相信不少朋友都被比亞迪震驚了吧！近日，比亞迪旗下仰望宣布，其仰望 U9 賽道版工程測(cè)試車(chē)在德國(guó) ATP 測(cè)試場(chǎng)打破了全球電車(chē)極速記錄，創(chuàng)下了472.41 km/h的最高時(shí)速成績(jī)。此前，電車(chē)極速記錄是由來(lái)自于日本Aspark公司與意大利公司聯(lián)合推出的電動(dòng)超跑Aspark Owl SP600，其極速為438.73km/h。如今，仰望U9徹底擊敗對(duì)方，一舉問(wèn)鼎全球電車(chē)時(shí)速冠軍。

對(duì)于這樣的時(shí)速表現(xiàn)，其實(shí)很多人都沒(méi)有概念，這到底有多快？我們不妨來(lái)做個(gè)對(duì)比，目前國(guó)內(nèi)高鐵的時(shí)速也不過(guò)在300-350km/h的區(qū)間，而這樣的時(shí)速?gòu)谋本┑缴钲诖蟾判枰?.5個(gè)小時(shí)，如果按照仰望U9的速度行駛的話，超不過(guò)5.5個(gè)小時(shí)，就可以完成這樣的路程。由此可見(jiàn)，仰望U9的速度真的難以用語(yǔ)言來(lái)形容了。

仰望U9賽道版作為純電車(chē)型，再度向我們展示了比亞迪強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。這款車(chē)型采用了易四方、云輦-X為核心的創(chuàng)新技術(shù)架構(gòu)，并且加入了首個(gè)量產(chǎn)全域 1200 V 超高壓平臺(tái)，還有比亞迪根據(jù)極致工況調(diào)整的整車(chē)熱管理方案，最終才讓這輛車(chē)能夠擁有如此優(yōu)秀的時(shí)速表現(xiàn)。

當(dāng)然，想要打破極速記錄，就要求比亞迪對(duì)車(chē)輛動(dòng)力和姿態(tài)控制上下足功夫。首先，在動(dòng)力上，仰望U9賽道版首次應(yīng)用了全新的易四方系統(tǒng)，該系統(tǒng)擁有30000 轉(zhuǎn)高性能電機(jī)的四電機(jī)平臺(tái)，且每臺(tái)電機(jī)的功率高達(dá)555KW，在該系統(tǒng)的加持下，才使得仰望U9擁有3000 Ps 綜合馬力的超強(qiáng)動(dòng)力，其推重比更是達(dá)到了1217 Ps/t ，一舉成為行業(yè)前列。

速度做到了極致，如果沒(méi)有穩(wěn)定的車(chē)身控制系統(tǒng)，也很難撐到這個(gè)速度。在車(chē)身控制上，比亞迪則是采用了易四方四輪獨(dú)立扭矩矢量控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠以每秒100次的頻率精確調(diào)控各個(gè)車(chē)輪的扭矩，從而確保極速行駛狀況下，車(chē)輪不打滑，不失控。

同時(shí)，面對(duì)不同的顛簸和拐彎路面，比亞迪還加入了云輦-X智能全主動(dòng)車(chē)身控制系統(tǒng)，能夠?qū)λ妮啈壹艿拇怪本S度進(jìn)行快速的調(diào)整和適配，不僅能夠加強(qiáng)輪胎和地面的抓地力，同時(shí)還可以減少車(chē)輛行駛中的側(cè)傾，極大的增強(qiáng)了駕駛者的駕駛信心?；谝陨蟽煞N系統(tǒng)的共同加持，給仰望U9賽道版的車(chē)輛穩(wěn)定與駕駛安全提供雙重保障。

可以說(shuō)，在全新的易四方系統(tǒng)+云輦-X智能全主動(dòng)車(chē)身控制系統(tǒng)的配合下，仰望U9首次將車(chē)身姿態(tài)控制加入到了賽道場(chǎng)景，為賽道場(chǎng)景安全和性能方面的探索提供了基礎(chǔ)。同時(shí)，仰望U9賽道版在車(chē)身方面并沒(méi)有做太多更新，依舊是延續(xù)了現(xiàn)款的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，并且使用了已經(jīng)量產(chǎn)的增強(qiáng)型碳纖維前鏟選裝件，這無(wú)疑是給仰望U9進(jìn)行超高速工況使用奠定了基礎(chǔ)，同時(shí)，也給仰望U9賽道版的量產(chǎn)增加了更多可能。

值得注意的是，此前，中國(guó)工信部已經(jīng)公布了新的仰望U9，配備了4個(gè)555kw電機(jī)，合計(jì)3018馬力，不知道這款車(chē)型是否就是仰望U9賽道版的量產(chǎn)車(chē)型呢？它的最終售價(jià)又是多少呢？是否會(huì)沖破千萬(wàn)售價(jià)呢？畢竟相同速度的跑車(chē)，不管是電車(chē)還是油車(chē)，其價(jià)格都在300萬(wàn)美金以上，讓我們拭目以待吧。

不管價(jià)格幾何，仰望U9賽道版能夠以 472.41 km/h 全球電車(chē)極速新紀(jì)錄，是比亞迪數(shù)萬(wàn)名研發(fā)人員的技術(shù)積累，彰顯了國(guó)產(chǎn)汽車(chē)不斷突破行業(yè)壁壘的實(shí)力和決心，勢(shì)必會(huì)在中國(guó)工業(yè)發(fā)展史上留下濃墨重彩的一筆。