在成都車展上，比亞迪展館面積最大，人氣也最高。在比亞迪展館內(nèi)，方程豹展臺人氣更是熱烈，很多人都是專程為方程豹鈦7而來。鈦7在2025成都車展亮相并接受5000元的盲訂，新車定位為中大型新能源SUV，比鈦3大了一圈，并延續(xù)了其“潮流方盒子”的路線。新車預(yù)計今年4季度正式上市，價格預(yù)估在30萬上下。

這么說吧，如果你希望一臺車既要有路虎的面子，還要有理想的里子，更有方程豹的樂子，那么就可以和這些觀眾一樣關(guān)注方程豹鈦7了。

在關(guān)注方程豹鈦7之前，你還需要確定一件事：你是否真的需要一款帶大梁的硬派越野。

方程豹鈦7作為方程豹品牌首款承載式混動方盒子，是不帶大梁的。這種選擇無關(guān)高低，僅僅是路線不同。如果你偏向于日常家用而非常年在外越野，那么鈦7必然是新潮酷爸們的最優(yōu)選之一。

好了，進入實車體驗環(huán)節(jié)。

方程豹鈦7的外觀確實和路虎系列比較相似，整車輪廓方正有力，邊角處進行了圓潤化處理，呈現(xiàn)出剛?cè)岵挠^感。這種設(shè)計風(fēng)格既展現(xiàn)出硬派 SUV 的強大氣場，又避免了過于尖銳的攻擊性，十分契合城市家用的審美需求。

鈦7的前大燈采用了雙線條設(shè)計，和下緣的圍護板形成平行線條，層次分明又不顯凌亂。前臉整體輪廓圓潤，有路虎衛(wèi)士（參數(shù)丨圖片）的感覺，但從4999/1995/1865mm的車身尺寸來看，又有著發(fā)現(xiàn)的體量感。

側(cè)面線條平直方正，車頂與水切線平行，營造出沉穩(wěn)大氣的視覺效果。貫穿式腰線從車頭筆直延伸至車尾，彰顯動感與力量。后視鏡外殼設(shè)計有智駕小藍燈，車頂有暸望塔式激光雷達，前側(cè)窗采用雙層夾膠玻璃，后側(cè)窗是單層加厚玻璃。外凸的輪拱和雙五幅輪轂，增添了野性氣息。

車尾部分，方正的上窄下寬造型給人扎實感。打開尾門上的 “小書包” ，發(fā)現(xiàn)實際上是一個實用儲物盒，內(nèi)置網(wǎng)兜，放置工具等物品方便，增加了車輛的實用性與趣味性。

進入車內(nèi)，第一個感受就是“大”。空間大、內(nèi)飾設(shè)計大氣。鈦7采用大 5 座布局，無論是前排還是后排乘客，都能擁有充裕的腿部和頭部空間。身高 1.8 米的乘客坐在后排，腿部余量也能可達兩拳以上。查數(shù)據(jù)可知，鈦7乘員艙有效車長高達 3310mm，乘員艙凈高度為 1364mm，坐得寬敞，上下車方便。

內(nèi)飾線條橫平豎直，橫向延伸“開闊感”、垂直引導(dǎo) “空間感”，盡顯視野開闊；邊緣弧型設(shè)計，線條柔軟，視覺上打造溫馨的家庭氛圍。 雙層環(huán)繞懸浮式儀表臺呈現(xiàn)純平設(shè)計，超大天窗，環(huán)視視野干凈通透。 內(nèi)飾用料融入大量皮質(zhì)金屬元素，軟與硬、科技與舒適統(tǒng)一。

動力方面，鈦7搭載1.5T插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率115kW，電機最大功率200kW。電池容量有兩款，分別提供26.6kWh和35.6kWh磷酸鐵鋰電池，對應(yīng)的CLTC純電續(xù)航里程分別為135公里和180公里，滿油滿電綜合續(xù)航超過1300公里。鈦7四驅(qū)零百加速可達 4.5s，最高車速可達 190km/h，超強性能給鈦7帶來更多的場景可能。

懸掛方面，鈦7采用了豪華運動車常用的前雙叉臂后五連桿。前后全框式副車架，保證整體剛性和懸架壽命。

此外， 鈦7還搭配了靈鳶車載無人機系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持車速在 25km/h 時動態(tài)起降，具備隨動跟拍功能，解鎖了更多的有趣玩法。

總體而言，在城市家用場景下，憑借其傳統(tǒng)硬派外觀與現(xiàn)代城市美學(xué)融合的設(shè)計、寬敞舒適的空間、領(lǐng)先的智能科技配置，以及性能與經(jīng)濟兼顧的插混動力，方程豹鈦7呈現(xiàn)出不俗的產(chǎn)品力。如果你不是硬派越野的鐵桿粉絲，那么這一款“電動路虎”將會更適合你。