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作者 I 宋溪 選址960

全文1883字，約需3分鐘

博世創(chuàng)立于19世紀(jì)末，迄今已有138年歷史。

8月27日，蘇州工業(yè)園區(qū)管委會(huì)與汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域“老錢(qián)”代表博世簽署合作。博世宣布未來(lái)五年在蘇州工業(yè)園投資約100億元人民幣布局智能駕控產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新項(xiàng)目。

蘇州市委書(shū)記、市長(zhǎng)見(jiàn)證。

圖源：蘇州日?qǐng)?bào)

公開(kāi)資料顯示，博世最初以生產(chǎn)磁電點(diǎn)火裝置起家，1986年創(chuàng)立“精密機(jī)械和電氣工程車(chē)間”，之后發(fā)展為博世集團(tuán)，總部設(shè)在德國(guó)斯圖加特，目前是全球第一大汽車(chē)技術(shù)供應(yīng)商，能提供從火花塞到輔助駕駛系統(tǒng)汽車(chē)所需的一切。

博世集團(tuán)于1909年首次進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，開(kāi)設(shè)了第一家貿(mào)易辦事處。1926年，博世在上海創(chuàng)建了首家汽車(chē)售后服務(wù)車(chē)間。1999年，博世集團(tuán)于蘇州成立博世汽車(chē)部件公司，截至2024年12月31日，博世在中國(guó)經(jīng)營(yíng)著65家公司，在華員工近6萬(wàn)名。

據(jù)了解，按計(jì)劃博世在蘇州工業(yè)園區(qū)的智能駕控產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新項(xiàng)目未來(lái)五年內(nèi)將投入約105億元，其中102億元將投向人才引進(jìn)、核心技術(shù)能力建設(shè)、樣車(chē)開(kāi)發(fā)等關(guān)鍵研發(fā)領(lǐng)域，其余3億元將用于設(shè)備采購(gòu)，目的是研發(fā)和生產(chǎn)先進(jìn)的全棧式智能輔助駕駛系統(tǒng)解決方案及智能座艙軟硬件相關(guān)產(chǎn)品。

值得關(guān)注的是，此次投資宣布之前，博世集團(tuán)剛剛于蘇州工業(yè)園區(qū)投資10億美元（約70億人民幣）新建新能源汽車(chē)核心部件及自動(dòng)駕駛研發(fā)制造基地。

圖源：博世蘇州公號(hào)

根據(jù)博世蘇州公號(hào)信息，博世新能源汽車(chē)核心部件及自動(dòng)駕駛研發(fā)制造基地即博世蘇州在蘇州工業(yè)園的第五個(gè)基地，內(nèi)部稱(chēng)為“五廠”，位于蘇州工業(yè)園區(qū)杏林街8號(hào)，總占地面積263畝（17.6萬(wàn)平方米），計(jì)容面積約30萬(wàn)平方米，主要生產(chǎn)和研發(fā)新能源汽車(chē)核心部件以及包括高階智能駕駛解決方案在內(nèi)的多款自動(dòng)駕駛核心技術(shù)。

其中一期占地9.8萬(wàn)平方米，生產(chǎn)區(qū)域占地7萬(wàn)平方米，共有四棟建筑，包括66000平方米的生產(chǎn)制造車(chē)間、3200平方米的能源中心、400平方米的倉(cāng)庫(kù)及1700平方米的安防保障區(qū)，2023年3月奠基，2024年10月落成啟用。

除此之外，博世在蘇州還另外有4個(gè)廠區(qū)和3處辦公樓，以及包括汽車(chē)電子、汽車(chē)多媒體、底盤(pán)控制、智能駕控在內(nèi)的6個(gè)事業(yè)部，員工超9000人，擁有“燈塔工廠”及“中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)”認(rèn)證。

此外，博世還投資了馭勢(shì)科技、主線科技、鎂伽科技等企業(yè)，覆蓋芯片研發(fā)、L4級(jí)人工智能卡車(chē)技術(shù)研發(fā)等，以便為其獲得前沿技術(shù)、快速嵌入本土供應(yīng)鏈、加快市場(chǎng)落地提供便利。

