問道青城山，拜水都江堰。2300 年前，李冰父子率眾修建都江堰水利工程，憑借 “因勢(shì)利導(dǎo)、旱澇皆安、順勢(shì)而為、和諧共生” 的治水哲學(xué)，馴服了洶涌的岷江，將成都平原化為沃野千里的 “天府之國(guó)”。這座古老水利工程，不僅是中華民族智慧的結(jié)晶，更成為人與自然和諧共處的千古典范。時(shí)光流轉(zhuǎn)至當(dāng)下，長(zhǎng)城汽車在都江堰這片神奇的土地上，以另一種方式延續(xù)著這份跨越千年的中國(guó)智慧。

2025年8月27日，央視新聞《首屈一指》欄目走進(jìn)都江堰，巴蜀文化專家趙文僑、長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍作為嘉賓，與中央廣播電視總臺(tái)主持人王寧展開深度對(duì)話。對(duì)話中，長(zhǎng)城 Hi4 智能四驅(qū)電混技術(shù)的設(shè)計(jì)理念與都江堰治水哲學(xué)之間的同源性被一一揭示。

長(zhǎng)城 Hi4 智能四驅(qū)電混技術(shù)，并非簡(jiǎn)單的技術(shù)堆砌，而是基于對(duì)自然規(guī)律、用戶需求以及汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的深刻洞察而誕生。其中，“H” 代表 hybrid（混動(dòng)），“i” 代表 intelligent（智能），“4” 代表 4WD（四驅(qū)）。這一技術(shù)體系以用戶多樣化需求為導(dǎo)向，支持三擎九模驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，涵蓋純電兩驅(qū)、純電四驅(qū)、串聯(lián)模式、并聯(lián)兩驅(qū)、并聯(lián)四驅(qū)等九種模式，能夠靈活應(yīng)對(duì)城市通勤、高速巡航、雨雪路況等各類場(chǎng)景。

正如都江堰利用山形地勢(shì)，乘勢(shì)利導(dǎo)，讓岷江水按照人們的意愿自流灌溉，滋養(yǎng)農(nóng)田。長(zhǎng)城 Hi4 技術(shù)同樣因勢(shì)利導(dǎo)，針對(duì)不同車型和用車場(chǎng)景，形成了 Hi4、Hi4 性能版、Hi4-Z、Hi4-T 以及 Hi4-G 五種技術(shù)形態(tài)，分別適用于家庭主力車、中大型車、泛越野車、強(qiáng)越野車及重卡市場(chǎng)。在城市通勤中，Hi4 標(biāo)準(zhǔn)版可實(shí)現(xiàn) 0 油耗的純電兩驅(qū)或串聯(lián)增程模式，保證靜音節(jié)能；Hi4 性能版升級(jí)為 4 擋 DHT 結(jié)構(gòu)，使發(fā)動(dòng)機(jī)從起步即可進(jìn)入直驅(qū)模式，動(dòng)力輸出更直接，效率更高，即使在電池電量耗盡或高壓系統(tǒng)失效的極端情況下，也能保障全速域行駛；Hi4-Z 融合功率分流與 3 擋前驅(qū)模塊，兼顧發(fā)電與驅(qū)動(dòng)效率，并配備大容量電池包，適合城市與輕越野場(chǎng)景；Hi4-T 專為極限越野設(shè)計(jì)，輪端扭矩高達(dá) 24000N?m，具備電驅(qū)系統(tǒng) 30 毫秒的快速響應(yīng)特性，配合強(qiáng)大的速比放大結(jié)構(gòu)，即使在單輪著地的極限工況下也能實(shí)現(xiàn)有效脫困；Hi4-G 則專門為重卡領(lǐng)域設(shè)計(jì)，展現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車在商用車電動(dòng)化方面的技術(shù)儲(chǔ)備。

在直播中，魏建軍董事長(zhǎng)提到，長(zhǎng)城汽車在研發(fā) Hi4 技術(shù)時(shí)，秉持著順應(yīng)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、滿足用戶實(shí)際需求的理念。就像都江堰的建設(shè)者們順應(yīng)岷江的水勢(shì)，不強(qiáng)行對(duì)抗，而是巧妙引導(dǎo)。長(zhǎng)城 Hi4 通過前后軸雙電機(jī)分布式布局實(shí)現(xiàn)四驅(qū)功能，相比傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)，不僅響應(yīng)速度更快，控制精度更高，還能在復(fù)雜路況下實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)前后軸扭矩分配，顯著提升車輛的操控穩(wěn)定性和行駛安全性。同時(shí)，通過智能扭矩分配與多模式驅(qū)動(dòng)，在雨雪天氣、高速轉(zhuǎn)彎、地庫(kù)匝道等場(chǎng)景下顯著提升安全性，其低油耗特性使四驅(qū)車的日常使用成本接近兩驅(qū)車，例如 Hi4 標(biāo)準(zhǔn)版在城市通勤中可實(shí)現(xiàn)每公里 4 分的純電出行成本，即使不充電，油耗也僅為每公里 0.2 元左右。

此外，長(zhǎng)城 Hi4 技術(shù)中的 iTVC 智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，如同都江堰的魚嘴、飛沙堰、寶瓶口等精妙設(shè)計(jì)相互配合，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)四輪扭矩分配，有效降低側(cè)滑與失控風(fēng)險(xiǎn)。在雨雪濕滑路況下，Hi4 通過動(dòng)態(tài)調(diào)整前后軸扭矩，顯著提升車輛穩(wěn)定性。而且，Hi4 車型普遍采用 50:50 黃金軸荷分配設(shè)計(jì)，優(yōu)化操控性，使轉(zhuǎn)向響應(yīng)更靈敏，過彎極限更高，為用戶帶來(lái)更安全輕松的駕駛體驗(yàn)。

長(zhǎng)城汽車以 Hi4 智能四驅(qū)電混技術(shù)，在汽車產(chǎn)業(yè)中傳承并創(chuàng)新了都江堰的中國(guó)智慧。從古老的水利工程到現(xiàn)代的汽車技術(shù)，變的是時(shí)代與載體，不變的是中華民族勇于探索、善于利用自然規(guī)律，為人類創(chuàng)造美好生活的智慧與精神。未來(lái)，長(zhǎng)城汽車也將繼續(xù)以科技創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，將更多源自中國(guó)傳統(tǒng)文化的智慧融入到產(chǎn)品與技術(shù)中，為全球消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)、更智能、更環(huán)保的出行體驗(yàn)。

總結(jié)：長(zhǎng)城 Hi4 智能四驅(qū)電混技術(shù)與都江堰治水哲學(xué)一脈相承，都遵循順勢(shì)而為、高效利用資源、保障安全穩(wěn)定的原則。在魏建軍董事長(zhǎng)參與的央視直播中，詳細(xì)闡述了 Hi4 技術(shù)如何借鑒傳統(tǒng)智慧并實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化創(chuàng)新應(yīng)用。通過多種技術(shù)形態(tài)滿足不同場(chǎng)景需求，借助智能控制系統(tǒng)提升車輛性能與安全性，同時(shí)降低能耗成本。這不僅體現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車對(duì)技術(shù)研發(fā)的深刻理解與卓越能力，更彰顯了其對(duì)中國(guó)傳統(tǒng)文化的傳承與發(fā)揚(yáng)，為汽車行業(yè)的技術(shù)發(fā)展樹立了新的標(biāo)桿，也為用戶帶來(lái)了前所未有的出行新體驗(yàn) 。