【汽車服務(wù)世界】第1814期早報(bào)

各位汽服同仁，大家早上好！

每天2分鐘，新聞全掌握！

美好的一天，從汽服早報(bào)開始~

今日要聞：

1、2025年經(jīng)銷商生存危機(jī)：4S店銳減1500家，新能源品牌逆勢(shì)增長(zhǎng)；

2、某百?gòu)?qiáng)4S集團(tuán)廣汽豐田店經(jīng)營(yíng)異常：不交車、不交合格證；

3、眾泰汽車：前三季度凈利潤(rùn)虧損2.23億元；

4、凈利潤(rùn)扭虧為盈，豪擲27億搞收購(gòu)，渤海汽車動(dòng)向引關(guān)注；

行業(yè)動(dòng)態(tài)

1、專家：新能源汽車火災(zāi)發(fā)生概率與燃油車相差不大，但其強(qiáng)度更高

10月23日，在2025新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)上，歐盟科學(xué)院院士、中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)講席教授孫金華表示，近幾年電動(dòng)汽車火災(zāi)事故呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。根據(jù)國(guó)家消防救援局公布的2022年一季度數(shù)據(jù)，新能源汽車火災(zāi)發(fā)生率為萬(wàn)分之2.88，燃油車火災(zāi)發(fā)生率為萬(wàn)分之2。新能源汽車火災(zāi)發(fā)生概率與傳統(tǒng)燃油車相差不大，但其火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)要特別關(guān)注，因?yàn)樾履茉雌囈坏┲穑馂?zāi)強(qiáng)度要遠(yuǎn)強(qiáng)于傳統(tǒng)燃油車。（來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)）

2、2025年經(jīng)銷商生存危機(jī)：4S店銳減1500家，新能源品牌逆勢(shì)增長(zhǎng)

10月24日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅在直播對(duì)話欄目中預(yù)測(cè)，2025年經(jīng)銷商數(shù)量將凈減少近1500家。上半年全國(guó)4S店數(shù)量從3.2萬(wàn)家減至3.14萬(wàn)家，凈減約650家。傳統(tǒng)燃油車4S網(wǎng)絡(luò)總體呈減少趨勢(shì)，邊緣合資品牌如雪佛蘭、斯柯達(dá)，主流合資品牌如本田、日產(chǎn)，以及豪華品牌如BBA、捷豹路虎等網(wǎng)絡(luò)都在收縮。與此同時(shí)，新能源品牌如零跑等增加，豪華品牌經(jīng)銷商轉(zhuǎn)向新能源同等價(jià)位的獨(dú)立品牌現(xiàn)象明顯，例如華為系等。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)9月底發(fā)布的“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，2025年9月中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為54.5%，同比上升0.5個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比下降2.5個(gè)百分點(diǎn)。庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上，汽車流通行業(yè)景氣度有所下降。報(bào)告顯示，54.8%的經(jīng)銷商反饋新車銷量未達(dá)預(yù)期目標(biāo)，符合或超過預(yù)期的經(jīng)銷商占比為45.2%。綜合預(yù)測(cè)，9月乘用車終端銷量預(yù)計(jì)約為220萬(wàn)輛。
經(jīng)銷商目前面臨客流增長(zhǎng)乏力、價(jià)格倒掛持續(xù)以及盈利能力下滑等多重壓力?？土鞑蛔闶亲钇毡樘魬?zhàn)，自然進(jìn)店量下滑，線上線索轉(zhuǎn)化率低。價(jià)格倒掛沒有明顯改善，部分源于舊款車型滯銷，加劇資金鏈緊張。疊加剛性經(jīng)營(yíng)成本，經(jīng)銷商盈利狀況依舊面臨挑戰(zhàn)。乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，當(dāng)前汽車經(jīng)銷商的新車銷售出現(xiàn)大面積虧損，普遍存在現(xiàn)金流赤字經(jīng)營(yíng)和資金鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn)加劇的情況，已難以擺脫生存的困境。（來(lái)源：一電快訊）

大售后

（獨(dú)立售后、車廠-4S店）

3、某百?gòu)?qiáng)4S集團(tuán)廣汽豐田店經(jīng)營(yíng)異常：不交車、不交合格證

近日，貴陽(yáng)車主韓女士反映，今年7月21日在貴陽(yáng)廣汽豐田馳豐4s店，全款購(gòu)買了一輛豐田凱美瑞（參數(shù)丨圖片），至今沒有提到車，和她同樣情況的車主至少還有十幾位，多家媒體從7月開始，就陸續(xù)報(bào)道該門店的異常狀況。但涉事門店現(xiàn)在仍在賣車，是正常經(jīng)營(yíng)的狀態(tài)。

據(jù)廣汽豐田官網(wǎng)公開顯示，消費(fèi)者提到的“貴陽(yáng)廣汽豐田馳豐4s店”，全稱是，廣汽豐田通源馳豐南明店，隸屬于貴州通源集團(tuán)，是通源集團(tuán)第一家全新標(biāo)準(zhǔn)的廣汽豐田4S店。

4、眾泰汽車：前三季度凈利潤(rùn)虧損2.23億元

近日，眾泰汽車發(fā)布三季度報(bào)告。報(bào)告顯示，前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4.19億元，同比增長(zhǎng)8.98%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-2.23億元。第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1.39億元，同比增長(zhǎng)2.34%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-7476.12萬(wàn)元。業(yè)績(jī)持續(xù)虧損主要系公司經(jīng)營(yíng)壓力仍存，雖稅金及附加、管理費(fèi)用等有所下降，但營(yíng)業(yè)外支出及預(yù)計(jì)負(fù)債增加，疊加資產(chǎn)處置收益大幅下滑所致。（來(lái)源：36氪）

