8月25日，上海市黃浦區(qū)首條金融定制公交DZ418路正式開通運營，打通外灘金融集聚帶企業(yè)通勤“最后一公里”。作為臨近外灘的定制公交路線，DZ418路不僅方便了沿線上班的白領，也為市民和游客提供便利。

2025年8月25日，上海黃浦首條金融定制公交DZ418開通首日，現(xiàn)場乘客在排隊候車。 本文圖片均為澎湃新聞記者 李菁 攝

澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者從黃浦區(qū)建管委了解到，該線路共設置22座站點，配備9輛公交車，工作日運行，針對早晚高峰時段（早高峰7：30-9：30、晚高峰17：00-19：30）將發(fā)車間隔優(yōu)化至5分鐘一班，確保高峰運力充足，實現(xiàn)從交通樞紐到辦公區(qū)的高效無縫接駁；午間（11：30-13：30）間隔15分鐘，銜接BFC外灘金融中心、外灘潮方等商業(yè)綜合體；其余時段20分鐘一班，滿足基本通勤需求。

這條金融定制公交線路人氣怎么樣？現(xiàn)場運行情況、市民體驗如何？開通首日早高峰時段，記者前往現(xiàn)場探訪。

開通首日：早高峰5分鐘一班，還是會排隊

當日上午8點30分許，記者在小南門公交站看到，一輛DZ418滿載著乘客剛剛開走，不少白領陸續(xù)從小南門地鐵站出來，排隊等候下一輛DZ418。

上海黃浦首條金融定制公交DZ418。

王小姐告訴記者，她是東方證券的員工，以往每次從小南門地鐵站下車后，會在附近乘坐班車去上班。之前她在工作郵件中看到過金融定制公交即將開通的消息，但當時工作正忙沒仔細看，今天剛從地鐵閘機出站，聽聞志愿者提示定制公交已經(jīng)開通，便趕來乘坐?！奥犝f班次很多，5分鐘一班，而且地鐵出來可以直達公司，感覺很方便。”王小姐說。

錢小姐則是國泰海通的員工，從地鐵站到公司的這段路，她之前大多是騎共享單車。她告訴記者，自己是通過同事得知定制公交開通的消息，“（與騎車相比）更偏向定制公交，因為天很熱嘛，騎車也比較累一點?！卞X小姐說。

志愿者手拿站點圖為現(xiàn)場乘客提供引導服務。

從外地來上海出差的趙先生也在站臺處排隊等候，“我經(jīng)常來出差，之前的班車只有這里的企業(yè)員工能坐，現(xiàn)在有公交就方便多了?！?/p>

DZ418開通首日，在公交站臺和地鐵出站口還有不少志愿者為乘客提供引導服務，他們分別來自久事集團和小東門街道?！霸陂_通第一周，我們每天都會在這里進行引導?！眮碜跃檬录瘓F的一名志愿者告訴記者。他手拿站點示意圖，站在候車點回答乘客的疑問。

“現(xiàn)在線路剛剛開通，除了站點外，我們還有同事跟車進行引導。”一名來自街道的志愿者表示，后續(xù)街道會根據(jù)大家的具體需求提供服務。

運營方：8點到9點左右的班次將加密到3分鐘一班

澎湃新聞記者從黃浦區(qū)獲悉，近年來，隨著外灘金融集聚帶的快速發(fā)展，南外灘區(qū)域成為新的經(jīng)濟增長極。董家渡金融城、外馬路沿線多個高端商辦項目陸續(xù)建成并投入使用，入駐企業(yè)日益增多，人才結構不斷升級。

然而，原先的公共交通網(wǎng)絡主要集中在中山南路和河南路，服務范圍未能有效覆蓋金融核心區(qū)。特別是外馬路區(qū)域，從交通節(jié)點到企業(yè)的“最后一公里”接駁存在明顯空白，高峰時段通勤不便的問題日益凸顯，成為影響區(qū)域營商環(huán)境和人才滿意度的痛點之一。為此，黃浦區(qū)建管委推出這條服務金融企業(yè)的定制公交線路DZ418。

為順利推出金融定制公交，黃浦區(qū)建管委多次和區(qū)規(guī)劃資源局、小東門街道、區(qū)交警支隊、久事公交公司、市交通規(guī)劃研究院等召開座談會，反復研究公交線路制式；同時，通過走訪小東門街道和部門重點企業(yè)，聯(lián)合巴士四公司進行多輪實地踏勘，實現(xiàn)線路規(guī)劃科學合理。“我們這次線路的設計，主要考慮到連通3個地鐵站，分別是豫園站、小南門站和南浦大橋站，以及2個公交樞紐，分別是南浦大橋和十六鋪，實現(xiàn)它們之間的有效串聯(lián)?！秉S浦區(qū)建管委交通管理科副科長汪汝峰說。

DZ418公交線路牌。

黃浦區(qū)建管委介紹，經(jīng)過充分論證與設計，最終確定的定制公交方案精準服務于南外灘金融區(qū)域，起訖點為南浦大橋站和中山東二路新開河路站，單程約6公里，途經(jīng)陸家浜路、外馬路、董家渡路、中華路、王家碼頭路、東門路等核心路段，精準串聯(lián)覆蓋國泰海通、綠地外灘中心、上海銀行總部、鑫景金融中心、BFC外灘金融中心。

“從今天的運行情況來看，我們打算將運行時間提早15分鐘，提前到7點一刻，這樣從南浦大橋開到小南門站差不多是7點半，正好能趕上第一波比較密集的人群。我們還打算將高峰時刻，也就是8點到9點左右的班次加密到3分鐘一班?！卑褪克墓緲I(yè)務部經(jīng)理李俊曦告訴記者，同時，巴士四公司的現(xiàn)場工作人員還會在主要站點進行值守，如果出現(xiàn)人員聚集或者車輛發(fā)車頻次不夠的情況，將及時進行現(xiàn)場調度。

李俊曦表示，從外馬路轉到董家渡路、經(jīng)過中山南路時，由于紅綠燈、私家車密集等因素，公交車在這一路口一般會出現(xiàn)3分鐘的停滯，可能會造成小南門站的乘客在短時間內密集，“我們會隨時根據(jù)現(xiàn)場情況進行車輛調配，并做好現(xiàn)場乘客的安撫工作?！?/p>

黃浦區(qū)建管委也表示，未來將持續(xù)關注線路運行效果，結合區(qū)域發(fā)展和客流變化動態(tài)優(yōu)化服務，為南外灘金融集聚帶建設提供更加堅實可靠的交通保障。