北京
日前，由深鐵集團(tuán)建設(shè)管理，中鐵南方22號(hào)線施工總承包、中鐵八局承建的深圳地鐵22號(hào)線一期桂花站大里程主體結(jié)構(gòu)順利封頂，為后續(xù)裝配式安裝奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
深圳地鐵22號(hào)線一期線路起自福田區(qū)上沙站，途經(jīng)龍崗區(qū)，止至龍華區(qū)黎光站，預(yù)留向北延伸至東莞的條件，線路全長(zhǎng)34.7千米。其中桂花站位于觀光路與田螺湖路斜交路口東側(cè)，呈東西向敷設(shè)，車站為地下二層（局部三層）單柱雙跨島式車站。受電力遷改影響，整個(gè)基坑采取分段開(kāi)挖，且大里程地質(zhì)條件復(fù)雜多變，基坑下部為中風(fēng)化砂巖，給車站基坑施工帶來(lái)了極大挑戰(zhàn)。
在主體結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中，項(xiàng)目部面對(duì)地質(zhì)條件復(fù)雜、外部管線遷改滯后、市區(qū)施工場(chǎng)地狹小及雨季汛期交叉作業(yè)等多重挑戰(zhàn)，科學(xué)組織、精細(xì)管理，采取了一系列有效措施確保工程順利推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)全過(guò)程安全“零事故”。
據(jù)了解，下一步，項(xiàng)目部將持續(xù)強(qiáng)化安全生產(chǎn)主體責(zé)任，完善風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控與隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制，全力保障后續(xù)工程優(yōu)質(zhì)、安全、高效推進(jìn)，確保項(xiàng)目按期優(yōu)質(zhì)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，為完善深圳市城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)、提升市民出行體驗(yàn)貢獻(xiàn)力量。（工人日?qǐng)?bào)客戶端記者 劉靜 通訊員 閆軍團(tuán) 高騰洋）
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