5、凈利潤(rùn)扭虧為盈，豪擲27億搞收購(gòu)，渤海汽車動(dòng)向引關(guān)注

作為北汽集團(tuán)旗下的零部件上市平臺(tái)，渤海汽車近年來(lái)面臨前所未有的經(jīng)營(yíng)困境。財(cái)報(bào)顯示，渤海汽車已連續(xù)4年出現(xiàn)虧損，2021年至2024年累計(jì)虧損超過15億元。

其中，2024年巨虧12.64億元。相當(dāng)于，每天一上班就虧掉300多萬(wàn)元。對(duì)此，渤海汽車稱，德國(guó)子公司BTAH和渤海國(guó)際申請(qǐng)破產(chǎn)清算，其在虧損額中占比高達(dá)96.19%。

2025年上半年，卸下子公司“包袱”的渤海汽車得以輕裝上陣，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)3.01億元，同比激增365.97%；現(xiàn)金流同比增長(zhǎng)129.95%，達(dá)到1.69億元，盈利能力和現(xiàn)金流得到改善。

最近，渤海汽車披露了一份金額高達(dá)27.28億元的收購(gòu)案，收購(gòu)其控股股東北京海納川汽車部件股份有限公司持有的4家核心子公司股權(quán)，為此計(jì)劃募集總額不超過13.79億元的資金。

6、廣汽本田擬11.72億收購(gòu)東本發(fā)動(dòng)機(jī)

10月23日，廣汽集團(tuán)發(fā)布重磅公告，審議通過了《關(guān)于廣汽本田股權(quán)投資相關(guān)事項(xiàng)的議案》，同意廣汽本田汽車有限公司（下稱“廣汽本田”）通過廣東聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易中心以公開受讓的方式收購(gòu)東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司持有的東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司50%股權(quán)，掛牌底價(jià)為11.72億元，資金來(lái)源為現(xiàn)金增資。

新能源

7、大眾汽車加速新能源布局：2027年推21款新車型應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)

近日，大眾汽車乘用車品牌中國(guó)CEO齊澤凱博士在媒體訪談中透露，大眾汽車將在中國(guó)市場(chǎng)上推出更多新能源車型，以應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。到2027年，大眾計(jì)劃在中國(guó)市場(chǎng)推出21款新能源車型，至2029年這一數(shù)字將增至31款。齊澤凱博士強(qiáng)調(diào)，大眾汽車將繼續(xù)堅(jiān)持“在中國(guó)，為中國(guó)”的戰(zhàn)略核心，通過實(shí)質(zhì)性的創(chuàng)新與變革，加強(qiáng)本土化步伐。

齊澤凱博士提到，大眾汽車在德國(guó)以外設(shè)立了最大的研發(fā)中心——大眾中國(guó)科技有限公司（VCTC），并與本土合作伙伴如地平線、小鵬等科技企業(yè)緊密協(xié)作，共同研發(fā)符合中國(guó)消費(fèi)者需求的技術(shù)與服務(wù)。這些舉措使中國(guó)團(tuán)隊(duì)擁有更高的決策權(quán)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品上市周期縮短30%以上、成本優(yōu)化40%的成果。

在產(chǎn)品規(guī)劃方面，大眾汽車將依托本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)和中國(guó)最大的研發(fā)中心，持續(xù)推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，確保產(chǎn)品符合中國(guó)消費(fèi)者的需求。同時(shí)，大眾汽車也在關(guān)注價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，希望在新能源市場(chǎng)建立獨(dú)特而清晰的品牌定位。齊澤凱博士表示，大眾汽車將堅(jiān)守一貫的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，即安全性、可靠性和嚴(yán)苛測(cè)試驗(yàn)證，以適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的快節(jié)奏。（來(lái)源：一電快訊）

8、上汽集團(tuán)布局智能電動(dòng)化：已投資智元機(jī)器人、地平線、MOMENTA等科創(chuàng)領(lǐng)軍企業(yè)

10月24日消息，上汽集團(tuán)在互動(dòng)平臺(tái)回應(yīng)投資者提問，透露公司正通過“產(chǎn)業(yè)+資本”的方式布局智能電動(dòng)化產(chǎn)業(yè)鏈。上汽集團(tuán)已投資智元機(jī)器人、地平線、MOMENTA、清陶能源等科創(chuàng)領(lǐng)軍企業(yè)，以加快建設(shè)新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，助力業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新發(fā)展。

智元機(jī)器人成立于2023年2月，推出了三大機(jī)器人家族及業(yè)界首個(gè)通用具身基座模型“智元啟元大模型”。2025年1月，智元機(jī)器人第1000臺(tái)通用具身機(jī)器人正式量產(chǎn)下線，刷新行業(yè)記錄。地平線成立于2015年，已與全球超40家車企及品牌達(dá)成合作，合作車型超400款。截至2025年8月，征程家族芯片量產(chǎn)出貨突破1000萬(wàn)套，地平線成為國(guó)內(nèi)首家達(dá)成千萬(wàn)級(jí)出貨量里程碑的智能駕駛科技企業(yè)。自動(dòng)駕駛公司MOMENTA成立于2016年9月，截至2025年，已與寶馬、奔馳、豐田、通用等30余家車企達(dá)成合作，累計(jì)搭載車型超130款，城市NOA市場(chǎng)占有率超60%。（來(lái)源：一電快訊）