6月和7月，嵐圖夢(mèng)想家（參數(shù)丨圖片）連續(xù)奪得新能源MPV銷量冠軍。這一成績(jī)不僅意味著產(chǎn)品熱度的延續(xù)，更代表著用戶選擇正逐漸向具備更強(qiáng)技術(shù)底蘊(yùn)和全場(chǎng)景價(jià)值的車型集中。嵐圖夢(mèng)想家的成功，并不是偶然的市場(chǎng)波動(dòng)，而是長(zhǎng)期技術(shù)積累與正向研發(fā)能力在產(chǎn)品端的體現(xiàn)，也正是這些長(zhǎng)期積累的優(yōu)勢(shì)，讓?shí)箞D夢(mèng)想家在激烈競(jìng)爭(zhēng)中率先占據(jù)了主動(dòng)權(quán)。

8月22日，嵐圖汽車攜手央視新聞《頂級(jí)實(shí)驗(yàn)室》節(jié)目，正式發(fā)布嵐海智能超混技術(shù)，這套核心技術(shù)以全域800V高壓架構(gòu)、5C超充以及大容量電池為特征，代表著中國(guó)廠商在新能源領(lǐng)域的重大技術(shù)突破。那么，它會(huì)帶來什么影響呢？同時(shí)，嵐圖還官宣，2026款嵐圖夢(mèng)想家將在8月29日成都車展開啟預(yù)售。那么，它會(huì)帶來什么影響呢？

核心技術(shù)整合，補(bǔ)能與續(xù)航短板被補(bǔ)齊

一套成熟的混動(dòng)系統(tǒng)，需要哪些核心組成部分？一般情況下，包括溫控管理系統(tǒng)、能量管理系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)以及電源中端，分別對(duì)應(yīng)混動(dòng)車型的續(xù)航里程、補(bǔ)能速度、動(dòng)力性能等性能指標(biāo)，而嵐海智能超混正是基于這樣的考慮，組建了一個(gè)超能矩陣，從而全面提升用戶的用車體驗(yàn)。這意味著嵐圖并不是在單點(diǎn)突破，而是通過系統(tǒng)整合，讓新能源車的補(bǔ)能、續(xù)航和穩(wěn)定性不再是短板。

官方資料顯示，嵐海智能超混系統(tǒng)搭載62.5kWh高壓超充電池。普通的混動(dòng)車型，純電續(xù)航里程達(dá)到200km就已經(jīng)可以稱得上是一流，但搭載嵐海智能超混的2026款嵐圖夢(mèng)想家的大電池可以在CLTC工況下實(shí)現(xiàn)350km的純電續(xù)航，即便在長(zhǎng)途場(chǎng)景下也能更加從容，不必為節(jié)假日補(bǔ)能發(fā)愁。這其實(shí)也改寫了過去“插混只是過渡方案”的認(rèn)知，讓用戶第一次感受到混動(dòng)也能擁有便捷的出行體驗(yàn)。

補(bǔ)能方面，嵐海智能超混基于全域800V技術(shù)，配合5C超充技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)最高315kW的充電功率，電池電量從20%充至80%僅需12分鐘，充電5分鐘可增加上百公里的純電續(xù)航。與此同時(shí)，嵐海智能超混還提供行業(yè)領(lǐng)先的智能溫控系統(tǒng)，可以讓電池始終處于理想的溫度區(qū)間，對(duì)高溫、極寒環(huán)境下的補(bǔ)能進(jìn)行了重點(diǎn)強(qiáng)化，解決用戶在極端環(huán)境下遇到的難題，讓極寒與酷暑不再是新能源車的軟肋。

應(yīng)用于2026款嵐圖夢(mèng)想家的嵐海智能超混還獨(dú)創(chuàng)了智能診斷引擎，可以對(duì)電池進(jìn)行24小時(shí)不間斷的監(jiān)控，甚至能夠做到提前72小時(shí)識(shí)別潛在的故障風(fēng)險(xiǎn)。面對(duì)不少用戶對(duì)新能源車型安全性的擔(dān)憂，這一技術(shù)讓?shí)箞D有了更扎實(shí)的回應(yīng)。安全不再是懸而未決的隱憂，而是嵐圖推動(dòng)新能源車進(jìn)入家庭和商務(wù)市場(chǎng)的底氣所在。

作為混動(dòng)系統(tǒng)，嵐海智能超混還提供了高效電驅(qū)系統(tǒng)以及大功率電機(jī)，油電轉(zhuǎn)化率提升到了行業(yè)領(lǐng)先的3.7kWh/L，電驅(qū)效率也達(dá)到了驚人的92.5%，這些提升不僅體現(xiàn)在數(shù)據(jù)上，更直接轉(zhuǎn)化為用戶的駕駛感受：動(dòng)力更強(qiáng)勁，行駛更平順，中大型MPV在高速和城市路況下都能保持安定舒適，讓用戶真正感受到更輕松、更愜意的駕乘體驗(yàn)。

發(fā)布即量產(chǎn)，26款嵐圖夢(mèng)想家?guī)ь^打破技術(shù)等待

技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，是嵐海智能超混的立足之本，不過這套系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)并不僅僅體現(xiàn)在技術(shù)上，還體現(xiàn)在規(guī)模和速度上。根據(jù)嵐圖汽車CEO盧放的說法，嵐海智能超混可以實(shí)現(xiàn)發(fā)布即量產(chǎn)，不畫餅、不吹牛，預(yù)計(jì)2025年下半年將會(huì)在三款旗艦車型身上搭載。

