都說美國航天實力強，結(jié)果在載人登月任務(wù)上卻“栽了跟頭”，在一次又一次的任務(wù)延期之下，中國的首次載人登月過程正在穩(wěn)步推進，并且在2025年實現(xiàn)了三大突破。

分別包含了夢舟飛船逃逸測試，攬月月面著陸器成功起飛著陸測試，長征十號火箭7臺發(fā)動機同時點火測試，這都說明了中國載人登月的計劃是非常完美，還沒有在研究過程之中遇到大問題。

所以，阿波羅時期之后，50多年的載人登月輝煌歷史，中國必然也可以書寫一筆，雖然美國有過輝煌的事情，中國還沒有，但是這并不意味著在新一輪的載人登月任務(wù)之中出現(xiàn)“落后”的狀態(tài)，而美國的航天實力也基本消耗不少，只能說“舒適太久”了，當然，肯定有人說，別人一款大火箭超越你幾個時代，我只能說，能夠用上的是好東西，用不上的那就是廢品。

其次，無論別人的超大火箭多厲害，那不是你的，只有自己的才是真正的，所以，羨慕可以，但只能作為你精神的動力，而不是吹別人永遠在你前面，一樣強，不代表什么都強，這是兩碼事，理性看待即可。

所以，各有各的航天計劃，規(guī)劃，目標，有對比，有推動力是好事情，不要以為什么都可以站在制高點，就沒有敗落的時候，要想一直保持，就不能太舒適了。

同時，強弱沒有先后之分，強不代表所有強，弱也不代表所有弱，這要看你如何想，就是載人登月任務(wù)的過程，在推動之中，大家也看得明明白白。

中國載人登月提前，進入沖刺階段？

對于今年的載人登月三項突破，的確呈現(xiàn)出了我國載人登月的穩(wěn)定性，雖然給出的計劃目標是在2030年前完成，但是從狀態(tài)來看，中國更快也不是沒有可能的，連外媒都在說了，中國8月發(fā)動機點火測試，可能會推動長征十號的快速發(fā)射，其中單體版本可能就是2026年進行發(fā)射首飛，要是成功了的話，中國載人登月版本也就沒有問題了。

的確，長征十號研究了兩個版本，它為三級半火箭，是為載人月球探測工程研制的新火箭，火箭總長92.5米，起飛重量約2189噸，起飛推力約2678噸，地月轉(zhuǎn)移軌道運載能力不小于27噸，未來將可用于發(fā)射新一代載人飛船和月面著陸器。

此外，長征十號還設(shè)計了另一種無助推器構(gòu)型，可執(zhí)行空間站航天員及貨物運輸任務(wù)，這一版本可以實現(xiàn)與我國新一代可重復(fù)使用飛船，一次性執(zhí)行7人飛行任務(wù)，所以，實力非常強大，為我國未來空間站進行擴大，并且實現(xiàn)國際合作提供重要支撐。

而這一次我國進行7臺發(fā)動機點火測試，其實就是兩款火箭的發(fā)動機測試，那成功了，也意味著適應(yīng)兩款火箭了，所以，這下看明白了吧？

所以，長征十號發(fā)動機的一次測試，引發(fā)了我國載人登月的格局轉(zhuǎn)變，而它的成功，其實也意味著我國載人登月進入到了一個新階段了，不過，這應(yīng)該也還未進入到最后的沖刺階段，因為夢舟飛船，攬月月面著陸器，還有長征十號要全面研究之后，要進行全面整合，完成整個過程的測試飛行，也就是我們說的無人測試之后，才可能進行后面的載人登月。

那么，要是說是載人登月沖刺階段，可能就是我國進行無人測試的時候，只有在無人測試完成之后，我國才會進行載人登月，因為前面一般要進行安全系數(shù)的確定，這就是基本的過程。

當然，這些計劃的速度，也意味著我國載人登月可能會提前，并且還有一點，大家可能想不到，其實我國載人登月技術(shù)已經(jīng)確定了。

什么時候我國確定的載人登月技術(shù)？

這讓很多人可能想不到，我國載人登月都還未執(zhí)行，什么時候就把技術(shù)確定了，肯定會說你在亂說，真的是這樣嗎？

這其實就是大錯特錯，誰說的載人登月技術(shù)需要真正載人登月去測試，這起步對航天員反而是壓力了？所以，不要想太多，其實載人登月我國已經(jīng)進行了兩次測試，一次就是嫦娥五號，一次就是嫦娥六號，兩次在月球表面進行采樣，就是我國進行載人登月技術(shù)確定的關(guān)鍵，并且兩次采樣任務(wù)都取得了圓滿的成功，包含了地月軌道轉(zhuǎn)移，月球表面著陸，月面起飛等等，大家好好想一下，是不是在載人登月的過程之中也會用上？

這是不是跟載人登月的步驟基本上一樣的？所以，其實我國通過嫦娥五號，嫦娥六號的任務(wù)過程之中，確定了技術(shù)問題，其不說全部，至少一部分已經(jīng)確定了。

而且在今年嫦娥工程師接受央視采訪的時候，也明確說明了該問題，我國的技術(shù)運用，實驗等問題，已經(jīng)完成了。

所以，當下最為關(guān)鍵就是等待登月的各大航天器全面完成了，到時候我國利用驗證的技術(shù)，再次利用長征十號+夢舟飛船+攬月月面著陸器等進行全面的測試之后，看看有沒有什么問題，在沒有問題之后，我國就會開啟首次載人登月。

載人登月難度大，不簡單

對于載人登月來說，肯定相比探測器上月球更加謹慎，要確保萬無一失，因為在上面是有航天員的，這個不容馬虎。

而從全球范圍之中來看，除了美國阿波羅時期完成了載人登月之外，世界其他國家還沒有誰先進性過，可以說連月球探測器發(fā)射都是困難重重，所以，這足以證明了要上月球并不簡單。無論是去，還是還回，都需要強大的技術(shù)支持才行。

比如：我國載人登月返回的時候，要采取俗稱“太空打水漂”，標準術(shù)語為“半彈道跳躍式返回”的技術(shù)，而這一項技術(shù)就不是其他大部分國家可以掌握的，這一過程的技術(shù)運用，是確保航天員返回地球的關(guān)鍵，其夢舟飛船在返回的過程之中，要經(jīng)受最強可達到上千度的高溫灼燒。

其“夢舟”需要通過太空打水漂的模式，才能夠?qū)⑵錅p速，其目的是充分利用長達數(shù)千公里航程中的大氣層阻力逐步消耗“夢舟”的初始能量，使其再次穿出大氣層時速度顯著下降，不再具備環(huán)繞地球飛行的條件，從而第二次進入大氣層。

所以，要是沒有這一項技術(shù)，就很難確保航天員安全返回，你說這是不是難點？必然是。所以，要進行一次登月并不容易，需要強大的技術(shù)支持，技術(shù)儲備才行，也期待我國在后面早點完成載人登月，實現(xiàn)我國航天領(lǐng)域上的大突破。