買(mǎi)東西時(shí)總有消費(fèi)者要“等一等”，再觀望觀望，選車(chē)更是如此。總覺(jué)得新款會(huì)更好，結(jié)果等來(lái)等去，現(xiàn)款的優(yōu)惠沒(méi)了，新款的價(jià)格又超了預(yù)期。其實(shí)，車(chē)的核心功能大同小異，過(guò)分糾結(jié)未可知的升級(jí)，反而可能錯(cuò)過(guò)當(dāng)下的實(shí)惠。最近不少人在討論一款車(chē)型的選擇，就是領(lǐng)克 07 EM-P，新款有新看點(diǎn)，現(xiàn)款也有不容忽視的福利。

領(lǐng)克07 EM-P的新款—激光雷達(dá)版，在設(shè)計(jì)上有不少新變化。它延續(xù)了家族“The Next Day”原創(chuàng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉線條凌厲且立體，新增的極光銀配色很有特色，靈感來(lái)自北歐極夜極光，光線變化時(shí)能折射出多層次的金屬流光，搭配同色或撞色的后視鏡、車(chē)頂及尾翼，既有都市時(shí)尚感，又不失家用車(chē)的穩(wěn)重，契合年輕人對(duì)個(gè)性和質(zhì)感的追求。車(chē)尾的短尾翼與下擾流板相互呼應(yīng)，和前臉的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格統(tǒng)一，呈現(xiàn)出寬穩(wěn)的視覺(jué)效果，符合中型車(chē)的氣場(chǎng)。

智能輔助駕駛是激光雷達(dá)版的重點(diǎn)升級(jí)項(xiàng)。該車(chē)標(biāo)配激光雷達(dá)，探測(cè)范圍在100-150米之間，能實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)精度探測(cè)，即便在夜間或弱光環(huán)境下，也能準(zhǔn)確識(shí)別出高出地面15厘米的障礙物，為全天候行車(chē)提供安全保障。同時(shí)，它搭載了英偉達(dá)Thor-U芯片，這是行業(yè)首款A(yù)I智駕芯片，最大算力達(dá)700 TOPS，為智能輔助駕駛功能提供了強(qiáng)大的硬件支持，支撐起千里浩瀚智能輔助駕駛H7方案。該方案融合了多模態(tài)模型與數(shù)字先覺(jué)網(wǎng)絡(luò)，支持30多項(xiàng)功能，無(wú)論是城區(qū)擁堵路況還是高速巡航，都能應(yīng)對(duì)自如，讓智能體驗(yàn)直接進(jìn)入行業(yè)第一梯隊(duì)。動(dòng)力方面，激光雷達(dá)版搭載了寧德時(shí)代18.4kWh磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航能滿(mǎn)足日常通勤；1.5T Evo全新電混引擎的熱效率達(dá)到47.26%，兼顧動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性，不管是日常代步還是短途出游，都能應(yīng)對(duì)。

這次激光雷達(dá)版的配置升級(jí)力度很大，硬件成本的增加也很明顯：激光雷達(dá)約3000元、英偉達(dá)Thor芯片約10000元，再加上電池容量升級(jí)的成本，總和不是小數(shù)目，所以激光雷達(dá)版“加量加價(jià)”是合理的市場(chǎng)規(guī)律，價(jià)格推測(cè)在18萬(wàn)-20萬(wàn)之間。但它讓20萬(wàn)級(jí)的用戶(hù)也能享受到以往高端車(chē)才有的智能配置，這種價(jià)值下沉很有誠(chéng)意。

如果對(duì)智能輔助駕駛沒(méi)有太高要求，現(xiàn)款領(lǐng)克07 EM-P是當(dāng)下不錯(cuò)的選擇，7月限時(shí)13.98萬(wàn)起，福利政策很吸引人?，F(xiàn)款在設(shè)計(jì)、動(dòng)力、基礎(chǔ)配置等方面的表現(xiàn)依然扎實(shí)，成熟的電混系統(tǒng)能滿(mǎn)足日常通勤和家庭出行，智能座艙功能實(shí)用，安全配置全面，除了前沿的智駕功能外，能覆蓋大多數(shù)用戶(hù)的核心用車(chē)需求。

領(lǐng)克07 EM-P是首款基于CMA Evo原生新能源架構(gòu)打造的新能源轎車(chē)，核心亮點(diǎn)集中在原創(chuàng)技術(shù)和駕控體驗(yàn)上。它搭載的EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案，通過(guò)智能算法匹配4種駕駛模式，城市道路優(yōu)先采用電機(jī)直驅(qū)，實(shí)現(xiàn)純電駕駛體驗(yàn)；高速行駛時(shí)，電混引擎高效介入，配合智能能量管理，在虧電狀態(tài)下仍能保持低能耗，滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)航超過(guò)1400km。1.5T四缸電混引擎與雙電機(jī)系統(tǒng)帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力，百公里加速6.5s，依托架構(gòu)優(yōu)勢(shì)，底盤(pán)經(jīng)過(guò)三輪調(diào)校，81.4km/h的麋鹿測(cè)試成績(jī)超過(guò)同級(jí)，兼顧操控性和舒適性。車(chē)身采用82%以上的高強(qiáng)度鋼材，電池經(jīng)過(guò)95項(xiàng)超高標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，安全性有充分保障。

在設(shè)計(jì)與座艙體驗(yàn)上，該車(chē)采用全新一代都市對(duì)立美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，破曉之光日行燈、盈能晶體流線尾燈等元素營(yíng)造出未來(lái)感，曜日銀等車(chē)色搭配黑鉆懸浮頂，兼具個(gè)性與質(zhì)感。座艙首創(chuàng)“四座同享”體驗(yàn)，前后四座都配備了NAPPA抗菌真皮座椅，支持通風(fēng)、按摩、加熱功能；哈曼卡頓23揚(yáng)聲器音響搭配WANOS全景聲，配合15.4英寸中控屏、92英寸AR-HUD及首發(fā)Co Pad平板，構(gòu)建起多屏互聯(lián)智能座艙，Lynk Flyme Auto系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多終端無(wú)縫聯(lián)動(dòng)，讓豪華感與科技感貫穿全車(chē)。

一味等待新款，很可能錯(cuò)失現(xiàn)款的實(shí)惠。領(lǐng)克07 EM-P現(xiàn)款7月限時(shí)13.98萬(wàn)起的福利政策，搭配扎實(shí)的產(chǎn)品力，對(duì)不追求前沿智駕的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，是難得的機(jī)會(huì)。福利不等人，與其糾結(jié)未知的新款，不如抓住眼前的現(xiàn)款，避免日后后悔。