廣東
8月27日，隨著旋挖鉆機的轟鳴聲在山間響起，中鐵五局宜涪高鐵湖北段8標(biāo)項目龔家坪大橋第一根樁基正式開鉆，標(biāo)志著項目橋梁工程進入實體施工階段。
龔家坪大橋是標(biāo)段重要節(jié)點工程，采用現(xiàn)澆簡支箱梁設(shè)計，適應(yīng)橋址區(qū)復(fù)雜的地形條件，保障線路通行的穩(wěn)定性與安全性。橋址范圍內(nèi)地勢起伏較大，上跨G351國道，施工風(fēng)險較大，對施工場地規(guī)劃、樁基定位及混凝土澆筑等環(huán)節(jié)提出了較高要求。
自項目進場以來，項目團隊克服了地形勘察難度大、施工便道修建難、材料運輸成本高等難題，先后完成了施工圖紙會審、技術(shù)交底、設(shè)備調(diào)試及安全培訓(xùn)等工作。樁基施工嚴(yán)格遵循標(biāo)準(zhǔn)化流程，從樁基定位、鉆孔深度控制到混凝土灌注質(zhì)量檢測，每一步都安排專業(yè)人員全程監(jiān)督，確保樁基施工質(zhì)量符合設(shè)計規(guī)范與驗收標(biāo)準(zhǔn)。
宜涪高鐵是沿江高鐵重要的組成部分，正線全長約471公里，設(shè)計時速350公里。建成后將進一步完善渝鄂兩地交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，縮短宜昌與涪陵及周邊城市的時空距離，對推動沿線區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展、促進長江經(jīng)濟帶與成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈協(xié)同發(fā)展具有重要意義。（中鐵五局）
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