8月29日，是2025成都車展首日，廣汽昊鉑選擇在這一天，全球首發(fā)了品牌首款旗艦轎車——昊鉑A800。電車通參與線上直播活動，見證了廣汽昊鉑首款智慧旗艦轎車的亮相，從命名來看，昊鉑A800的定調很高，頗有百萬豪華轎車的氣勢，相比工信部申報的“A8”命名，也的確更有排面一些。

這次廣汽昊鉑只公布了A800的外觀設計和部分核心能力，我們先從外觀說起。

（圖片來自廣汽昊鉑）

昊鉑A800的車身尺寸為5130/1966/1500mm，軸距為3020mm，定位中大型旗艦轎車，采用了修長的車身設計，達到3.2x黃金輪軸比。A800并沒有采用十分修身和運動的純遛背車身，尾部保留了經典三廂轎車的造型，并營造了一點鴨尾的動感。

現場首發(fā)的銀灰色和紫色很有高級感兩種配色的明度和飽和度相當克制，漆面看著高級，留下了不錯的第一印象。整體風格和傳統(tǒng)的“Old School”設計語言有顯著的調性區(qū)分，雖是旗艦，但用戶畫像大概還是偏年輕一些。

同樣首創(chuàng)的還有兩項科技配置，比如全球最長的6m光環(huán)燈帶，從車頭延伸到前車門兩側，配合車尾的貫穿式燈帶形成環(huán)繞燈光效果。官方并未透露其它細節(jié)，但考慮到“智慧旗艦轎車”的定義，電車通猜測，光環(huán)燈帶將會聯動智能輔助駕駛、轉向燈、人機交互等場景進行改變。

（圖片來自廣汽昊鉑）

另一項就是昊鉑全球首創(chuàng)的三面式翻轉大燈，可在日行燈、智駕小藍燈等狀態(tài)之間轉動切換。雖然因為各種因素，跳燈設計已經成為汽車歷史，但廣汽昊鉑將機械式翻燈的結構做了出來，一定程度上致敬了以前的跳燈設計，兼具情緒價值。

智能方面就不得不提華為的賦能了，昊鉑A800搭載華為乾崑智駕ADS 4（參數丨圖片）高階智能輔助駕駛方案和HarmonySpace5。這套方案大家已經相當熟悉，基本是汽車智能化領域的標桿。

實際上，在廣汽昊鉑A800之前，廣汽就發(fā)布過一款和華為合作打造的概念轎車Concept 1，昊鉑A800可以視為是它的量產版，保留了絕大部分概念車階段的設計特征，華為的智能技術也保留了下來。

結合廣汽昊鉑HL等產品來看，昊鉑品牌可能希望借助多線發(fā)展的方式探索市場，比如HL用自研座艙方案和Momenta高階智能輔助駕駛，而A800則是利用華為的智能化方案沖擊高端市場。

目前來看，華為技術的市場口碑并不是蓋的，高端消費人群更看好品牌和背后的解決方案，選擇“投華”的昊鉑A800，可以預見有比較理想的市場反饋，它的直接競爭對手，則可能是鴻蒙智行旗下的享界S9，市場當中，應該還是有看好廣汽和華為深度融合的產品的。

這次新車亮相，官方透露的信息十分有限，我們也只能對昊鉑A800做一些延伸的解讀和預測，進度較快的話，新車可能今年第四季度就會正式上市，電車通還是比較期待它的售價的。