IT之家 9 月 1 日消息，據(jù)外媒 Autocar 今日?qǐng)?bào)道，梅賽德斯-奔馳計(jì)劃在 2026 年停產(chǎn) EQE 轎車和 EQE SUV，此舉是電動(dòng)車產(chǎn)品線調(diào)整的一部分。

這項(xiàng)決定源于公司內(nèi)部對(duì)新電動(dòng)車型布局的重新評(píng)估，發(fā)現(xiàn) EQE 系列與計(jì)劃中的全新車型在產(chǎn)品定位上出現(xiàn)重疊。

現(xiàn)款 EQE 轎車及 SUV 將由基于全新 800V MB.EA-M 平臺(tái)的電動(dòng) C 級(jí) EQ 和 GLC EQ 間接取代。新平臺(tái)不僅帶來更合理的空間利用和更高的實(shí)用性，底盤技術(shù)水準(zhǔn)也與 EQE 相當(dāng)。

此前有消息稱，明年 EQE 將迎來中期改款，并為其所基于的 EVA 平臺(tái)進(jìn)行大幅升級(jí)，包括電氣架構(gòu)從 400V 提升至 800V、配置碳化硅逆變器以及最新 eATS2 電機(jī)，以提升性能和效率。然而，據(jù) Autocar 報(bào)道，這些升級(jí)最終只會(huì)應(yīng)用在更高端的 EQS 轎車和 EQS SUV 上。

計(jì)劃于 2026 年上市的電動(dòng) C 級(jí) EQ 轎車將在技術(shù)上接近 EQE，例如配備空氣懸架和后輪轉(zhuǎn)向等配置。

另一款新車 GLC EQ 將于本月的 2025 慕尼黑車展首次亮相，擁有 570 升后備廂和 128 升前備廂，比 EQE SUV 的 520 升更大，拖曳能力最高可達(dá) 2500kg。

奔馳尚未正式確認(rèn) EQE 將面臨停產(chǎn)命運(yùn)，公司發(fā)言人對(duì)此回應(yīng)稱，“對(duì)現(xiàn)有及未來車型的相關(guān)猜測(cè)不予置評(píng)”。

不過，發(fā)言人確認(rèn) EQE 轎車的繼任車型 —— 電動(dòng) E 級(jí) EQ 轎車正在研發(fā)，預(yù)計(jì) 2027 年推出，同樣基于 MB.EA-M 平臺(tái)。

據(jù)IT之家了解，自 2022 年上市以來，奔馳不斷改進(jìn) EQE 系列，例如新增熱泵、在部分四驅(qū)車型上加入前電機(jī)斷開功能以實(shí)現(xiàn)后驅(qū)模式、電池容量升級(jí)至 96kWh，并提升多個(gè)車型的性能。

由于在平臺(tái)和空間設(shè)計(jì)方面已不再具備優(yōu)勢(shì)，報(bào)道稱奔馳決定不再繼續(xù)投入 EQE 系列的研發(fā)工作，并借此機(jī)會(huì)對(duì)工廠進(jìn)行改造，為 2027 年的 E 級(jí) EQ 量產(chǎn)做準(zhǔn)備。