文/萬(wàn)燕波

在2025成都車展的鎂光燈下，長(zhǎng)安啟源E07（參數(shù)丨圖片）以21.99萬(wàn)元起的煥新姿態(tài)登場(chǎng)。

我注意到這次升級(jí)并非簡(jiǎn)單配置堆砌——新增空氣懸架、端到端智駕系統(tǒng)、雙電機(jī)四驅(qū)等硬核技術(shù)，實(shí)則是長(zhǎng)安對(duì)用戶全域舒適需求的精準(zhǔn)回應(yīng)。

1：硬件升級(jí)的誠(chéng)意與取舍

本次煥新最值得關(guān)注的是底盤(pán)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)質(zhì)性提升。通過(guò)下表可清晰看到不同版本的配置差異：

空懸是硬成本，一套單腔空氣彈簧+CDC 采購(gòu)價(jià) 1.5 萬(wàn)左右，放到 22 萬(wàn)價(jià)位確實(shí)罕見(jiàn)。但需注意Pro版CDC為選裝，Max版四驅(qū)卻未標(biāo)配空懸的配置策略，消費(fèi)者需按實(shí)際需求權(quán)衡。

新增的云深灰啞光車漆與20/21寸新輪轂設(shè)計(jì)，彌補(bǔ)了老款過(guò)于激進(jìn)的外觀爭(zhēng)議，更契合家庭用戶審美。

2：智駕系統(tǒng)的務(wù)實(shí)承諾

長(zhǎng)安宣稱的端到端城區(qū)智駕引發(fā)業(yè)界關(guān)注。據(jù)技術(shù)驗(yàn)證，其核心在于三點(diǎn)突破：

1）.進(jìn)化路線明確：Max+及以上版本預(yù)埋730Tops算力的Thor U硬件，2026Q1通過(guò)OTA釋放功能

2）.場(chǎng)景聚焦精準(zhǔn)：初期僅開(kāi)放高速NOA和城區(qū)結(jié)構(gòu)化道路，回避激進(jìn)的全場(chǎng)景承諾

3）.安全冗余充分：AEB實(shí)測(cè)135km/h剎停（中汽研認(rèn)證），遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平

對(duì)普通消費(fèi)者而言，與其被全場(chǎng)景無(wú)人駕駛概念吸引，不如關(guān)注E07已落地的安全能力：9氣囊+150km/h偏置碰撞全A評(píng)價(jià)，才是家庭用車的真剛需。

3：可變與安全

關(guān)于可變形態(tài)，官方宣稱 6 種形態(tài)，3120mm軸距配合可變形態(tài)設(shè)計(jì)，在露營(yíng)、騎行等場(chǎng)景展現(xiàn)靈活性。

日常能用的就三種。第一是通勤模式，后玻璃升起，類似普通 SUV 沒(méi)差；第二是露營(yíng)模式，后斗 1.9 m 純平，官方氣墊 499 元選裝，實(shí)測(cè)睡兩個(gè)成年人不擠；第三是皮卡模式，玻璃降到地臺(tái)，限高 1.1 m，拉花沒(méi)問(wèn)題，但法規(guī)限制 60 km/h 以內(nèi)，且高速不能拖掛。還有一點(diǎn)需注意：第三排座椅仍屬應(yīng)急配置，長(zhǎng)途舒適性弱于MPV車型。

至于安全方面，啟源E07還是非常頂?shù)?，大家可以看下面這個(gè)表。

4：做個(gè)橫向?qū)Ρ?/p>

啟源 E07 的煥新價(jià)格，在市場(chǎng)上能選擇的產(chǎn)品也比較多，我們找?guī)纵v與同級(jí)熱門車型的關(guān)鍵參數(shù)對(duì)比。

對(duì)家庭用戶來(lái)說(shuō)，E07的終身質(zhì)保+空懸標(biāo)配+靈活空間組合，對(duì)多場(chǎng)景出行更友好。

結(jié)尾

綜合來(lái)看，長(zhǎng)安啟源 E07 的煥新升級(jí)是 “務(wù)實(shí)” 的 —— 它沒(méi)有追求華而不實(shí)的 “黑科技”，而是針對(duì)老款用戶反饋的續(xù)航、空間、安全等核心痛點(diǎn)做了優(yōu)化，對(duì)于以 “家用” 為核心需求的消費(fèi)者而言，這些升級(jí)確實(shí)能提升用車體驗(yàn)。

21.99萬(wàn)起的售價(jià)配合五重權(quán)益，E07已撕掉技術(shù)噱頭標(biāo)簽。建議消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注Pro版與Max+版的實(shí)車動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，畢竟底盤(pán)質(zhì)感與智駕成熟度，才是決定這臺(tái)全域舒適座駕能否兌現(xiàn)承諾的關(guān)鍵。