面對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)與轉(zhuǎn)型陣痛，廣汽集團(tuán)上半年交出了一份營(yíng)收下滑、凈利潤(rùn)虧損的成績(jī)單，但其海外業(yè)務(wù)與節(jié)能車銷售卻呈現(xiàn)出強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭。

8月29日，廣汽集團(tuán)正式發(fā)布2025年半年度報(bào)告。報(bào)告顯示，公司上半年合并口徑營(yíng)業(yè)總收入約426.11億元，同比下降7.88%。

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歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損25.38億元，相比去年同期的盈利15.16億元，同比大幅下滑267.39%。

對(duì)于營(yíng)收下滑的原因，廣汽方面給出了解釋，一方面、與國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈、需求結(jié)構(gòu)快速升級(jí)等因素影響，有較為密切的關(guān)系。

事實(shí)上，從產(chǎn)銷量來(lái)看，廣汽集團(tuán)在今年上半年也遭遇了一定的沖擊。官方數(shù)據(jù)顯示，報(bào)告期內(nèi)，全集團(tuán)汽車產(chǎn)量為80.17萬(wàn)輛，銷量為75.53萬(wàn)輛，同比分別下降6.73%和12.48%。

另一方面、終端新能源車型銷量爬坡不及預(yù)期且受價(jià)格戰(zhàn)沖擊導(dǎo)致單車收益下滑，銷售體系與新能源轉(zhuǎn)型錯(cuò)配，也是重要原因。

業(yè)績(jī)概況

官方數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，廣汽集團(tuán)旗下新能源汽車銷量為15.41萬(wàn)輛，相比去年同期，銷量下降6.08%。

此外，自主品牌一體化運(yùn)營(yíng)改革仍在推進(jìn)，降本與銷量改善尚未充分顯現(xiàn)成效，海外銷售基礎(chǔ)薄弱，渠道、產(chǎn)品與協(xié)同有待提升，也是重要原因。

不過(guò)，盡管整體銷量下滑，但廣汽集團(tuán)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整方面取得了進(jìn)展。節(jié)能與新能源汽車銷量占比提升至48.43%，接近總銷量的半壁江山。

其中節(jié)能車銷量21.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.43%，表現(xiàn)頗為亮眼。廣汽豐田上半年終端銷量為36.42萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。

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同時(shí)，海外業(yè)務(wù)是廣汽集團(tuán)半年報(bào)中比較引人注目的亮點(diǎn)。上半年自主品牌海外終端銷量超5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.8%。

截至目前，廣汽已進(jìn)入全球84個(gè)國(guó)家和地區(qū)，建成超570個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，并形成了墨西哥、沙特、獨(dú)聯(lián)體三個(gè)萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)。

廣汽集團(tuán)全面推進(jìn)KD（散件組裝）生產(chǎn)布局，全球已布局4家KD工廠，覆蓋尼日利亞、泰國(guó)、馬來(lái)西亞、印尼，同時(shí)還規(guī)劃推進(jìn)南美、歐洲的生產(chǎn)布局。

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不僅如此，面對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)，廣汽集團(tuán)正以“戰(zhàn)時(shí)狀態(tài)”推進(jìn)戰(zhàn)略變革，緊扣三年“番禺行動(dòng)”行動(dòng)目標(biāo)，圍繞“穩(wěn)合資、強(qiáng)自主、拓生態(tài)”三大任務(wù)進(jìn)行深入改革。

公司重組了大研發(fā)體系，推進(jìn)IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)）管理體系流程導(dǎo)入，構(gòu)建“市場(chǎng)+技術(shù)”雙輪驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品開發(fā)模式。車型標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)周期將縮短至18個(gè)月，研發(fā)成本降低10%以上。

廣汽集團(tuán)還整合了供應(yīng)鏈資源，構(gòu)建開放、可信賴的、有極致成本競(jìng)爭(zhēng)力的全球化產(chǎn)業(yè)鏈體系，推動(dòng)采購(gòu)成本大幅降低，業(yè)務(wù)效率和決策效率提升約50%。

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盡管面臨虧損，但廣汽集團(tuán)的財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)依然保持健康。截至今年6月30日，公司資產(chǎn)負(fù)債率為44.65%，較2024年12月31日的47.61%優(yōu)化近3個(gè)百分點(diǎn)，財(cái)務(wù)健康水平進(jìn)一步提高。

公司持續(xù)加大研發(fā)投入，上半年研發(fā)投入37.89億元，同比增長(zhǎng)16.55%，新增專利申請(qǐng)超1,600件，累計(jì)專利申請(qǐng)超22,000件。

在智能化領(lǐng)域，廣汽相繼發(fā)布了智能科技品牌“星靈智行”以及廣汽GSD智能駕駛輔助系統(tǒng)，系統(tǒng)展現(xiàn)了“廣汽星靈AI全景圖”。

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展望下半年，廣汽集團(tuán)表示將繼續(xù)加快推進(jìn)包括增程等新產(chǎn)品投放速度，從而補(bǔ)全產(chǎn)品矩陣。這顯然有利于增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

所以，從以上層面的因素來(lái)看，2025年上半年，廣汽集團(tuán)雖然營(yíng)收、銷量、凈利潤(rùn)等均呈現(xiàn)出下滑的態(tài)勢(shì)，但是車宇世界認(rèn)為，其市場(chǎng)前景依然值得期待。

在此，我們希望，廣汽集團(tuán)通過(guò)“番禺行動(dòng)”等措施，迅速度過(guò)當(dāng)前的市場(chǎng)陣痛期，獲得更好的銷量和發(fā)展前景。

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