備受關(guān)注的2026款嵐圖夢(mèng)想家將會(huì)成為首款搭載嵐海智能超混技術(shù)的車型，這款車將于8月29日成都車展期間開啟預(yù)售。作為一款中大型MPV，2026款嵐圖夢(mèng)想家與嵐海智能超混技術(shù)可以說是天生契合。

2026款嵐圖夢(mèng)想家最明顯的變化，就是在補(bǔ)能效率方面。全域800V架構(gòu)，并支持5C超快充，常溫狀態(tài)下電量從20%充至80%僅需12分鐘。對(duì)用戶而言，這意味著在高速途中短暫停留就能快速補(bǔ)能，再出發(fā)更高效，從容應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途旅行。其實(shí)混動(dòng)車型并不怎么強(qiáng)調(diào)充電速度，但能更快地充電，消費(fèi)者還是不會(huì)拒絕的。

2026款嵐圖夢(mèng)想家還搭載了62.5kWh的大電池，CLTC工況下純電續(xù)航里程達(dá)到了350km，這不僅是數(shù)據(jù)的提升，更是體驗(yàn)的升級(jí)：日常通勤幾乎完全依賴純電，安靜、省錢；而在節(jié)假日全家出行或商務(wù)接待時(shí)，長(zhǎng)續(xù)航讓用戶無需頻繁規(guī)劃補(bǔ)能，旅程更加順暢自在，大幅降低了用車成本和用電焦慮。

2026款嵐圖夢(mèng)想家還搭載后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，后輪的轉(zhuǎn)角達(dá)到5度，可以在狹小空間內(nèi)輕松行駛，5.3米的車身依然可以實(shí)現(xiàn)一把掉頭；而在車輛內(nèi)部，2026款嵐圖夢(mèng)想家還提供了26點(diǎn)叩擊式座椅按摩以及AI自適應(yīng)腰托、雙零重力座椅等高端配置，進(jìn)一步提升用戶的駕乘體驗(yàn)。

當(dāng)然，2026款嵐圖夢(mèng)想家還有來自華為的智能化加持，新車搭載華為乾崑ADS 4和鴻蒙智能座艙5這樣的黃金組合，能實(shí)現(xiàn)車位到車位的全場(chǎng)景輔助駕駛，同時(shí)還能在手機(jī)、車機(jī)之間無縫切換，實(shí)用性和娛樂性都達(dá)到了同級(jí)別車型的一流水平。

嵐圖追光L也即將登場(chǎng)，這款車同樣搭載嵐海智能超混技術(shù)，是全球首款純電續(xù)航里程達(dá)到410km的混動(dòng)轎車。410km是什么概念呢，它可以讓用戶實(shí)現(xiàn)充一次電用兩周，單憑純電模式就已經(jīng)可以解決困擾大多數(shù)人的續(xù)航焦慮問題。

此外，嵐圖還將推出一款內(nèi)部代號(hào)為“泰山”的大六座旗艦SUV，這款車的賣點(diǎn)主要有兩個(gè)，一個(gè)是來自華為的ADS Ultra四激光雷達(dá)版輔助駕駛，另一個(gè)就是嵐海智能超混技術(shù)。不出意外的話，兩大賣點(diǎn)都將在短時(shí)間內(nèi)建立起優(yōu)勢(shì)。

多數(shù)插混還停在400V，嵐圖已換了賽道

發(fā)布即量產(chǎn)、半年內(nèi)在所有車型上鋪開，看來嵐圖官方對(duì)嵐海智能超混技術(shù)十分自信，那么它在整個(gè)新能源汽車行業(yè)屬于什么水平呢？

目前業(yè)內(nèi)比較成熟的插混系統(tǒng)，包括比亞迪DM-i系統(tǒng)、吉利雷神Hi·P系統(tǒng)以及長(zhǎng)城檸檬混動(dòng)系統(tǒng)，但這些系統(tǒng)均以400V架構(gòu)為主，800V車型較少，而且沒有實(shí)現(xiàn)全域800V和5C快充技術(shù)，快充能力不足，短板依舊明顯。這意味著在實(shí)際使用中，用戶仍要面對(duì)補(bǔ)能不便、續(xù)航焦慮的老問題。

嵐海智能超混的出現(xiàn)，把門檻提升到全域800V+5C超充+62.5kWh大電池。純電續(xù)航350km以上、綜合續(xù)航1500km+，讓城市通勤幾乎可以全程用電，長(zhǎng)途旅行也能做到零補(bǔ)能直達(dá)。

這不僅僅是補(bǔ)齊短板，更意味著嵐圖已經(jīng)換了賽道，用代際領(lǐng)先的技術(shù)打開了新能源MPV的全新格局。根據(jù)官方計(jì)劃，嵐海智能超混技術(shù)將會(huì)在2025年下半年陸續(xù)上車，它將冰冷的參數(shù)轉(zhuǎn)化為溫暖的出行體驗(yàn)，用技術(shù)重構(gòu)新能源汽車時(shí)代的出行新范式。這種以用戶場(chǎng)景為核心的技術(shù)創(chuàng)新，或許正是中國(guó)品牌突破技術(shù)天花板、定義行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵所在。嵐圖品牌目前已成功立足高端市場(chǎng)，而隨著嵐海智能超混技術(shù)的大規(guī)模交付，嵐圖有望實(shí)現(xiàn)新一輪跨越，同時(shí)也將為整個(gè)市場(chǎng)注入更多活力與可能。