零公里二手車是啥？為什么越來(lái)越多？到底能不能買？

今天聊車之前，零公里二手車就以促銷的形式存在了，也叫包牌包稅車。

在傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式下，為了完成銷售目標(biāo)、拿到汽車廠商的返利，4S店會(huì)把車低價(jià)賣給小型經(jīng)銷商，通常會(huì)上好牌、交完購(gòu)置稅再拿出來(lái)賣。

以前的車市是賣方市場(chǎng)，銷售壓力不大，一般為了清庫(kù)存才這么干。但現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)太激烈，經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力很大，不得不清庫(kù)存，部分新能源廠商甚至直接向二網(wǎng)發(fā)貨。

這些因素導(dǎo)致零公里二手車越來(lái)越多。在二手車商看來(lái)，這是汽車銷售形式的革新，而且多方利好。像二十萬(wàn)級(jí)別的熱門車型，在二手車商這買能比4S店便宜一萬(wàn)以上，不那么熱門的價(jià)格還可以更低。

相對(duì)于一車一況各種殘留的二手車，二手車商們也很樂(lè)意賣——零公里二手車質(zhì)量有保障，周轉(zhuǎn)率也很高。

看似廠商、車商、消費(fèi)者三方共贏，但我要跟大家唱反調(diào)了：零公里二手車雖然和新車一模一樣，但可能少幾次4S店送的保養(yǎng)；首銷權(quán)益中的隨車充、打氣泵、補(bǔ)胎液等東西也可能被耗走；比較重要的三電終身質(zhì)保也可能沒(méi)有。

只要消費(fèi)者能接受這些，買肯定是能買的。

零公里二手車最大的危害其實(shí)是對(duì)汽車市場(chǎng)的破壞。零公里二手車在上牌的那一刻就納入了銷量統(tǒng)計(jì)，不可避免造成銷量數(shù)據(jù)失真。

消費(fèi)者買車愛(ài)參考銷量排行榜，但唯銷量論在過(guò)去幾年已被無(wú)數(shù)次證明短視，哪吒汽車就是例子——它曾月銷過(guò)萬(wàn)，成為新能源月榜第一，紅極一時(shí)。

當(dāng)初它是靠著大量低端銷量沖的榜，這種飲鴆止渴的辦法雖然獲得了不錯(cuò)的銷量，但低廉的價(jià)格讓哪吒的資金鏈無(wú)法健康循環(huán)，最終轟然倒塌。

那些參考銷量買哪吒的消費(fèi)者，只能咬碎了牙往肚里咽。除了消費(fèi)者上當(dāng)，零公里二手車搞多了，還有可能把上下游資金鏈搞斷。

根據(jù)二手車商介紹，一臺(tái)原價(jià)9.98萬(wàn)的秦L，包牌包稅落地只要6.68萬(wàn)；原價(jià)5.79萬(wàn)的手動(dòng)擋MG5，包牌包稅包交強(qiáng)險(xiǎn)只要3.98萬(wàn)，相當(dāng)于新車落地打7折，看的我都想買。

這種渠道車數(shù)量有限，無(wú)法滿足廣大消費(fèi)者的正當(dāng)需求。所以假如你要買車，現(xiàn)在擺在你面前的有兩個(gè)選擇：一、跟4S店買車，選自己喜歡的配置，但需要跟銷售談價(jià)扯皮，或者等一等，等到4S店清庫(kù)存變成零公里二手車。

問(wèn)題就出現(xiàn)了——萬(wàn)一消費(fèi)者都持幣觀望，那新車銷量將雪上加霜。這并不是預(yù)測(cè)，據(jù)報(bào)告顯示，超過(guò)80%的消費(fèi)者表示價(jià)格戰(zhàn)對(duì)自身購(gòu)車決策會(huì)起到積極作用，也就是說(shuō)“你降價(jià)你的，我繼續(xù)觀望”。

在這種情況下，車企繼續(xù)向經(jīng)銷商壓貨，甚至自己也向二網(wǎng)出貨，雙雙制造出更多的零公里二手車，形成惡性循環(huán)。

除了經(jīng)銷商層面的風(fēng)險(xiǎn)，汽車上游供應(yīng)鏈也會(huì)受到影響。

說(shuō)白了，持幣觀望的人過(guò)多，車企就會(huì)加碼價(jià)格戰(zhàn)，降價(jià)指標(biāo)又會(huì)壓在汽車供應(yīng)鏈企業(yè)上。

之前一期視頻我們說(shuō)過(guò)，汽車供應(yīng)鏈“錢難收”，現(xiàn)在還要求降本降價(jià)，供應(yīng)商不是神仙，不能不吃飯還能維持運(yùn)營(yíng)。

最后只能材料差一點(diǎn)、漆面少上一道是一道、螺絲少打一顆是一顆，你說(shuō)這還怎么保證質(zhì)量？

一位業(yè)內(nèi)人士直言：“有時(shí)候?yàn)榱顺杀緺奚恍〇|西，我自己都害怕?！?/p>

上游如此緊繃的情況下，下游還盛行零公里二手車，萬(wàn)一真壓倒經(jīng)銷商、造成流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而引發(fā)供應(yīng)商連鎖反應(yīng)斷供，那影響將是巨大的。

廠商卷起來(lái)不要命：你一臺(tái)車賺一萬(wàn)，那我就賺五千，他繼續(xù)壓價(jià)只賺三千。明知打價(jià)格戰(zhàn)，暗地里整低價(jià)的零公里二手車。

賺不賺無(wú)所謂，先卷到死再說(shuō)。站在消費(fèi)者立場(chǎng)看，我們希望能便宜一點(diǎn)，但更害怕“便宜沒(méi)好貨”。