接連重磅投資加碼蘇州、投資中國(guó)，超百年老企博世集團(tuán)有什么新的野心？

財(cái)報(bào)顯示，2024年，博世汽車(chē)業(yè)務(wù)銷(xiāo)售額558億歐元（約合人民幣4556億元）同比下降0.7%。但唯有中國(guó)市場(chǎng)成為增長(zhǎng)亮點(diǎn)，銷(xiāo)售額達(dá)1427億元人民幣，同比增長(zhǎng)2.7%，占全球營(yíng)收22%，是其德國(guó)外最大市場(chǎng)。

2025年一季度，博世中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)4%，繼續(xù)展示出較強(qiáng)增長(zhǎng)動(dòng)能。

另外，有數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去10年間博世在中國(guó)的投資總額超過(guò)了500億人民幣，同時(shí)，中國(guó)市場(chǎng)為博世貢獻(xiàn)了超1萬(wàn)億銷(xiāo)售額。

更關(guān)鍵的是，中國(guó)不僅是穩(wěn)健的市場(chǎng)，更越來(lái)越成為技術(shù)創(chuàng)新的策源地?！斑^(guò)去30年我們做的是把全球的技術(shù)拿到中國(guó)，現(xiàn)在我們做的是中國(guó)創(chuàng)新的成果輸出全球。”博世中國(guó)總裁曾對(duì)外表示。

在中國(guó)車(chē)企大舉出海之際，事實(shí)上除了博世，全球車(chē)企巨頭也都在悄悄大舉加碼中國(guó)。只不過(guò)選擇的根據(jù)地不同而已。

比如2025年上半年，為加碼數(shù)字化投資，寶馬在南京建鄴成立中國(guó)首個(gè)且唯一一個(gè)IT研發(fā)中心。該中心由華晨寶馬全資控股，擔(dān)綱寶馬集團(tuán)六大信息技術(shù)研發(fā)中心之一；由豐田汽車(chē)全資持股，總投資約142億人民幣的雷克薩斯工廠選址上海金山。豐田同樣提出，上海工廠產(chǎn)品除將供應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)外，未來(lái)還計(jì)劃將返銷(xiāo)日本及歐洲、東南亞等其他海外市場(chǎng)；選址上海的還有“跑車(chē)之王”保時(shí)捷中國(guó)研發(fā)中心，其副總裁表示，研發(fā)中心的成立是希望在產(chǎn)品上深度融合更懂駕駛且更懂用戶的前沿智能科技。

另外，上半年還有英凌飛成立全球三大物流樞紐之一的分撥中心；凡士哲建設(shè)的高端汽車(chē)彈簧鋼絲智能制造基地；現(xiàn)代汽車(chē)成立的中國(guó)氫能研發(fā)中心；施耐德在北京亦莊落地的本地化創(chuàng)新中心；采埃孚在上海成立的再制造中心；內(nèi)燃機(jī)研發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)頭者FEV新建的中國(guó)總部等。

不難發(fā)現(xiàn)的現(xiàn)象是，如今隨著中國(guó)新能源汽車(chē)爆發(fā)式突襲、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模躍升、技術(shù)創(chuàng)新建立起全球領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，國(guó)際上曾經(jīng)坐頭把交椅的車(chē)企開(kāi)始俯身深耕中國(guó)市場(chǎng)。

近日，曾任職于蔚來(lái)智駕部門(mén)，現(xiàn)為博世高級(jí)副總裁的姚雨涵在接受媒體采訪時(shí)表示：在智能駕駛領(lǐng)域，博世的長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)非常明確：成為全球前三的智能駕駛解決方案供應(yīng)商。

博世預(yù)計(jì)，在人工智能的賦能下，到2035年，智能駕駛相關(guān)的軟件、傳感器技術(shù)、高性能計(jì)算單元和車(chē)載通訊類(lèi)零部件的銷(xiāo)售額，將遠(yuǎn)超100億歐元（約合人民幣844億元）。