雅魯藏布江下游水電工程、川藏鐵路（雅安至林芝段）、新藏鐵路，今年以來的三大超級(jí)工程都和西藏密切相關(guān)，總投資超過2萬億元，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈及資金更是天量。西藏邁進(jìn)高速發(fā)展時(shí)期，多個(gè)省市區(qū)也將因此獲益。其中，四川更是因?yàn)檎加小疤鞎r(shí)地利人和”，有望成為承接最多紅利的省份，成都和重慶，則將是獲益僅次于拉薩和林芝的幸運(yùn)城市。

成都、四川的保障作用如何體現(xiàn)

頂層設(shè)計(jì)對(duì)西藏的定位和發(fā)展策略，已經(jīng)從“求穩(wěn)”升格為“打造戰(zhàn)略高地”，新時(shí)期的西藏，不但要深度融入國家產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展大趨勢、主動(dòng)脈，更要有全天候的后勤保障能力、快速的資源調(diào)動(dòng)能力——這正是三大超級(jí)工程肩負(fù)的重大使命。

而作為進(jìn)藏第一站的四川，準(zhǔn)確的說，成都同樣因此肩負(fù)重責(zé)。

作為四川省會(huì)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)核心城市，成都本身就在對(duì)藏事務(wù)中持續(xù)發(fā)揮重要作用，成都的城市國土空間規(guī)劃里，明確有“西藏、青海戰(zhàn)略保障”的功能。

接下來，作為聯(lián)通東、西兩大區(qū)域的核心物流基地/戰(zhàn)略物資集散基地、基礎(chǔ)材料/重大設(shè)備生產(chǎn)重鎮(zhèn)、人才培養(yǎng)/后勤保障中心，成都也完全合格。

物流方面：雅江水電工程建設(shè)期間，逐步完善的公鐵聯(lián)運(yùn)體系，去程將大宗建筑材料和大型機(jī)械設(shè)備源源運(yùn)抵林芝工地，返程滿載西藏豐富的銅、鋰礦與牦牛肉等產(chǎn)品，既有力支撐第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展，沿途的民宿、特產(chǎn)店鋪也讓第三產(chǎn)業(yè)更加興盛。當(dāng)一二三產(chǎn)融合，公鐵沿線的基建、廠房興起，一整條萬億級(jí)產(chǎn)業(yè)帶的支撐，將讓西部大開發(fā)拓展新篇章。

物資/設(shè)備方面：三大超級(jí)工程所需的巨量基礎(chǔ)材料，如鋼材、水泥等，西藏、新疆本地企業(yè)供應(yīng)量嚴(yán)重不足，更多的部分需要由擁有足夠產(chǎn)能的四川企業(yè)提供。成都有電子信息、裝備制造兩個(gè)萬億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，成都都市圈的德陽是中國重大技術(shù)裝備制造業(yè)基地，并且都已經(jīng)在高原地區(qū)建設(shè)裝備領(lǐng)域有深厚的技術(shù)積淀與產(chǎn)品應(yīng)用，優(yōu)勢明顯。比如，要想玩轉(zhuǎn)高原鐵路、高寒隧道，成都的企業(yè)和高校才是經(jīng)驗(yàn)豐富、案例眾多的第一梯隊(duì)。

人員供給方面：高教資源豐富、擁有百萬大學(xué)生的成都可以根據(jù)三大超級(jí)工程的建設(shè)需求，提供足夠的人員供給。據(jù)傳，能夠并愿意長期呆在西藏的人員本就不多，而四川貢獻(xiàn)了相當(dāng)部分。成都的另一個(gè)優(yōu)勢是，多年來，從高原上撤下的大量各領(lǐng)域工作、建設(shè)人員，多是先在成都進(jìn)行休整，甚至定居。在對(duì)援藏干部職工的健康保障方面，成都有豐富的經(jīng)驗(yàn)，頂層設(shè)計(jì)也已將西藏、青海的老干部休養(yǎng)基地設(shè)在成都。

成都、重慶同迎接產(chǎn)業(yè)升級(jí)

三大超級(jí)工程建設(shè)周期長、所需原料/設(shè)備及人員多，對(duì)于成都乃至四川而言，這是海量的物資、人員需求與穩(wěn)定的現(xiàn)金流。西藏將隨著三大超級(jí)工程的建成投運(yùn)發(fā)生翻天覆地的變化，而成都則將在建設(shè)階段就擁抱這一波產(chǎn)業(yè)升級(jí)的機(jī)會(huì)。

而其他省市區(qū)也能夠參與到這一場產(chǎn)業(yè)升級(jí)的盛宴，成都、四川本身是東南沿海經(jīng)濟(jì)大省產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移備份的重要選擇區(qū)域，本身就有意轉(zhuǎn)移過來的部分產(chǎn)能，如今更是可以搭上三大超級(jí)工程建設(shè)的東風(fēng)。

成都獲益良多，重慶也有自己的貢獻(xiàn)和收獲，其在能源（氫能）、裝備制造、鋼鐵等領(lǐng)域可與成都互補(bǔ)，共同為三大超級(jí)工程的建設(shè)提供助力，重慶的新能源汽車、動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)也需要西藏產(chǎn)出的原材料支持。重慶與西藏、新疆在交通骨干網(wǎng)絡(luò)、重點(diǎn)原材料開發(fā)和電力供應(yīng)等方面的鏈接合作，同樣意義重大，有待推動(dòng)。