，我已經(jīng)能逐漸理解問界M8純電版能獲此成績的原因。

雙王牌在手，用過都說好

如果說以上都是基礎(chǔ)層面的感知，那么接下來的兩張王牌就會(huì)是問界M8純電版的“殺手锏”、或者說是不少準(zhǔn)消費(fèi)者會(huì)把目光投到問界的原因之一。一是問界M8純電版搭載的HUAWEI ADS 4（參數(shù)丨圖片），全系華為輔助駕駛系統(tǒng)高階版；另一是鴻蒙座艙帶來的智能化交互體驗(yàn)。

作為首批搭載HUAWEI ADS 4的車型，交付即搭載、交付就可用，短短的幾個(gè)字卻是不少競品做不到的、或者說即便有但也沒有ADS 4來的有說服力。一個(gè)靠譜的輔助駕駛有多重要？下班時(shí)可以是減輕疲憊、出游時(shí)可以是儲(chǔ)備精力，我想沒有哪個(gè)精英家庭能拒絕。

其次，鴻蒙座艙這一點(diǎn)的實(shí)力也是毋庸置疑。當(dāng)別人家還在討論流暢度的問題，到問界M8純電版只能說是基本功。也不僅僅是前排，后排還配備了投影系統(tǒng)以及HUAWEI MagLink接口，滿足全車人的娛樂需求才是現(xiàn)在問界M8純電版想做且已經(jīng)做好了的。

無需糾結(jié)的內(nèi)在強(qiáng)大

開，到目前為止還是一輛車所需要具備的根本。好不好開，則是由硬件和軟件相輔相成。以往，很多品牌車型喜歡用高低配來區(qū)分一些重要硬件，但這一點(diǎn)在問界M8純電版上同樣不存在。預(yù)售價(jià)從入門的37.8萬元，到頂配的46.8萬元，三個(gè)配置內(nèi)在硬件的標(biāo)配都有哪些呢？

首發(fā)搭載的華為高壓七合一電驅(qū)，標(biāo)配；華為“巨鯨”800V高壓電池平臺(tái)，標(biāo)配；寧德時(shí)代100千瓦時(shí)電池組，標(biāo)配；閉式雙腔空氣懸架+EDC連續(xù)可變阻尼減振器，標(biāo)配。這些重要硬件都標(biāo)配的前提下，軟件調(diào)校作為問界一直以來的強(qiáng)項(xiàng)，也就能讓你無需糾結(jié)和擔(dān)心。

至此：設(shè)計(jì)好、質(zhì)感好、用料好，輔助駕駛強(qiáng)大、車機(jī)體驗(yàn)完善，機(jī)械層面硬件拉滿、三電系統(tǒng)讓人安心。也幾乎是一個(gè)全面無死角的產(chǎn)品力表現(xiàn)，鑄就了如今問界M8純電版的小訂成績。當(dāng)今社會(huì)，消費(fèi)者的要求越來越高、能真金白銀付出40萬買車一定是深思熟慮后的結(jié)果。還是那句話，銷量就是口碑。

說到銷量，問界品牌歷時(shí)40個(gè)月累計(jì)交付70萬輛的銷量成績，其中問界M8增程版自4月16日上市以來累計(jì)交付量已突破6萬輛，奪得40萬元級別市場的銷冠，或許就是千千萬萬消費(fèi)者能在預(yù)售時(shí)選擇問界M8純電版的理由之一。再往深處想，問界M8純電版作為問界下半年上市的首款產(chǎn)品，也必定會(huì)給傳統(tǒng)豪華品牌以及像剛上市的理想i8等車型一輪不小的沖擊。

引用筆者看到網(wǎng)友評論的一句話：問界M8純電版的上市將會(huì)再次捅破40萬級純電SUV市場的天花板。所以筆者對于未來問界M8純電版的銷量是持積極態(tài)度的，市場反饋的強(qiáng)烈仍然是強(qiáng)有力的證明且沒有之一?？吹竭@里，我想你我也都大概了解了，小訂3天1.5萬臺(tái)的實(shí)力了吧。